為引導(dǎo)更多市民選擇“地鐵+騎行”出行方式，蘇州城管部門(mén)深入推進(jìn)公共騎行系統(tǒng)與地鐵站點(diǎn)換乘銜接工作，持續(xù)優(yōu)化公共騎行系統(tǒng)，織密低碳出行交通網(wǎng)。KHg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

結(jié)合道路實(shí)際和居民出行規(guī)律，蘇州城管部門(mén)加快推進(jìn)公共自行車(chē)站點(diǎn)建設(shè)，去年至今，全市在53個(gè)地鐵站點(diǎn)出入口增設(shè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，含鎖車(chē)樁1494個(gè)；為進(jìn)一步優(yōu)化公共騎行系統(tǒng)服務(wù)，提高換乘效率，管理部門(mén)在蘇州市區(qū)43個(gè)使用量高的站點(diǎn)增加354個(gè)鎖車(chē)樁，滿足出行需求。在加強(qiáng)與地鐵站點(diǎn)無(wú)縫銜接方面，目前共增劃8處地鐵出入口17個(gè)共享單車(chē)停放點(diǎn)位。KHg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

在增加站點(diǎn)、鎖車(chē)樁的同時(shí)，蘇州城管不斷強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障，將外圍使用量較小區(qū)域的車(chē)輛、人員調(diào)劑至中心城區(qū)，最大限度保障地鐵出入口公共騎行服務(wù)。針對(duì)換乘量大的地鐵站點(diǎn)，如西環(huán)路站4號(hào)口、清樹(shù)灣站、陽(yáng)澄湖中路站等，增加30%調(diào)度班組，調(diào)度頻次由30分鐘縮短至20分鐘。目前，公共自行車(chē)空滿樁及時(shí)處置率(30分鐘內(nèi)解決)提高至98%，共享單車(chē)違停率縮減至3%以內(nèi)。在檢維修方面，管理部門(mén)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)工作小組，每日對(duì)重點(diǎn)地鐵出入口站點(diǎn)設(shè)施做到1小時(shí)循環(huán)檢查，及時(shí)修復(fù)損壞車(chē)輛。截至目前，公共自行車(chē)完好率提高至96%，共享單車(chē)完好率達(dá)到90%以上。KHg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

與此同時(shí)，蘇州持續(xù)推動(dòng)毗鄰區(qū)域公共自行車(chē)一體化建設(shè)，全市公共自行車(chē)可實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域借還，助力公共騎行系統(tǒng)與地鐵的配套銜接，實(shí)現(xiàn)了各地互聯(lián)互通、共建共享。截至目前，昆山市、常熟市兩地與市區(qū)已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；張家港市與常熟市毗鄰區(qū)公共自行車(chē)一體化交換站建成；太倉(cāng)市與昆山市、常熟市毗鄰區(qū)已完成5個(gè)交換站點(diǎn)布設(shè)。（記者 璩介力 通訊員 戴超 胡奕秋）KHg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)