據(jù)杭州日?qǐng)?bào)消息,5月10日,市領(lǐng)導(dǎo)胥偉華會(huì)見(jiàn)了法國(guó)里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院校長(zhǎng)弗提亞都率領(lǐng)的代表團(tuán)一行。
法國(guó)里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院與北京航空航天大學(xué)有悠久合作歷史,弗提亞都校長(zhǎng)此行的目的是推進(jìn)兩校合作辦學(xué)項(xiàng)目——落地杭州的北航中法航空研究院。
就在不久前,教育部正式對(duì)位于杭州余杭區(qū)的中法航空學(xué)院予以資格認(rèn)定,學(xué)校將于今年9月開(kāi)始招生。
那么,北航中法航空研究院,又是什么來(lái)頭?連續(xù)引進(jìn)2個(gè)航空航天領(lǐng)域的科研院所,杭州有怎樣的布局和考量?
兩座航空航天院所,同時(shí)聚焦“應(yīng)用”
這個(gè)研究院具體要建成什么樣?
消息稿中提到,雙方希望通過(guò)杭州項(xiàng)目加強(qiáng)合作往來(lái),促進(jìn)人才交流與科研成果轉(zhuǎn)化,共同辦好高水平、國(guó)際化的世界一流大學(xué)。
注意一個(gè)詞,科研成果轉(zhuǎn)化。翻譯翻譯,就是“應(yīng)用”。
此次來(lái)杭訪問(wèn)的法國(guó)里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院,是INSA集團(tuán)在法國(guó)擁有的7所學(xué)校之一。
INSA是法國(guó)國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的簡(jiǎn)稱(chēng),是一個(gè)法國(guó)工程師大學(xué)校系統(tǒng),屬于法蘭西精英教育大學(xué)校。其中,里昂分校歷史最悠久,建于1957年。
INSA提供為期五年的高水準(zhǔn)工程師精英教育,學(xué)生畢業(yè)后獲得法國(guó)高教部授予的工程師文憑。工程師文憑為國(guó)家統(tǒng)一文憑, 文憑頒發(fā)受全國(guó)工程師職銜委員會(huì)(CTI)的監(jiān)督檢查,以保證這一文憑的含金量。
憑借其優(yōu)秀的工程師培養(yǎng)、豐富的教育和科研經(jīng)費(fèi)、高效的科研成果和轉(zhuǎn)化,法國(guó)里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院連續(xù)多年位列全法工程師學(xué)院前五甲。該學(xué)院在各大高校排行榜中單列名次,QS世界大學(xué)排名(2015-2016)全球387位,其中在工程領(lǐng)域,位列全球101-150。
同樣著眼于應(yīng)用領(lǐng)域,中法航空學(xué)院的法方合作辦學(xué)者為法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)。該校作為法國(guó)工程師教育體系的組成部分,提供的也是航空、民航領(lǐng)域的精英教育。
根據(jù)北京航空航天大學(xué)中法航空學(xué)院官網(wǎng),中法航空大學(xué)的國(guó)際學(xué)院設(shè)有中法工程師學(xué)院(杭州)碩士雙學(xué)位項(xiàng)目,學(xué)生第一年在北航學(xué)習(xí),第二年在法國(guó)中央理工大學(xué)大學(xué)學(xué)習(xí),第三年在北航杭州創(chuàng)新研究院(余杭)學(xué)習(xí)。學(xué)生畢業(yè)后同時(shí)獲得北航碩士學(xué)位和法國(guó)中央理工大學(xué)碩士學(xué)位。
由此不難發(fā)現(xiàn),這兩座院所都指向一個(gè)關(guān)鍵詞——工程師教育。
法國(guó)的“工程師教育”,最閃亮的名片
對(duì)于我們來(lái)說(shuō),“工程師教育”這個(gè)名詞或許有點(diǎn)陌生,但卻是被譽(yù)為法國(guó)高等教育“最閃亮的名片”。
在法國(guó),工程師不僅是一種職業(yè),也是一種頭銜和身份,在社會(huì)上享有很高的聲譽(yù)。法國(guó)前總統(tǒng)德斯坦、空客創(chuàng)始人亨利·齊格勒、大部分知名法企的總裁都畢業(yè)于工程師學(xué)院,這也讓法國(guó)素有“工程師治國(guó)”的說(shuō)法。
工程師教育也有著相當(dāng)高的門(mén)檻。法國(guó)高等教育實(shí)施雙軌制,分為綜合大學(xué)(Université)和“大學(xué)!(Grande école)。
