溫福高鐵即將開工建設(shè) 杭州坐高鐵到深圳有望縮短至6.5小時(shí)
溫福、甬臺(tái)溫高鐵大致示意圖 制圖 高薇
《2025年溫州市“百項(xiàng)千億”重大建設(shè)項(xiàng)目清單》近日發(fā)布，其中透露，溫福高鐵浙江段預(yù)計(jì)將于今年9月開工建設(shè)。此外，上個(gè)月發(fā)布的《溫福高鐵（浙江段）可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)采購項(xiàng)目（三）招標(biāo)公告》，不僅明確了溫福高鐵（浙江段）建設(shè)方案，還明確了建設(shè)周期為2025年至2030年。
雖然連接溫州和福州的溫福高鐵，位于浙江南部與福建之間，但它對杭州來說同樣意義重大。它將打通又一條杭州南下至福州、廣東等地的高鐵通道，溫福高鐵開通后，杭州坐高鐵南下的速度將大大加快。
連接溫州、寧德和福州 在溫州機(jī)場附近設(shè)溫州東站
從杭州坐火車去溫州、福州、廈門和深圳等地，其中不少列車會(huì)經(jīng)杭深鐵路運(yùn)行，這條全長超1400公里的鐵路，于2013年貫通，給杭州和浙江省內(nèi)寧波、臺(tái)州、溫州等多座城市的市民出行，帶來了諸多便利。
不過，這條鐵路部分路段的設(shè)計(jì)時(shí)速較慢。比如從寧波站至廈門北站之間的路段，列車運(yùn)營時(shí)速僅為200公里，相比運(yùn)營時(shí)速達(dá)350公里的高鐵列車，要慢了不少。
因此，一條標(biāo)準(zhǔn)更高、設(shè)計(jì)時(shí)速更快的沿海高鐵大通道，從多年前就開始謀劃設(shè)計(jì)，溫福高鐵正是其中的一部分。
溫福高鐵全長約311公里，從溫州境內(nèi)的樂清站出發(fā)，一路南下，經(jīng)永嘉、溫州市區(qū)、瑞安、平安、龍港、蒼南，再出浙江省進(jìn)入福建境內(nèi)，途經(jīng)寧德，最終到達(dá)省會(huì)福州。
這條新高鐵將從溫州市區(qū)東部經(jīng)過，在溫州龍灣國際機(jī)場附近設(shè)有溫州東站，方便人們在這里實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”。
溫福高鐵是貫通東南沿海高速鐵路的關(guān)鍵區(qū)段，可整體完善沿海鐵路通道客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。同時(shí)，它還是長三角至粵港澳綜合交通主軸的組成部分，是加快福州都市圈、溫州都市區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。
待溫福高鐵建成通車后，溫州至福州的高鐵運(yùn)行時(shí)間，將從現(xiàn)在的最快2小時(shí)縮短至約1.5小時(shí)。
杭州坐高鐵到深圳
有望縮短約3.5小時(shí)
在溫福高鐵的最北端與寧波之間，還有一條甬臺(tái)溫高鐵正在規(guī)劃。
甬臺(tái)溫高鐵預(yù)計(jì)將從未來的寧波西站至溫州東站，中途經(jīng)過臺(tái)州，大體走向與杭深鐵路寧波至溫州段相近，新建正線長度約307公里，設(shè)計(jì)時(shí)速和溫福高鐵一致，都是350公里。
甬臺(tái)溫高鐵項(xiàng)目已列入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，但開工建設(shè)時(shí)間目前尚未確定。
這條從寧波市連到廣州市的東南沿海高速鐵路，也被稱為甬廣高鐵大通道。甬廣高鐵大通道全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由甬臺(tái)溫高鐵、溫福高鐵、福廈漳高鐵、漳汕高鐵、汕汕高鐵和廣汕高鐵共同構(gòu)成，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的組成部分。
待溫福高鐵開工建設(shè)后，整條甬廣高鐵大通道就只剩甬臺(tái)溫高鐵還在等待開工了。
值得期待的是，甬廣高鐵大通道全線通車后，杭州經(jīng)寧波至深圳的列車運(yùn)行耗時(shí)，將從現(xiàn)在走杭深線的平均10個(gè)小時(shí)，縮短至最快約6.5小時(shí)，節(jié)省了3.5小時(shí)。
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