杭州地鐵四期建設(shè)按下“快車鍵” 各線路走向戳這里
最近，浙江省自然資源廳出臺用地審批新招。
新政對杭州人最關(guān)注的工程——地鐵建設(shè)，有重大利好。
地鐵四期開工各 線路走向如何？
上個月，杭州地鐵四期開工建設(shè)，未來地鐵的新走向和建設(shè)工期，潮新聞記者都為您打聽好了。
這一輪建設(shè)，杭州地鐵3號線二期工程，從星橋站東延到了臨平汽車北站。
地鐵4號線3期，從池華街站西延到了云谷站，從浦沿站南延到了聞堰站。
地鐵9號線2期，從臨平龍安站往西北延到了塘棲站。
目前，四期開工建設(shè)的位置在3號線和“換成之王”18號線交匯處的臨平世紀(jì)大道站。
作為線性工程，地鐵沿線涉及到的土地，建設(shè)前需要辦理很多手續(xù)。
目前，根據(jù)自然資源部、省自然資源廳的用地預(yù)審簡化規(guī)則，建設(shè)項(xiàng)目位于經(jīng)依法批準(zhǔn)的國土空間規(guī)劃確定的城市和村莊、集鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍內(nèi)，以及水利水電項(xiàng)目涉及的淹沒區(qū)用地，不需申請辦理用地預(yù)審。
僅這一條，就可以為杭州地鐵四期的開工和建設(shè)，提速1-2個月時間。
地鐵施工周期長，潮新聞記者從地鐵方面了解到，像一條地鐵線路的建設(shè)，車站地下站廳、站臺主體工程開挖要2年，地上出入口、風(fēng)亭等附屬設(shè)施工程建建也要2年。
浙江這個部門 為項(xiàng)目建設(shè)按下快車鍵
在開工之前，如果一條線路中一個站點(diǎn)地面出入口、風(fēng)亭等附屬設(shè)施有占用到農(nóng)用地的，按照以往規(guī)則，要先以整個項(xiàng)目的名義辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)用和土地征收，那樣，整條地鐵線路就沒辦法開工建設(shè)。
現(xiàn)在，自然資源部、省自然資源廳的用地審批規(guī)則允許了分期分段辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)用和土地征收，像重大項(xiàng)目確需分期建設(shè)的，根據(jù)可行性研究報告批復(fù)中明確的分期建設(shè)內(nèi)容，分期單獨(dú)出具初步設(shè)計(jì)批復(fù)，可分期申請建設(shè)用地。
根據(jù)這條政策，杭州地鐵四期項(xiàng)目，可以根據(jù)可行性研究報告批復(fù)分期建設(shè)的內(nèi)容，合理安排工程進(jìn)度，縮短整個工程建設(shè)周期。
同時，地方上要搞項(xiàng)目建設(shè)，還必須解決耕地占補(bǔ)平衡問題。
我們以從杭州未來科技城出發(fā)的機(jī)場快線為例，當(dāng)年在建設(shè)時，沿線站點(diǎn)有占用到耕地的，余杭提前一年落實(shí)了耕地占補(bǔ)平衡指標(biāo)之后，再走了相關(guān)審批手續(xù)才如期開工。
“允許重大項(xiàng)目用地報批容缺受理”這一條審批政策提到，對重大項(xiàng)目暫未批準(zhǔn)使用林地許可、暫未落實(shí)耕地占補(bǔ)平衡等，在可預(yù)見的情況下，允許容缺受理，先行開展用地審查，相關(guān)審批手續(xù)須在用地批準(zhǔn)前完成。
今后，有地鐵項(xiàng)目暫未落實(shí)耕地占補(bǔ)平衡指標(biāo)的，根據(jù)規(guī)則，可以容缺辦理相關(guān)用地審批手續(xù)，屆時杭州地鐵的開工建設(shè)，又將快人一步。
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