中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南翔編組站迎來(lái)新里程碑，8月16日單日辦理輛數(shù)（貨運(yùn)列車(chē)的節(jié)數(shù)）首破一萬(wàn)大關(guān)，達(dá)10045輛，創(chuàng)有記錄以來(lái)的新高。南翔站從一座服務(wù)內(nèi)陸的傳統(tǒng)車(chē)站，融入全球供應(yīng)鏈，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;海鐵聯(lián)運(yùn)”的關(guān)鍵一環(huán)，讓這座百年車(chē)站顯示出不同過(guò)往的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

南翔編組站。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

在很長(zhǎng)時(shí)間里，世界第一大港的上海港，集疏運(yùn)體系高度依賴(lài)公路運(yùn)輸，每天有大量集裝箱卡車(chē)進(jìn)出，給城市公路交通帶來(lái)不小壓力。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

南翔站的復(fù)興，核心動(dòng)能來(lái)自“海鐵聯(lián)運(yùn)”的爆發(fā)式增長(zhǎng)。“南翔編組站去往蘆潮港及洋山港的集裝箱量，從2019年的9.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，到2024年突破90萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，五年增長(zhǎng)了近十倍。”南翔編組站調(diào)度車(chē)間副主任蔡文良道出一組強(qiáng)勁增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

這一巨變的背后，是中國(guó)物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的大變局。在國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略下，貨運(yùn)列車(chē)一節(jié)車(chē)廂就是一個(gè)集裝箱，南翔站每天辦理1萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)廂，意味著公路上能減少一萬(wàn)輛集卡，這對(duì)紓解公路壓力、減少尾氣排放、降低企業(yè)物流成本都意義重大。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

南翔編組站調(diào)度指揮中心。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

車(chē)流的暴增，離不開(kāi)技術(shù)的賦能，數(shù)字化轉(zhuǎn)型與精細(xì)化管理成為關(guān)鍵支撐。在南翔編組站的調(diào)度指揮中心，記者看到大屏幕上數(shù)據(jù)跳動(dòng)，場(chǎng)站作業(yè)情況、即將到來(lái)的列車(chē)信息都實(shí)時(shí)顯示。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“我們利用大數(shù)據(jù)預(yù)判、科學(xué)編組，好比送快遞時(shí)，不僅把相同小區(qū)的快遞用一輛車(chē)送，甚至做到按序裝車(chē)，這樣下游站點(diǎn)的效率就會(huì)更高。”南翔編組站技術(shù)科科長(zhǎng)何松濤說(shuō)。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

面對(duì)可預(yù)見(jiàn)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，南翔編組站正探索應(yīng)用“5G+AI”技術(shù)強(qiáng)化車(chē)流預(yù)判能力，打造更高效、更智能的鐵路運(yùn)輸樞紐，為上海及長(zhǎng)三角物流保通保暢注入更強(qiáng)動(dòng)能。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

回望歷史，南翔站走出“V型”復(fù)蘇曲線，也是上海城市能級(jí)躍遷的縮影。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

始建于1905年的南翔站，曾是鐵路滬寧線和滬杭線交會(huì)處的一個(gè)小客運(yùn)站，后變?yōu)榫幗M站，并不斷擴(kuò)建，成為華東地區(qū)的鐵路貨運(yùn)樞紐，承擔(dān)長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)列車(chē)解體、編組等關(guān)鍵任務(wù)。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

作為樞紐編組站，這里見(jiàn)證了上海重工業(yè)的發(fā)展。在很長(zhǎng)一段時(shí)間，運(yùn)輸煤炭、鋼鐵等大宗商品的列車(chē)大進(jìn)大出。但隨著上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)“黑貨”變?yōu)橐约译�、儀器、儀表等為代表的“白貨”，這些貨物體積較小，南翔站單日辦理車(chē)輛數(shù)一度跌至5000輛左右。而當(dāng)車(chē)站貨運(yùn)量再次站上巔峰，運(yùn)送的貨物已經(jīng)變成代表全球貿(mào)易的集裝箱了。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

從地區(qū)貨物集散到嵌入全球貿(mào)易服務(wù)鏈條，百年南翔站的繁榮與興旺，成為上海提升供應(yīng)鏈樞紐地位、鞏固國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)的又一縮影。6wH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)