曲水流線造型站廳吊頂,如同奔涌的長(zhǎng)江之浪,柔美的燈光夾在流線縫中,又多了幾分太湖的柔情,“江湖”輝映,將整個(gè)站廳裝飾得大氣溫婉。“太空灰”主色調(diào),搭配點(diǎn)狀和線形燈帶,現(xiàn)代感與科技感“迸發(fā)”。站廳里,服務(wù)臺(tái)、自動(dòng)售票機(jī)、安檢機(jī)、電梯亮起了“正常服務(wù)”的綠燈,S1線最大的車站江陰外灘站準(zhǔn)備就緒,迎接開通運(yùn)營(yíng)。
上午10時(shí),記者來到S1線江陰外灘站,整個(gè)站廳層和站臺(tái)層裝飾裝修基本完成,設(shè)備、機(jī)電安裝也已基本完工,工人們正在對(duì)機(jī)電設(shè)備開展運(yùn)行前調(diào)試,保潔人員啟動(dòng)整個(gè)內(nèi)部環(huán)境“美顏提亮”。走出站廳,車站外不遠(yuǎn)處長(zhǎng)江奔涌,站點(diǎn)周邊市政綠化正緊鑼密鼓施工,內(nèi)外兼修的江陰外灘站即將投用。
行走在站廳中,車站吊頂格外吸睛,波浪造型連綿起伏,令人仿佛置身于奔涌的長(zhǎng)江波濤之中,呼應(yīng)了江陰外灘站的站名。值得一提的是,江陰外灘站在“燈”上做了不少文章。頂上柔美的曲線吊頂不斷向前延伸,暖白色調(diào)的照明燈帶,配合不斷變色的氛圍燈,柔和舒適又不失現(xiàn)代感。立柱、吊頂、背墻暗藏?zé)艄獠粌H滿足照明功能,還營(yíng)造出時(shí)尚活力氛圍,映襯著銀白色鋁板墻面,整個(gè)車站顯得通透立體、質(zhì)感十足。無錫地鐵建設(shè)公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钌儆陆榻B,車站以“江潮文化”為設(shè)計(jì)靈感,模擬江潮迭起的形態(tài),充分運(yùn)用一體化的設(shè)計(jì)思路,最大化利用了車站建筑空間。
名副其實(shí)的“通江達(dá)湖”第一站。江陰外灘站位于春申路與韭菜港路交叉口處,車站為地下二層島式車站,設(shè)有2個(gè)出入口,站臺(tái)長(zhǎng)120米,是S1線體量最大的站點(diǎn),相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的大小。
不久前,無錫至江陰城際軌道交通工程新增霞客灣站公共安全專篇可行性研究通過專家評(píng)審,新增霞客灣站。截至目前,除霞客灣站外,S1線其他8個(gè)站點(diǎn)站內(nèi)裝飾裝修均進(jìn)入尾聲,全線站點(diǎn)將陸續(xù)“揭開面紗”。其中,中山公園站、江陰外灘站基本完成,全部站點(diǎn)預(yù)計(jì)本月底前完成,確保S1線明年春節(jié)前順利開通。
(孫倩茹、見習(xí)記者 黃夢(mèng)羽 文/高漪瑋 攝)
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