鹽宜鐵路常州段完成首個(gè)承臺(tái)澆筑ytZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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“承臺(tái)作用就是將上部結(jié)構(gòu)的荷載，安全有效地傳遞給樁基結(jié)構(gòu)，把高鐵運(yùn)力有效傳遞給更深的土層。”中鐵九局鹽宜10標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理王勇智表示，鹽宜鐵路常州段共有承臺(tái)995座、墩臺(tái)身995座、預(yù)制架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁845孔、懸澆連續(xù)梁24聯(lián)……混凝土總量約120.83萬立方米、鋼筋12.74萬噸、鋼絞線1.1萬噸。ytZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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據(jù)悉，鹽宜鐵路是江蘇省自主投資建設(shè)資金規(guī)模最大、正線里程最長(zhǎng)的高鐵項(xiàng)目。它北起鹽城市，在靖江利用江陰三通道（隧道）穿越長(zhǎng)江天塹后，于蘇南接入寧杭高鐵宜興站，全線新建正線長(zhǎng)311.388公里，設(shè)10座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里（靖江至太湖西段時(shí)速250公里）。其中，常州段20.185公里，預(yù)計(jì)2029年開始鋪軌，2030年具備通車條件，在前黃鎮(zhèn)南設(shè)武進(jìn)南站。ytZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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作為江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵縱向通道，鹽宜鐵路的建設(shè)將深化常州與滬寧沿江高鐵、寧杭高鐵等6條干線的銜接，全面融入長(zhǎng)三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)。助力常州構(gòu)建“1小時(shí)通達(dá)上海、南京，2小時(shí)覆蓋長(zhǎng)三角主要城市”的出行圈。此外，該線路也將填補(bǔ)常州南北向高鐵空白，推動(dòng)武進(jìn)南站（前黃鎮(zhèn)）成為常州南部新樞紐，帶動(dòng)周邊商業(yè)、物流及地產(chǎn)發(fā)展。通過串聯(lián)鹽城濕地、太湖等旅游資源，將促進(jìn)長(zhǎng)三角文旅資源整合。ytZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)