海太長江隧道被譽為“萬里長江第一隧”，其中公路部分作為省重大項目，目前正在抓緊復工建設。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　雖然天氣很冷，但是項目現(xiàn)場卻是一片火熱。海太長江隧道（公路部分）起自滬陜高速南通海門段，經蘇州太倉市，止于滬武高速蘇州常熟段，全長約39.07千米，其中過江隧道長約11.2千米。全線采用六車道高速公路標準建設，其中海門南互通立交至碧溪互通立交段（含過江段隧道）設計速度100公里/小時，其余路段設計速度120公里/小時。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　中交隧道局海太長江隧道項目江南A2標項目負責人李顏東表示，截止目前江南工區(qū)、履帶吊、成槽機、銑槽機等大型設備進場10余臺，后續(xù)各分項施工高峰期將達到600人左右，形成大干局面，沖刺一季度“開門紅”。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　江蘇省交通工程建設局海太長江隧道建設指揮部標段負責人張中立表示，預計2024年地下連續(xù)墻、超高壓大流量旋噴樁等圍護結構全部完成，為后續(xù)隧道基坑開挖奠定基礎。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中明確的“十四五”重點推進的過江通道項目，是目前國內距離最長、斷面最大的水下盾構隧道，堪稱“萬里長江第一隧”。江南段工程分為工作井、明挖段和后續(xù)段三部分。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　中交隧道局海太長江隧道項目江南A2標項目負責人李顏東表示，江南工區(qū)距離長江水域200多米，主要地層為軟土和富水，施工風險高、難度大，采用水平封底隔滲與坑外降水結合的方式處理，為后續(xù)盾構機接收提供安全保障。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　項目建成后將承擔當前蘇通大橋復線功能，發(fā)揮重要的分流作用，大大提高兩岸過江交通通行能力和服務水平。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　張中立表示，海太長江隧道的建設對落實長三角區(qū)域一體化和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域高速公路網絡、推進揚子江城市群建設和跨江融合發(fā)展，具有重要意義。gsF新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網