日前，滬寧沿江高鐵江陰站又上央視了！這次是央視新聞?lì)l道《朝聞天下》，聚焦“軌道上的長(zhǎng)三角”給百姓生活帶來(lái)的變化。最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月30日，江陰站累計(jì)發(fā)送旅客超41萬(wàn)人次，到達(dá)旅客超40萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客近6500人次，其中單日最高客流已破萬(wàn)�！败壍郎系拈L(zhǎng)三角”正呼嘯而來(lái)，便捷的交通讓一體化更緊密。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

互聯(lián)互通sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“近鄰”變“緊鄰”sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

9月28日，滬寧沿江高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沿線江陰等區(qū)市正式融入滬寧“一小時(shí)交通圈”�！案哞F直通，終于能趕上熱騰騰的‘團(tuán)圓飯’了！”江陰高新區(qū)一家高新技術(shù)企業(yè)的何效歡欣不已。到江陰工作6個(gè)年頭，他和一大批同事們?yōu)槭r(shí)、省錢(qián)，靠“搭車(chē)”過(guò)著“雙城”生活。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

高鐵通車(chē)，讓像他這樣因工作需要經(jīng)常往返于江陰和上海的“長(zhǎng)三角打工人”，節(jié)約了大量時(shí)間成本，跨省辦公、“雙城”生活也變得愈發(fā)舒適輕松。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

一條鐵路、一座車(chē)站、一路暢行，圓了江陰的高鐵夢(mèng)；對(duì)于無(wú)錫這個(gè)擁有水陸空、軌道交通等綜合交通體系的交通樞紐名城來(lái)說(shuō)，深度融入“滬寧一小時(shí)高鐵圈”，對(duì)于提升城市的區(qū)域影響力和競(jìng)爭(zhēng)力意義重大。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，讓人們出行更便捷，也讓“近鄰”變“緊鄰”，但一體化發(fā)展除了基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，重要的是打通“無(wú)形之路”。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

多元發(fā)力sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

打通“無(wú)形之路”sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

交通先行，一通百通。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

今年以來(lái)，關(guān)于“打通”“首創(chuàng)”的利好消息接踵而至：8月30日，助力上海洋山港首次啟用“一箱制”模式出口國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，無(wú)錫成為長(zhǎng)三角區(qū)域首個(gè)擁有上海前置海事監(jiān)裝功能的鐵路站點(diǎn)的城市；首趟籠車(chē)內(nèi)貿(mào)班列正式開(kāi)行，籠車(chē)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列正式首發(fā)……目前，我市已穩(wěn)定運(yùn)行無(wú)錫南站—上海港海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”，及無(wú)錫西站—上海港、宜興北站—上海港/寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)班列，“三站三線”海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局初步形成，今年1月至11月，無(wú)錫完成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱發(fā)送量3.90萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)25.6%。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

空海鐵“三位一體”，多元發(fā)力。無(wú)錫聚焦機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路三大樞紐，以交通優(yōu)勢(shì)和物流體系激活區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，聚力“雙聯(lián)雙提”、投身“一帶一路”、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展快馬揚(yáng)鞭、蹄疾步穩(wěn)。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

再過(guò)半個(gè)月，輻射無(wú)錫、蘇州兩個(gè)萬(wàn)億城市的無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)即將迎來(lái)開(kāi)航20周年的日子。如今，選擇這里作為航班的出發(fā)地和目的地逐漸成為蘇南旅客的第一選擇�！盁o(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)比虹橋機(jī)場(chǎng)更近，而且有機(jī)場(chǎng)專線，方便又安全。”在蘇州市吳江區(qū)工作的易先生說(shuō)，前幾日，他有幸成為機(jī)場(chǎng)今年的第800萬(wàn)名乘客。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

今年以來(lái)，隨著區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程加快，共建無(wú)錫碩放空港樞紐亦是跑出“加速度”。全省首條開(kāi)進(jìn)機(jī)場(chǎng)的跨市域毗鄰公交線路——蘇錫公交1號(hào)線開(kāi)通；新增2條至蘇州的機(jī)場(chǎng)定制客運(yùn)專線；碩放機(jī)場(chǎng)蘇州高新區(qū)城市候機(jī)樓啟用……至此，蘇州市區(qū)東南西北四個(gè)方向交通換乘樞紐均設(shè)置站點(diǎn)直達(dá)機(jī)場(chǎng)，每日班次達(dá)42班。無(wú)錫地鐵3號(hào)線和蘇州地鐵3號(hào)線銜接正加快推進(jìn)，通過(guò)軌道銜接，將進(jìn)一步便利市民的“城際生活”。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

共建共享sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

服務(wù)“國(guó)際航運(yùn)中心”sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

伴隨陸上時(shí)空距離的全面拉近，水運(yùn)一體化也讓長(zhǎng)三角通江達(dá)海的輻射力進(jìn)一步增強(qiáng)�！�2023年1—11月，無(wú)錫新安港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)38.02%。通過(guò)太倉(cāng)港‘水水中轉(zhuǎn)’直抵無(wú)錫新安港，平均1小時(shí)內(nèi)完成海關(guān)通關(guān)手續(xù)，24小時(shí)內(nèi)可供應(yīng)無(wú)錫本地市場(chǎng)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“無(wú)錫—太倉(cāng)”一單制區(qū)域聯(lián)動(dòng)模式，就相當(dāng)于將上海港集裝箱碼頭、場(chǎng)地延伸至無(wú)錫新安港，實(shí)現(xiàn)無(wú)錫與上海物流上的互聯(lián)互通、共建共享。sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

各港口與長(zhǎng)三角江海港口的聯(lián)動(dòng)日益頻繁。如今，無(wú)錫（江陰）港、無(wú)錫內(nèi)河港至太倉(cāng)港、上海洋山港、上海外高橋港等江海河聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定運(yùn)行，“江陰—寧波”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航也于今年4月開(kāi)通；11月20日，“宜興港—江陰港”集裝箱班輪實(shí)現(xiàn)首航，開(kāi)辟無(wú)錫、宜興內(nèi)河集裝箱支線，為腹地企業(yè)打造穩(wěn)定高效新運(yùn)輸大通道……sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

港口“朋友圈”不斷擴(kuò)大，目標(biāo)“百萬(wàn)標(biāo)箱”強(qiáng)港，無(wú)錫融入長(zhǎng)三角一體化的腳步愈發(fā)堅(jiān)實(shí)，當(dāng)好長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重要支撐，服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)中心的愿景正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。（徐兢輝、陳霏）sfe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)