杭州到溫州，最快只要1個多小時！杭溫高鐵試運行
今天（7月30日），杭溫高鐵開始試運行，離開通運營更近一步。
杭溫高鐵起于桐廬縣境內的桐廬東站，向南延伸進入金華市境內，經過浦江、義烏、東陽和磐安，設有浦江站、義烏站、橫店站和磐安站，之后進入臺州市境內，設有仙居站。最后到達溫州市境內，設有楠溪江站、溫州北站，最終到達溫州南站，全長260公里，設計時速350公里，通車運營后是連接杭州與溫州“最快”的高鐵線路。
杭溫高鐵示意圖 制圖 高薇
那么，從杭州去溫州，走杭溫高鐵究竟有多快？
從桐廬東站至溫州北站的試運行列車
一站不停直達需1小時左右
今天上午8點03分，杭溫高鐵的試運行列車——G55701次列車從杭溫高鐵的起點站桐廬東站出發(fā)，駛向溫州北站。
上午9點07分，試運行列車到達了溫州北站，從桐廬東站至溫州北站一站不停的直達運行模式下，耗時在1小時左右。
待杭溫高鐵開通運營后，若列車增加中途其他停靠站，從桐廬東站至溫州北站的耗時還會更長一些。
杭溫高鐵在桐廬東站可與合杭高鐵湖杭段銜接，列車可直通運行至杭州西站，因此若杭州市民從杭州西站出發(fā)，乘坐經杭溫高鐵運行的高鐵列車前往溫州，整體耗時預計需要一個多小時。
目前，杭州至溫州的高鐵列車大多需要經過寧波或金華等地，運行里程較長，速度也相對較慢，大多數列車都需要運行兩至三個小時。
這樣看來，杭溫高鐵開通運營后，確實能讓杭州至溫州的高鐵耗時縮短不少，不愧是連接杭州至溫州的“最快”高鐵。
試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設備狀態(tài)等方面進行一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學依據。
試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業(yè)務。
杭溫高鐵試運行將持續(xù)1個月左右時間，預計8月底具備開通運營條件。
溫州北站與溫州城區(qū)隔江相望
坐高鐵去楠溪江游玩很方便
今天杭溫高鐵試運行列車到達的終點站是溫州北站，溫州北站原為永嘉站，后進行了改建，位于永嘉縣的甌北一帶，與溫州城區(qū)隔甌江相望，是甬臺溫鐵路、杭溫高鐵的中間站，也是杭溫高鐵上規(guī)模相對較大的車站之一，站臺規(guī)模5臺13線。
進入溫州北站進站大廳，映入眼簾的是一座酷似永嘉古橋形象的建筑，“古橋”的兩邊是上下扶梯，“橋”身上是一面顯示屏，通過扶梯“上橋”后，則是候車大廳，如果在候車大廳抬頭往上看，則會看到天花板上有一只大大的“眼睛”，“瞳孔”呈現溫州市花茶花的造型。這是站房設計的另一個亮點，名字叫“溫州之眼”，寓意通過溫州看到了世界，世界也看到了溫州。
待溫州北站建成投用后，一條連接溫州城區(qū)和溫州北站的快速通道也將同步投用，預計開車10分鐘左右就可以從溫州北站到達溫州城區(qū)。
杭溫高鐵在溫州境內還設有楠溪江站，楠溪江站位于永嘉縣北部，靠近楠溪江景區(qū)，以后坐高鐵到這里下車，去楠溪江游玩很方便。
這座車站的設計靈感也來源于周邊的風景——楠溪江中游古村落民居建筑元素，結合現代建筑語言，詮釋楠溪江獨特的自然環(huán)境與人文風貌，站場規(guī)模2臺4線。
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