從專用到共享，杭州公交專用道高峰時段占道仍頻繁！下月起要改革，怎么改？
“五一”假期，網(wǎng)友乘坐188路公交車去湖濱步行街，卻在延安路上被堵了半個小時，“延安路上有公交專用道，本以為公交車能走得順暢一些，沒想到專用道上排滿了私家車，公交車被夾在中間”。
而家住杭州城北的橙友“燕子歐尼”，卻認為杭州的一些公交專用道太空，“我每天早高峰走紹興路，經(jīng)常看見其他車道排滿了車，公交專用道上卻比較空沒什么車，太浪費了吧？”
目前，杭州的多數(shù)公交專用道，僅在工作日早晚高峰（7點至9點，16點半至18點半）供公交車“專用”，其他時段對社會車輛開放。
高峰時段其他車輛占用公交專用道的行為，一般情況下，會處以罰款100元不計分。
那么，目前杭州的公交專用道究竟是個什么狀況？
體驗工作日晚高峰的文三路
私家車不斷駛?cè)牍粚Ｓ玫馈敖璧馈?/strong>
5月8日晚高峰時段，我們在朝暉一區(qū)南公交站，坐上一輛179路公交車，公交車沿文暉路、文三路和文三西路一路向西行駛，終點是汽車西站。
文暉路和文三路于今年1月改為雙向通行，在大部分路段都設(shè)置了雙向公交專用道，用于工作日早晚高峰時段的公交車通行。
此時是17點多，文三路向西行駛的車流非常大，相比排滿私家車的機動車道，位于道路最外側(cè)的公交專用道明顯空了不少。然而，公交車在專用道上行駛得并不順暢。
首先，在通過求智巷等支小路路口時，公交車經(jīng)常被出入支小路的私家車堵住去路，有時需要等上幾分鐘，才能繼續(xù)向前開。
其次，通過教工路、學(xué)院路等交叉路口時，路口的導(dǎo)向車道里并沒有公交專用道，公交車要和大量社會車輛一起駛?cè)雽?dǎo)向車道等候紅綠燈。晚高峰車流量大，排隊通過路口要耗費不少時間。
第三，在公交車行駛過程中，不斷有私家車駛?cè)牍粚Ｓ玫馈敖璧馈�。從莫干山路口到古翠路口，我們�?shù)了一下有13輛小車短時“借道”，另有5輛小車則在專用道內(nèi)行駛了很長一段距離。
第四，在經(jīng)過九蓮新村公交站時，有3輛網(wǎng)約車停在公交專用道上，公交車只能變道繞行。一路上，類似這種網(wǎng)約車、出租車停在公交專用道上，影響公交車正常行駛的情況多次出現(xiàn)。
我們體驗觀察下來，公交車在晚高峰的文三路上，確實開不快。
179路的司機王師傅說：“文三路改雙向通行之前，公交專用道相對獨立，公交車速度要快不少；現(xiàn)在專用道只有早晚高峰是給公交車專用，但到了路口就沒有專用道了，還是會堵車，速度也就慢下來了。”
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