近些日子，直-20十噸級(jí)（一說(shuō)九噸級(jí)）通用直升機(jī)又有些照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議。那么，這究竟是一款什么樣的直升機(jī)呢？筆者帶你一探究竟。FyM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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直-20是網(wǎng)上對(duì)中國(guó)研制的一款中型（9-10噸級(jí)）通用直升機(jī)（類似于UH-60通用直升機(jī)）的用名，暫非正式名稱。正式名稱估計(jì)服役時(shí)會(huì)公布。FyM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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這些年來(lái)，盡管直-10、直-19等武裝直升機(jī)大量服役，扭轉(zhuǎn)了中國(guó)陸航裝備缺乏偵察和攻擊直升機(jī)的局面，但中國(guó)一直缺乏一種10噸級(jí)的通用戰(zhàn)術(shù)直升機(jī)來(lái)執(zhí)行突擊運(yùn)輸、空運(yùn)及后勤支援任務(wù)。雖然有運(yùn)-20，但運(yùn)-20執(zhí)行的是遠(yuǎn)程運(yùn)輸、投放任務(wù)。短程的運(yùn)輸、突擊作戰(zhàn)還是需要直-20這種通用直升機(jī)。中國(guó)曾在1980年代首次引進(jìn)了24架美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)，這批直升機(jī)讓中國(guó)充分領(lǐng)略了美國(guó)航空技術(shù)的領(lǐng)先。“黑鷹”直升機(jī)無(wú)論從飛行性能、材料工藝還是可靠性，都大大超越當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的技術(shù)水平。FyM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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據(jù)說(shuō)在當(dāng)時(shí)，黑鷹是中國(guó)唯一能在青藏高原地區(qū)使用的直升機(jī)，在許多連公路都不通的地方，黑鷹發(fā)揮了巨大的作用。2008年汶川大地震救援，黑鷹雖然已經(jīng)高負(fù)荷服役多年，但仍然出動(dòng)了18架進(jìn)行抗震救災(zāi)。據(jù)稱，中國(guó)在引進(jìn)“黑鷹”的最初時(shí)期，就曾考慮仿制這款機(jī)型。盡管中國(guó)引進(jìn)的型號(hào)只是民用出口型，但工藝技術(shù)卻是中國(guó)在當(dāng)時(shí)無(wú)法達(dá)到的。比如當(dāng)時(shí)的“黑鷹”就使用了大尺寸鈦合金部件，而中國(guó)在1990年代也根本沒(méi)有這種制造工藝。盡管“黑鷹”屬于1970年代的產(chǎn)品，但中國(guó)即使到了21世紀(jì)初仍無(wú)法拿出類似的產(chǎn)品。可見(jiàn)，同大多數(shù)機(jī)型一樣，中國(guó)仿制“黑鷹”是一個(gè)很艱苦的過(guò)程，需要材料、工藝、加工、研發(fā)等無(wú)數(shù)環(huán)節(jié)的積累。沒(méi)有10年、20年時(shí)間的磨合，沒(méi)有有足夠經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，就算有了材料和機(jī)器，也無(wú)法研制一款成功的型號(hào)。中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的艱苦發(fā)展歷程，實(shí)際上是一個(gè)航空后進(jìn)國(guó)家必須經(jīng)歷的痛苦過(guò)程。FyM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，運(yùn)-20和直-20搭配使用，將使戰(zhàn)略運(yùn)輸與戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸有效對(duì)接，進(jìn)一步提升我軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸水平。從近來(lái)的一些圖片分析，直-20的測(cè)試已經(jīng)接近于后期，預(yù)計(jì)在未來(lái)不遠(yuǎn)的時(shí)間內(nèi)，直-20將完成相關(guān)設(shè)計(jì)定型工作，列裝陸軍和海軍服役。中國(guó)版“黑鷹”必將翱翔天際！（利刃）FyM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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