5號(hào)線寶善橋站開(kāi)通時(shí)間最新消息！6號(hào)線二期、7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線……杭州地鐵數(shù)條線路進(jìn)展順利

文章來(lái)源：都市快報(bào)

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發(fā)布時(shí)間：2020-11-17 16:48:28

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5號(hào)線寶善橋站出入口已有雛形

6號(hào)線二期超深基坑群最后一段底板澆筑完成

機(jī)場(chǎng)快線招標(biāo)透露地鐵未來(lái)規(guī)劃信息

都市快報(bào)

自從2019年11月，杭州地鐵5號(hào)線（姑娘橋站-金星站）的寶善橋站主體結(jié)構(gòu)完工后，大家一直在期盼著寶善橋站的早日通車。

近日，關(guān)于寶善橋站開(kāi)通時(shí)間終于有了最新消息。預(yù)計(jì)將在2021年3月左右完成建設(shè)，具備通車條件。

寶善橋站預(yù)計(jì)明年3月左右建設(shè)完成

前段時(shí)間，地鐵5號(hào)線寶善橋站內(nèi)部裝修的照片在網(wǎng)上流傳。從照片上看，站內(nèi)的裝修基本已經(jīng)完工。這讓周邊的居民和商家特別開(kāi)心。

“5號(hào)線開(kāi)通都那么久了，我還沒(méi)坐過(guò)。就等著家門口的站點(diǎn)完工后去體驗(yàn)啊。”住在東河春曉公寓的居民洪先生，站在寶善橋站的施工現(xiàn)場(chǎng)，望著里面忙碌的工人們說(shuō)，“雖然晚上有點(diǎn)吵，但想著能盡快開(kāi)通，我們也能體諒。”

5號(hào)線寶善橋站位于建國(guó)北路和莫衙營(yíng)交叉口，沿建國(guó)北路南北向布置。車站附近住宅區(qū)有寶善公寓，利茲城市公寓，東河春曉公寓，體東社區(qū)等。

通過(guò)圍擋，可以看到工地上堆了很多材料，靠近體育場(chǎng)路一端，出入口已經(jīng)有了大致的雛形。一位現(xiàn)場(chǎng)的工作人員說(shuō)，內(nèi)部裝修已經(jīng)差不多好了，電梯也已經(jīng)裝好了，目前在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)土建施工，也就是各個(gè)出入口的建設(shè)。

按照規(guī)劃，寶善橋站共有5個(gè)出入口。

A1、A2出入口位于建國(guó)北路西側(cè)，靠近利茲城市公寓。

B1、B2出入口在建國(guó)北路西側(cè)，靠近東河春曉公寓。

C出入口和垂直電梯在建國(guó)北路東側(cè)，莫衙營(yíng)路的南側(cè)，靠近寶善公寓二期。

按照建設(shè)計(jì)劃，寶善橋站將于2021年3月左右完成結(jié)構(gòu)施工，并具備通車條件，具體通車時(shí)間以市政府批復(fù)為準(zhǔn)。

6號(hào)線二期超深基坑群封底

6號(hào)線最近也很忙。不僅6號(hào)線一期（雙浦站-豐北站）要在今年年底完成建設(shè)，具備通車條件。6號(hào)線二期（豐北站-枸桔弄站）建設(shè)也在抓緊施工中。

11月初，6號(hào)線二期的超深基坑群最后一段底板澆筑完成，順利封底，保證了項(xiàng)目的正常推進(jìn)。

這個(gè)超深基坑群位于每天都很忙碌的火車東站東側(cè)，深度達(dá)38.08米，共計(jì)分A、B、C三個(gè)超深基坑群。

A號(hào)基坑為地下四層車站，基坑開(kāi)挖深度34.5米；B號(hào)基坑為地下五層車站，基坑開(kāi)挖深度36.6米；C號(hào)基坑為地下五層車站，基坑開(kāi)挖深度38.08米。

這些基坑不僅深度驚人，而且周邊的土質(zhì)為軟土地層，對(duì)基坑穩(wěn)定型控制和地墻滲漏水控制要求頗高。而且基坑還非�？拷�4條運(yùn)營(yíng)中的地鐵區(qū)間隧道（1號(hào)線、4號(hào)線），施工難度可想而知。

杭州地鐵6號(hào)線二期作為杭州亞運(yùn)會(huì)配套工程及重點(diǎn)民生工程，是穿越亞運(yùn)村的重點(diǎn)線路。建成后，將實(shí)現(xiàn)地鐵1號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線同站換乘，極大方便城市居民出行。

