本報訊（記者何鋼 通訊員寧建軒）當市民乘車沿江北大道快速路前往浦珠路方向時，會被車道上方的高架所吸引，這就是建寧西路過江通道江北連接線。記者昨天從市建委了解到，江北連接線互通首條匝道橋已完成上跨江北大道快速路，為項目全線建成奠定基礎(chǔ)。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

建寧西路過江通道江北連接線在江北大道快速路形成高架互通，分為主線橋和4條匝道橋。其中，主線橋和3條匝道橋?qū)⑸峡缃贝蟮揽焖俾�。首條C匝道橋經(jīng)過一個多月的頂推，已于近日正式跨過江北大道快速路。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

施工單位中鐵四局項目負責人介紹，為保障江北大道快速路正常通行，跨路部分采用了預制鋼箱梁頂推施工。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

C匝道橋上跨江北大道快速路部分共計8個階段，施工過程中，呈“S”形鋼箱梁在工廠定制生產(chǎn)后運送至施工現(xiàn)場，再通過吊裝設(shè)備，將預制鋼箱梁安置在江北大道快速路兩側(cè)架好的臨時鋼支墩上。距離地面超過20米的臨時鋼支墩上，工人們在空中將預制鋼箱梁兩兩拼裝、焊接組成路面，他們下方5.8米處，就是車輛川流不息的江北大道快速路。路面拼接完成后，通過步履式頂推設(shè)備，以西承臺為基礎(chǔ)，反復抬升、頂推，一點點“飄過”江北大道快速路，穩(wěn)穩(wěn)地抵達對面墩柱。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為確保鋼箱梁頂推安全精準就位，項目部召開多次方案研討會，通過三維建模，對頂推施工全過程模擬演示，并制定了詳細的鋼箱梁專項施工方案。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“項目中3處橫跨的匝道橋都是有曲線弧度的，這就要求我們在吊裝、拼接的每一個環(huán)節(jié)都必須格外嚴謹。”建設(shè)單位市公建中心項目現(xiàn)場負責人介紹。橋梁頂推過程中，項目還運用了智能化頂推系統(tǒng)，集頂推、實時監(jiān)測、糾偏等功能于一體，對頂推過程進行嚴格控制，將施工誤差控制在毫米級。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，C匝道橋橫跨江北大道快速路部分已完成頂推6個階段12塊，主線橋與A匝道橋橫跨將于上半年啟動“空中漫步”。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

建寧西路過江通道項目北起江北新區(qū)興浦路與江北大道快速路交叉處，沿興浦路東側(cè)向南跨越津浦鐵路后，以盾構(gòu)隧道形式穿越長江至南岸，沿現(xiàn)狀建寧西路，終于熱河路交叉處。道路全長6.8公里，其中隧道段長約3.55公里、橋梁段長約2.91公里、路基段長約0.34公里。盾構(gòu)隧道段已于去年年底實現(xiàn)雙線貫通。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為距離南京長江大橋最近的過江隧道，建寧西路過江通道建成通車后，駕車從江北大道快速路到中央門，最快只需要15—20分鐘，對于完善我市快速路網(wǎng)體系、促進江北新區(qū)及鼓樓濱江地區(qū)發(fā)展等將起到重要作用。0qR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)