蘇州市危貨運輸“安全碼”暨危貨運輸監(jiān)管系統(tǒng)，昨天（3月13日）下午啟動試運行，被賦紅碼的車輛在安全隱患未消除前將不得從事營運。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　昨天下午舉行的全市交通運輸行業(yè)安全生產“六化”工作暨危險貨物運輸安全治本攻堅動員部署會議明確，蘇州交通將始終堅持安全第一、預防為主、綜合治理，為道路危貨行業(yè)安全提供堅實保障。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“近年來，蘇州交通運輸安全形勢不斷向好，去年全市道路運輸事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比下降30.4%、46.7%，其他領域安全形勢保持穩(wěn)定，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了重要支撐。”蘇州市交通運輸局副局長陳飛說。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　危貨道路運輸全過程涵蓋托運、承運、裝卸、車輛運行等多個環(huán)節(jié)，具有基量大、種類多、過境頻繁等行業(yè)特點。蘇州市作為長三角一體化發(fā)展的重要一翼，現(xiàn)有蘇州籍危險貨物道路運輸業(yè)戶178家、運輸車輛6628輛、從業(yè)人員1萬余人，年運輸量約1500萬噸，規(guī)模約占全省的五分之一。同時，平均每天在蘇州境內裝卸作業(yè)的危險貨物外地車輛約3300輛、途經(jīng)車輛約1100輛、進出港船舶約30艘。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　對此，蘇州市交通運輸局以信息化手段為切口，研究建立“1+8+N”總體框架，即打造1個平臺、構建8大功能、推進N個單位協(xié)同監(jiān)管，創(chuàng)新構筑智能化、全鏈條、全要素的危險貨物道路運輸安全屏障。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　其中，實現(xiàn)“安全碼”各要素覆蓋是一大特色。簡要來說，以我市既有分級監(jiān)管機制為基礎，將分級賦碼對象拓展至在蘇州市域范圍內從事危險貨物道路運輸?shù)钠髽I(yè)、車輛、駕駛員，為對不同安全等級的監(jiān)管對象實施差異化、精準化監(jiān)管提供技術支撐。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　以危險貨物道路運輸車輛為例，紅碼車輛所屬企業(yè)3日內不得安排紅碼車輛運輸任務，必須及時整改相關問題，安全隱患未消除前不得安排從事營運；裝貨企業(yè)發(fā)現(xiàn)紅碼車輛，不得充裝或者裝載；各地各相關部門均要將紅碼車輛列入重點監(jiān)管車輛庫，加大執(zhí)法檢查力度，對于從事非法營運的車輛則要依法納入高速公路稽核名單，并且不得為紅碼車輛核發(fā)通行證。目前，《蘇州市危險貨物道路運輸“安全碼”賦碼管理辦法（試行）》正在征求意見中。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　會議要求，為進一步提升輸安全生產質效，全市交通運輸行業(yè)要積極開展“六化”建設，圍繞“網(wǎng)格化”“專業(yè)化”“數(shù)字化”，落實部門監(jiān)管責任，聚焦“全員化”“實體化”“手冊化”，落實交通運輸企業(yè)主體責任，確保全年交通運輸安全生產形勢平穩(wěn)。teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　值得一提的是，會議提出，考慮到蘇州河湖較多、水網(wǎng)密布、水上危貨運載量較大等特點，接下來要進一步強化水陸聯(lián)動，在持續(xù)優(yōu)化完善“監(jiān)管系統(tǒng)”中道路運輸模塊的基礎上，同步研究開發(fā)危險貨物水路運輸監(jiān)管體系，為危險品船舶的監(jiān)測、預警、服務提供數(shù)據(jù)支持。（蘇報融媒記者 徐蘊海/文 蘇州市交通運輸局供圖）teA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)