7號(hào)線江東三路停車場(chǎng)具備行車條件

7號(hào)線（吳山廣場(chǎng)站-江東二路站）的動(dòng)作也很快。11月14日，7號(hào)線江東三路停車場(chǎng)接觸網(wǎng)工程熱滑試驗(yàn)一次成功，標(biāo)志著江東三路停車場(chǎng)已具備行車條件，接下來(lái)，7號(hào)線各個(gè)站點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，就有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

江東三路停車場(chǎng)的熱滑實(shí)驗(yàn)，在11月14日中午11時(shí)10分開(kāi)始，測(cè)試車以高、中、低三種速度通過(guò)軌道對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行測(cè)試，經(jīng)過(guò)連續(xù)8個(gè)小時(shí)的反復(fù)測(cè)試，試驗(yàn)車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等各系統(tǒng)相互匹配，車輛從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行狀態(tài)良好，車體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常，熱滑試驗(yàn)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，完成各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，達(dá)到了預(yù)期效果。

地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)47.5公里，全部為地下線，共設(shè)車站23座，其中換乘站10座，全線計(jì)劃2021年建成，建成后將形成一條聯(lián)系主城、江南副城濱江區(qū)和蕭山機(jī)場(chǎng)的紐帶。

7號(hào)線江東三路停車場(chǎng)是這條地鐵線重要的組成部分，這個(gè)停車場(chǎng)不僅承擔(dān)了列車存放、保養(yǎng)的功能，還預(yù)留了TOD開(kāi)發(fā)條件，整個(gè)蓋體主體結(jié)構(gòu)13.37萬(wàn)平方米，項(xiàng)目建成后能夠保證44輛列車存放、保養(yǎng)，通車后能夠確保30至50萬(wàn)人次/日的客運(yùn)量。

機(jī)場(chǎng)快線招標(biāo)透露地鐵未來(lái)規(guī)劃信息

同樣是通往蕭山機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線（苕溪站-靖江站），這兩天因?yàn)橐粍t“杭州機(jī)場(chǎng)快線綜合監(jiān)控集成工程項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)及服務(wù)(貨物)采購(gòu)招標(biāo)”，再次惹人關(guān)注。這次關(guān)注的目標(biāo)，則是標(biāo)書中透露的杭州地鐵未來(lái)的規(guī)劃信息。

根據(jù)標(biāo)書內(nèi)容，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程共設(shè)車站15座，11座地下站，4座高架站，8座區(qū)間風(fēng)井(其中3號(hào)、5號(hào)風(fēng)井為預(yù)留車站)，3號(hào)風(fēng)井又稱西文風(fēng)井，位于西溪濕地站和文三路站之間。5號(hào)風(fēng)井又稱新風(fēng)風(fēng)井，位于西湖文化廣場(chǎng)站和火車東站站之間。

在換乘方面，機(jī)場(chǎng)快線多個(gè)站點(diǎn)都保留了換乘條件，更是透露出不少規(guī)劃中的地鐵新線：

杭州西站站換乘的有規(guī)劃南環(huán)快線、規(guī)劃北環(huán)快線；

阿里巴巴站換乘的規(guī)劃12號(hào)線；

西溪濕地站換乘的規(guī)劃14號(hào)線；

錢江二路站換乘的規(guī)劃沿江線；

蕭山高教園站換乘的規(guī)劃11號(hào)線；

蕭山科技城站通過(guò)通道換乘遠(yuǎn)期規(guī)劃線路。

標(biāo)書還表示，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程預(yù)計(jì)在2022年6月通車。不過(guò)具體時(shí)間、規(guī)劃都將根據(jù)實(shí)際施工情況有所改變。

最近，關(guān)于地鐵四期、五期規(guī)劃的消息頗多，大家都非常關(guān)心杭州地鐵未來(lái)的發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門透露，目前杭州地鐵四期規(guī)劃正在進(jìn)行中，尚未有最終定論。

截至2018年9月，杭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總里程539公里，其中地鐵三期建設(shè)規(guī)劃總里程為387.8公里。2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前，杭州將形成“10條軌道普線+1條軌道快線+2條市域線”共計(jì)13條線路，總長(zhǎng)度達(dá)516公里的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)十城區(qū)全覆蓋。

截至2020年4月，杭州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共5條，分別為杭州地鐵1號(hào)線、杭州地鐵2號(hào)線、杭州地鐵4號(hào)線、杭州地鐵5號(hào)線、杭州地鐵16號(hào)線，運(yùn)營(yíng)里程共計(jì)206公里。

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