近日,由常熟企業(yè)中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司研制的“迷你盾構(gòu)機(jī)”順利完成驗(yàn)收,將于10月拆裝運(yùn)往泰國(guó)曼谷,用于當(dāng)?shù)匚鬯芫W(wǎng)項(xiàng)目。
左側(cè)黃色“迷你盾構(gòu)機(jī)”
與城市里修建地鐵時(shí)常見(jiàn)的“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)相比,此次驗(yàn)收的盾構(gòu)機(jī)顯得非常“迷你”,刀盤(pán)直徑僅2.25米。根據(jù)行業(yè)劃分,直徑3米以下為小型掘進(jìn)機(jī),直徑1米以下為微型掘進(jìn)機(jī)。“該領(lǐng)域的產(chǎn)品,此前大部份出自德國(guó)企業(yè)之手。設(shè)備價(jià)格、施工工期、保障服務(wù)全部由他們說(shuō)了算。”中交天和副總工程師、設(shè)計(jì)研發(fā)總院院長(zhǎng)靳黨鵬說(shuō)。
對(duì)此,中交天和堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和高質(zhì)量發(fā)展,不斷打破國(guó)外技術(shù)壁壘。“迷你盾構(gòu)機(jī)”“麻雀雖小,五臟俱全”,大型盾構(gòu)機(jī)該有的系統(tǒng)和功能,這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一樣不少。盾構(gòu)機(jī)尺寸越小,對(duì)盾構(gòu)機(jī)研制的技術(shù)、工藝要求及空間設(shè)計(jì)利用率要求就越高,如何減少人員進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部作業(yè)的次數(shù),如何將各個(gè)零部件合理布局等,都是要解決的重要難題。
“迷你盾構(gòu)機(jī)”管線排布
針對(duì)各項(xiàng)技術(shù)難題,中交天和技術(shù)人員為該盾構(gòu)配備小直徑球形鉸接、球鉸式螺旋出土機(jī)、一鍵切換式的土體改良裝置等,提高盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)效率;創(chuàng)新性使用慣性導(dǎo)航+復(fù)測(cè)系統(tǒng)來(lái)測(cè)定路線,不再需要技術(shù)人員進(jìn)入內(nèi)部復(fù)測(cè)校正;利用三維系統(tǒng)模擬設(shè)備內(nèi)部空間布局的合理性,尋找適配小型盾構(gòu)機(jī)的零部件,實(shí)現(xiàn)機(jī)身內(nèi)部零部件和管線布局井然有序。
據(jù)了解,盾構(gòu)法施工不僅施工速度快,質(zhì)量安全更可控,而且不影響地面交通和沿線居民生活。以往的很多污水管項(xiàng)目都是對(duì)路面“開(kāi)膛破肚”采用明挖淺埋方式施工,不僅容易導(dǎo)致交通堵塞,還給行駛車輛和行人帶來(lái)了不便和安全隱患。隨著各地城市化水平不斷提高,城市建筑物的增加,使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工將成為新趨勢(shì)。靳黨鵬說(shuō):“我們?cè)O(shè)計(jì)制造的‘迷你盾構(gòu)機(jī)’性能不遜于國(guó)外品牌,而價(jià)格卻比國(guó)外品牌節(jié)省40%左右,得到了用戶的認(rèn)可,也給城市未來(lái)復(fù)雜的污水管道、地下管線與市政建設(shè)等,提供了又一個(gè)利器。”
中交天和位于常熟虞山高新區(qū),主要從事盾構(gòu)機(jī)和海洋船舶等裝備的設(shè)計(jì)與制造等。自2010年成立以來(lái),中交天和先后研制出用于南京揚(yáng)子江隧道、印尼雅萬(wàn)高鐵1號(hào)隧道、南京和燕路過(guò)江通道等重大工程建設(shè)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)、全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)、豎向硬巖掘進(jìn)機(jī)等高端裝備,不斷打破國(guó)外技術(shù)壁壘,擦亮了“中國(guó)制造”品牌。
(蘇報(bào)融媒記者 陳潔 通訊員 張鳳華 文/圖/攝制)
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