2025年第一天 杭州地鐵5號線南湖東站正式開通
制圖 高薇
昨天傍晚5點(diǎn)多，杭州地鐵表示，杭州地鐵5號線的南湖東站，將在2025年1月1日正式開通。
也就是說，從元旦開始，地鐵5號線全線運(yùn)營車站達(dá)到40個，起始站調(diào)整為從南湖東站至姑娘橋站。
地鐵5號線迎來南湖東站
未來或可換乘13號線
2019年，杭州地鐵5號線首段通車，迄今已經(jīng)5年。但它有一個站點(diǎn)一直沒開通，那就是南湖東站。
地鐵5號線南湖東站位于余杭區(qū)余杭街道鳳新路與禹航路交叉口，車站主體結(jié)構(gòu)沿鳳新路東西方向布置，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站因臨近南湖而得名。
雖然5號線早已開通，不過南湖東站一直到2021年9月，才開始主體結(jié)構(gòu)施工，于2023年3月主體結(jié)構(gòu)封頂。
南湖東站竣工延期，不僅有地質(zhì)復(fù)雜、管線較多、周邊房屋密集等因素，根據(jù)此前公開消息，該站點(diǎn)還在中途更改了設(shè)計，擬有新線在南湖東站與5號線換乘，為避免重復(fù)浪費(fèi)，該站點(diǎn)的施工和開通才延期。
而這條新線，根據(jù)杭州遠(yuǎn)期規(guī)劃來看，很有可能是曾經(jīng)在杭州地鐵四期初期上報計劃中出現(xiàn)過的地鐵13號線。
這條13號線由西邊老余杭開始，向南延伸至閑林腹地，再向北一路延伸，貫穿五常、倉前、未來科技城等地，最后到達(dá)紫金港科技城、云谷附近的西湖大學(xué)，形成一個“以未來科技城為核心”的軌道交通。
在杭州地鐵四期第二次環(huán)評中，這條線消失在計劃中。不過，在杭州軌道交通遠(yuǎn)期計劃中，已經(jīng)給這條線預(yù)留好了換乘條件。
南湖東站目前開放4個出入口
5號線南湖東站的開通，對于居住在老余杭及其周邊的居民來說，是極為振奮的好消息。
此前，不少住在老余杭的乘客，都是前往金星站換乘地鐵的，大家期盼5號線南湖東站開通已經(jīng)很久了。
5號線作為杭州目前客流量排前三的地鐵線路，串聯(lián)了余杭、西湖、拱墅等多個行政區(qū)，共設(shè)40個站點(diǎn)，其中16個是換乘站點(diǎn)，被譽(yù)為杭州地鐵的“換乘之王”。
而南湖東站站點(diǎn)，位于老余杭的核心地段。南湖東站周邊大型住宅社區(qū)林立，車站北側(cè)均為已建成住宅小區(qū)，人口居住密度非常大。
南側(cè)還有碧景園小區(qū)、余杭稅務(wù)分局、公安分局、煙草局及余杭公交首末站等。
此次南湖東站開通后，將先開A、B、D、E四個出入口。
鳳新路上出入口在鳳新路北側(cè)的永安圓鄉(xiāng)明筑一側(cè)，以及鳳凰家園一側(cè)。
鳳新路南側(cè)靠近碧景園也有個出入口。
鳳新路（禹航路-獅山路）之間，在西園度假酒店一側(cè)有“地鐵A出入口”；鳳新路南側(cè)的余杭車站旁有一個“地鐵D出入口”。
可以說，南湖東站的建成投用，將極大改善老余杭腹地居民出行。
同時，南湖東站不僅僅是一個交通站點(diǎn)，還將成為老余杭新的交通樞紐和地標(biāo)。
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