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　　近日，在即將竣工的高浪路隧道里，來自江蘇航天大為的施工人員正在對(duì)隧道頂端的一個(gè)“黑匣子”進(jìn)行調(diào)試。“這是用來搜集路面行駛數(shù)據(jù)的路側(cè)單元，有了它就能把實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)發(fā)送給具備接收裝置的汽車。”車城智聯(lián)董事長華賢平介紹。據(jù)了解，設(shè)備投用后，高浪路隧道將在全市率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)駕駛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到車端。w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　2019年無錫獲批成立全國首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)時(shí)就確立了“單車智能+車路協(xié)同”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方案，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這需要一種長期主義的堅(jiān)持：對(duì)路側(cè)設(shè)備安裝、數(shù)據(jù)信號(hào)獲取、云端平臺(tái)搭建等工程需要解決部門間的統(tǒng)籌協(xié)作，前期資金投入非常高。隨著華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)紛紛入局，智駕賽道“玩家”漸漸多起來，用4年時(shí)間蹚過智能網(wǎng)聯(lián)駕駛“無人區(qū)”，無錫是時(shí)候進(jìn)入“深水區(qū)”了，將面對(duì)智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)路線、法律規(guī)范、持續(xù)迭代等一系列復(fù)雜的問題，無一不考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展內(nèi)力。w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　最近，國內(nèi)一家智駕企業(yè)正與無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)商談，以合作方式“購買”無錫智能駕駛數(shù)據(jù)用作智駕測試，實(shí)現(xiàn)相關(guān)“智慧的路側(cè)數(shù)據(jù)”賦能量產(chǎn)智能車型的價(jià)值變現(xiàn)。為什么大廠看中了無錫的智能駕駛“數(shù)據(jù)”？相關(guān)人士告訴記者，雖然北京、上海、長沙、蘇州等地都在開展智能駕駛測試，但只在某個(gè)片區(qū)進(jìn)行，“只有無錫采集的是城市級(jí)數(shù)據(jù)。”w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　價(jià)值正在于此。無錫用4年時(shí)間建成了全球規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，首創(chuàng)了車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心、交管數(shù)據(jù)交互平臺(tái)、V2X數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)、交通路況診斷與信息發(fā)布平臺(tái)“一中心三平臺(tái)”的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)，全面打通了交管、車輛、出行服務(wù)等領(lǐng)域的橫向數(shù)據(jù)交互，形成國內(nèi)最齊全、最完備的交管信息接入。w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　數(shù)據(jù)反映在路測，“可感”場景逐漸增多。據(jù)了解，由車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)運(yùn)營的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)目前已共享全市1512個(gè)路口燈態(tài)數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)，無錫形成了百度地圖702個(gè)路口穩(wěn)定在線的燈態(tài)信息服務(wù)，3條公交優(yōu)先道路、28個(gè)重要路口的公交車實(shí)現(xiàn)了優(yōu)先通行服務(wù)。w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)相關(guān)人士表示，隨著車企對(duì)高級(jí)別輔助駕駛的需求，我市將進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新改擴(kuò)建道路中相關(guān)智能化設(shè)備設(shè)施將與車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互通，進(jìn)一步擴(kuò)大車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)規(guī)模，孵化各類具有實(shí)際價(jià)值的應(yīng)用場景，服務(wù)城市和道路管理部分，奠定商業(yè)變現(xiàn)基礎(chǔ)。“不光是高浪路隧道，建設(shè)中的通江大道、錢榮快速路項(xiàng)目也將實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施同步。”w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在場景應(yīng)用端，無錫鼓勵(lì)物流、配送、環(huán)衛(wèi)、公共接駁等領(lǐng)域的商業(yè)模式落地，還于今年建成了全國規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系。今年3月起，無錫市首批L4級(jí)別商用智能網(wǎng)聯(lián)汽車投運(yùn)，50輛純電動(dòng)無人自動(dòng)駕駛車輛在無錫經(jīng)開區(qū)上路，設(shè)立近50個(gè)停靠站點(diǎn)，開通2條通勤線路、3條社區(qū)環(huán)線和1條景區(qū)專線等共計(jì)6條專線。物流領(lǐng)域，在綜合保稅區(qū)、上汽大通工廠及周邊道路，自動(dòng)駕駛配送車輛已增加到20輛。配送領(lǐng)域，京東、白犀牛、九識(shí)、智梭等4家國內(nèi)頭部企業(yè)紛紛落戶無錫，合作伙伴包括順豐、圓通、大潤發(fā)、盒馬鮮生等，目前已正式投用超150臺(tái)。環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，仙途智能、優(yōu)地科技等成為錫東商務(wù)區(qū)、經(jīng)開區(qū)常態(tài)化環(huán)衛(wèi)清掃運(yùn)營商，融合應(yīng)用自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車輛，覆蓋超350萬平方米街區(qū)。w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　根據(jù)《無錫市“十四五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，到2025年末，無錫將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景200個(gè)，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)80%。w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　無錫車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，車路協(xié)同已具備相當(dāng)規(guī)模，當(dāng)前需要的是更多智能網(wǎng)聯(lián)車尤其是乘用車駛上路面。雖然無錫缺少整車企業(yè)，但是智能駕駛技術(shù)的核心從造車轉(zhuǎn)向了算力、算法、數(shù)據(jù)。目前，吉利協(xié)同創(chuàng)新中心項(xiàng)目在錫落地，推動(dòng)旗下各類車型智能化水平提升和車路協(xié)同自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)程，并孵化有關(guān)車規(guī)級(jí)芯片、車載智能終端等產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；博世在錫成立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車事業(yè)部，專注于面向整車企業(yè)提供智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，并聯(lián)合自動(dòng)駕駛事業(yè)部開展高等級(jí)ADAS輔助駕駛及自動(dòng)駕駛測試。爭取更多行業(yè)巨頭將車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)放在無錫，從“無人區(qū)”進(jìn)發(fā)“深水區(qū)”，車聯(lián)網(wǎng)賦能智能交通、智慧城市的探索與實(shí)踐也將越來越深入。（高飛）w2n新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)