比起新一代長(zhǎng)征運(yùn)載火箭家族和他們的東家——中國(guó)航天科技集團(tuán)，中國(guó)航天科工集團(tuán)以研制生產(chǎn)各種東風(fēng)、鷹擊、紅旗系列戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈著稱，但它家的快舟系列固體火箭正實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，目前他們計(jì)劃研制全球最大的固體運(yùn)載火箭——快舟31、快舟31。8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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▲發(fā)射中的快舟1號(hào)甲8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中國(guó)航天科工集團(tuán)四院向媒體披露，我國(guó)超大直徑固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2018年春節(jié)期間點(diǎn)火驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)，2018年二季度進(jìn)行全尺寸驗(yàn)證試驗(yàn)，根據(jù)此前科工集團(tuán)火箭公司對(duì)外披露該發(fā)動(dòng)機(jī)直徑達(dá)到了4.5米，刷新了此前由美國(guó)保持的3.7米世界紀(jì)錄。8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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▲快舟1號(hào)甲8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這種超大直徑固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一。上述新聞提及的“美國(guó)保持的3.7米世界紀(jì)錄”，其實(shí)就是航天飛機(jī)所用的分段式固體助推器以及由此衍生的戰(zhàn)神1型運(yùn)載火箭所用的一級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)神1型火箭是美國(guó)研制中的新一代“獵戶座”載人飛船的主要運(yùn)載工具，其原型測(cè)試火箭戰(zhàn)神1X曾于2009年10月首次試射。8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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▲戰(zhàn)神1X8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這種直徑逼近中國(guó)長(zhǎng)征5號(hào)新一代液體運(yùn)載火箭（芯一級(jí)直徑5米）的巨無(wú)霸固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，將為研制中的快舟21、快舟31提供巨大的推力，“快舟”火箭總設(shè)計(jì)師梁紀(jì)秋近日對(duì)媒體表示，在近地軌道最大運(yùn)載能力方面，快舟21號(hào)火箭可達(dá)20噸，快舟31號(hào)火箭則能達(dá)到70噸。8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

快舟21號(hào)的20噸運(yùn)力，已經(jīng)逼近長(zhǎng)征5號(hào)近地軌道約25噸的運(yùn)力，可以承擔(dān)未來(lái)中國(guó)空間站的核心艙段發(fā)射任務(wù)，當(dāng)然由于快舟21計(jì)劃是2025年投入使用，如果到時(shí)候空間站已完成組裝的話，用來(lái)發(fā)射13噸級(jí)的天舟號(hào)貨運(yùn)飛船也非常合適，固體運(yùn)載火箭的成本要低于液體運(yùn)載火箭不少，而且貨運(yùn)飛船一年都需要發(fā)射幾次為空間站提供補(bǔ)給和燃料。8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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▲天舟號(hào)貨運(yùn)飛船8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不過(guò)，快舟家族下一步的重大發(fā)展，還是計(jì)劃今年上半年首飛的新型快舟11號(hào)固體運(yùn)載火箭，近地軌道運(yùn)載能力約1.5噸，已經(jīng)和目前世界上主流的固體運(yùn)載火箭——歐洲的織女星（Vega）、日本的“埃普西隆”（Epsilon）相當(dāng)，可以承擔(dān)國(guó)內(nèi)一些常見(jiàn)的小型遙感農(nóng)業(yè)衛(wèi)星發(fā)射了。8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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▲快舟11號(hào)8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在性價(jià)比方面，“快舟”的研制者非常有信心將未來(lái)的快舟21火箭的發(fā)射成本降至每公斤5000美元，比現(xiàn)在美國(guó)以便宜著稱的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭更加便宜。8gk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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