S1線江陰外灘站來了
曲水流線造型站廳吊頂，如同奔涌的長江之浪，柔美的燈光夾在流線縫中，又多了幾分太湖的柔情，“江湖”輝映，將整個站廳裝飾得大氣溫婉�！疤栈摇敝魃{(diào)，搭配點狀和線形燈帶，現(xiàn)代感與科技感“迸發(fā)”。站廳里，服務臺、自動售票機、安檢機、電梯亮起了“正常服務”的綠燈，S1線最大的車站江陰外灘站準備就緒，迎接開通運營。
上午10時，記者來到S1線江陰外灘站，整個站廳層和站臺層裝飾裝修基本完成，設備、機電安裝也已基本完工，工人們正在對機電設備開展運行前調(diào)試，保潔人員啟動整個內(nèi)部環(huán)境“美顏提亮”。走出站廳，車站外不遠處長江奔涌，站點周邊市政綠化正緊鑼密鼓施工，內(nèi)外兼修的江陰外灘站即將投用。
行走在站廳中，車站吊頂格外吸睛，波浪造型連綿起伏，令人仿佛置身于奔涌的長江波濤之中，呼應了江陰外灘站的站名。值得一提的是，江陰外灘站在“燈”上做了不少文章。頂上柔美的曲線吊頂不斷向前延伸，暖白色調(diào)的照明燈帶，配合不斷變色的氛圍燈，柔和舒適又不失現(xiàn)代感。立柱、吊頂、背墻暗藏燈光不僅滿足照明功能，還營造出時尚活力氛圍，映襯著銀白色鋁板墻面，整個車站顯得通透立體、質(zhì)感十足。無錫地鐵建設公司項目經(jīng)理楊少勇介紹，車站以“江潮文化”為設計靈感，模擬江潮迭起的形態(tài)，充分運用一體化的設計思路，最大化利用了車站建筑空間。
名副其實的“通江達湖”第一站。江陰外灘站位于春申路與韭菜港路交叉口處，車站為地下二層島式車站，設有2個出入口，站臺長120米，是S1線體量最大的站點，相當于3個標準站的大小。
不久前，無錫至江陰城際軌道交通工程新增霞客灣站公共安全專篇可行性研究通過專家評審，新增霞客灣站。截至目前，除霞客灣站外，S1線其他8個站點站內(nèi)裝飾裝修均進入尾聲，全線站點將陸續(xù)“揭開面紗”。其中，中山公園站、江陰外灘站基本完成，全部站點預計本月底前完成，確保S1線明年春節(jié)前順利開通。
（孫倩茹、見習記者 黃夢羽 文/高漪瑋 攝）
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