出行更順暢！星湖街-環(huán)洲路路段已優(yōu)化
道路是城市的血脈，交通是生活的紐帶，平安是共同的期盼。大家奮進在“夢想的道路”上，“出行安全”由我們來守護。
星湖街為貫通園區(qū)湖東南北向的兼具景觀功能和交通功能的主要干道，與中環(huán)北線、婁江大道、金雞湖隧道、獨墅湖隧道、東方大道等多條東西向快速干路相交，同時承擔了湖東CBD、園區(qū)行政中心等交通吸發(fā)量較大區(qū)域的交通集散功能。星湖街隧道（下穿金雞湖大道、淞江路）開通后，對星湖街-環(huán)洲路（南）帶來了較大沖擊。早高峰南進口交通量由2400輛/小時激增至3200輛/小時，增幅達33%。金雞湖隧道（星湖街匝道）開通后，進一步加大了星湖街的交通壓力，高峰時段車輛排隊、擁堵嚴重。
改善前交通運行情況
早高峰星湖街-環(huán)洲路南往北方向，車輛延誤較高，環(huán)洲路南進口最大排隊長度擁堵至淞江路口。
改善措施
在前期充分調(diào)研的基礎上，園區(qū)交警發(fā)揮長期疏導觀察的優(yōu)勢，深度挖掘路口時空資源。在不改變現(xiàn)狀道路規(guī)模的情況下，提出了“南進口限時段禁左+信號配時優(yōu)化”的綜合提升措施。
1、南進口限時段禁左
南進口第一車道設置可變車道，新增可變車道標志、可變車道屏幕、非機動車信號燈等，擦除左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)標線，增設禁止左轉(zhuǎn)標志（限時工作日7:00-9:00），工作日早高峰7:00-9:00時間段，可變車道顯示為直行車道，路口南進口禁止機動車左轉(zhuǎn)，進而保證直行車快速通過路口，達到提高通行效率的目的。
2、新增多乘員車道
南進口第四車道公交專用道設置多乘員車道，提高外側(cè)公交車道利用率。
3、信號配時優(yōu)化
實施高峰禁左后，園區(qū)交警立即對優(yōu)化后的路口流量進行分析研判，結(jié)合各進口道的實際流量對現(xiàn)狀信號配時方案進行優(yōu)化，通過信號配時調(diào)整，避免出現(xiàn)高峰延誤增加、平峰空放嚴重的現(xiàn)象，進一步提高交叉口通行效率。
改善效果
實施高峰禁左后，進一步增加了南進口的通行能力。根據(jù)統(tǒng)計路口流量數(shù)據(jù)并進行計算對比，相較于優(yōu)化前南進口早高峰（07:00-09:00）直行車道的通行能力增加了11.97%，路段最大排隊長度下降了18.2%，停車次數(shù)下降了21.0%，交叉口延誤指數(shù)下降了16.0%，交叉口通行效率顯著提升。
高峰機動車進入環(huán)洲路繞行線路，早高峰原南往西左轉(zhuǎn)車輛可通過星湖街-中新大道東路口進行左轉(zhuǎn)，繞行距離約320米。
警方提示，隨著6月底軌道6號線的即將開通，以及中新大道四改六、金雞湖隧道的全線貫通，中新大道東將進一步吸引集散交通流量，這些重大的交通工程無疑將極大地提升市民的出行效率和便捷性，但同時也對星湖街的交通流量造成一定影響，星湖街將面臨更大的交通壓力。為了確保大家的出行安全、順暢，園區(qū)交警將持續(xù)關注相關路口交通狀況，待流量穩(wěn)定后“一點一策”進行優(yōu)化提升，提升市民出行體驗。
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