今天起，南京江北新區(qū)至八卦洲第一條人行和非機動車通道開通
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交匯點訊 7月2日上午10點，南京浦儀公路上壩夾江大橋行人和非機動車道正式開通！新華日報·交匯點記者在現(xiàn)場看到，原來設(shè)置在人非（人行道與非機動車道）通道前的隔離帶已全部打開放行。
這是江北新區(qū)與八卦洲之間第一條人行和非機動車通道，結(jié)束了八卦洲與江北地區(qū)居民通行只能靠輪渡和汽車的歷史。人非系統(tǒng)設(shè)計美觀，江北側(cè)時尚的步道，八卦洲側(cè)新穎的螺旋式接地，可望成為民眾騎行和漫步觀賞江景的“網(wǎng)紅打卡”地。
去年12月24日，浦儀公路西段上壩夾江大橋建成通車，但與之配套的人非通道基本同步建成。原因是新化互通主線及匝道橋梁需五次上跨浦儀人非輔道，施工期間存在巨大的安全風(fēng)險。為確保人民生命財產(chǎn)安全，人非系統(tǒng)暫未與主橋同步開通。
此前，按照常規(guī)國道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并沒有人非系統(tǒng)，且由于浦儀上壩夾江大橋通航凈高有32米，考慮到非機動車的通行安全和方便騎行，需要限制最大縱坡比，對項目人非系統(tǒng)接地設(shè)計方案帶來很大考驗。
但考慮到新區(qū)和八卦洲未來發(fā)展，并滿足八卦洲人民出行需要，不留遺憾，南京市公共工程建設(shè)中心縝密論證和綜合考慮，并報經(jīng)市委市政府研究決策，最終決定將人非通道納入浦儀上壩大橋規(guī)劃設(shè)計并付諸實施。據(jù)設(shè)計方案，浦儀人非系統(tǒng)全長約4.4公里，人非車道寬4.0m，設(shè)置在大橋兩側(cè)。
去年年初，根據(jù)江北新區(qū)的要求，浦儀公路與規(guī)劃濱江大道交叉位置原規(guī)劃預(yù)留的新化樞紐提前開工建設(shè)，受互通區(qū)其它工程施工影響，新化互通及人非系統(tǒng)預(yù)計到2022年才能全部完成。但上壩夾江大橋開通以來，兩岸群眾要求浦儀上壩夾江大橋人非系統(tǒng)早日投入使用的呼聲越來越強烈。
今年，南京把優(yōu)先完成上跨人非匝道橋梁施工作為上半年的工作重點，通過各參建單位精細組織，在確保安全的情況下，五條上跨匝道提前完成，為人非系統(tǒng)提前開通投入使用創(chuàng)造了條件。 6月29日，南京市公共工程建設(shè)中心組織召開了浦儀公路西段工程輔道項目交工驗收及新化樞紐人非系統(tǒng)階段性驗收會議，驗收組一致認(rèn)為，這兩個項目工程主要質(zhì)量指標(biāo)均符合要求，檢測結(jié)果均符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，交工資料完整，具備交工驗收條件，同意交工。7月2日上午10:00，南京上壩夾江大橋正式開放通行。
新華日報·交匯點記者 梅劍飛 朱璇
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