前者承擔(dān)大眾高等教育職責(zé),大部分高中畢業(yè)生通過(guò)會(huì)考(BAC)后,直接申請(qǐng)便可升入綜合大學(xué)。
而“大學(xué)!钡亩ㄎ皇桥囵B(yǎng)軍政、高科技與工商管理等精英人才,秉承“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出”原則,學(xué)生只有通過(guò)嚴(yán)格考試和選拔才能進(jìn)入。法國(guó)里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院就屬于這種。
法國(guó)工程師教育的最大特色是注重實(shí)踐、與工業(yè)界緊密結(jié)合。法國(guó)人用“企業(yè)的醫(yī)生”來(lái)形容工程師的工作。
里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的交流主管海倫曾表示,里昂是個(gè)工業(yè)基地,學(xué)生的實(shí)習(xí)、就業(yè)機(jī)會(huì)很多,不少大型生物工程、機(jī)械企業(yè)都在學(xué)校附近,“有些學(xué)生的實(shí)習(xí)工資都超過(guò)了教授的薪水”。
近年來(lái),法國(guó)的工程師學(xué)院加大國(guó)際化步伐,嘗試海外辦學(xué)。
自2005年北航開(kāi)設(shè)中法工程師學(xué)院以來(lái),目前中國(guó)已有9所中法學(xué)院,其中最新的一所是北京化工大學(xué)巴黎居里工程師學(xué)院。
布局航空航天,杭州準(zhǔn)備翱翔藍(lán)天
航空航天產(chǎn)業(yè)是一線和新一線城市爭(zhēng)相布局的新賽道。在航天航空領(lǐng)域連落兩子,我們也不禁想問(wèn),杭州有怎么樣的布局與考量?
西北工業(yè)大學(xué)太倉(cāng)長(zhǎng)三角研究院副院長(zhǎng)陳磊在接受媒體采訪時(shí)曾指出,飛機(jī)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、總裝生產(chǎn)等要素需要幾十年以上積聚,而且航空不像汽車(chē)零部件可以簡(jiǎn)單地開(kāi)展優(yōu)化去匹配更高的要求,航空需要的東西一定是高質(zhì)量保證、高安全壽命的,汽車(chē)上一個(gè)部件可以?xún)扇昃透鼡Q,飛機(jī)上有些部件得保證二三十年不出現(xiàn)問(wèn)題。
航空航天產(chǎn)業(yè)涉及大量高精尖的制造,因此要求地方有技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)研發(fā)的能力。而這背后離不開(kāi)大量的、高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)人才、藍(lán)領(lǐng)人才。由此,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐要素也指向了院所及科研機(jī)構(gòu)。
2021年印發(fā)的《浙江省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)提出,“依托杭州、寧波中心城市輻射帶動(dòng)能力,重點(diǎn)吸引大院名校、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、孵化加速平臺(tái)、中高層次人才等集聚發(fā)展”等目標(biāo)舉措。
具體來(lái)看,《規(guī)劃》中提到,以“高精尖缺”為導(dǎo)向,積極招引頭部企業(yè)、軍工央企外溢高層次人才和團(tuán)隊(duì)。加快推進(jìn)中法航空學(xué)院建設(shè),支持浙江大學(xué)、北航(杭州、寧波)創(chuàng)新研究院等院校加強(qiáng)學(xué)科和專(zhuān)業(yè)建設(shè)。
目前,杭州已有西子航空等航空航天領(lǐng)域企業(yè),有天目實(shí)驗(yàn)室等民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、高性能航空材料與先進(jìn)制造等科研平臺(tái),加上最新布局的北航杭州創(chuàng)新研究院、中國(guó)空間技術(shù)研究院杭州中心等創(chuàng)新型研發(fā)機(jī)構(gòu),現(xiàn)在又有了北航中法航空學(xué)院、北航中法航空研究院等聯(lián)合科研機(jī)構(gòu),不難看出杭州準(zhǔn)備翱翔藍(lán)天的雄心。
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