“梟龍”BLOCK3戰(zhàn)斗機(jī)開始設(shè)計(jì) 采用AESA雷達(dá)

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發(fā)布時(shí)間：2017-12-30 18:57:14

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12月28日出版的《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》刊登文章《為你，千千萬萬遍》，報(bào)道了航空工業(yè)成都所從10月份開始進(jìn)行“梟龍”第三批次（BLOCK3）初步設(shè)計(jì)工作來的一些進(jìn)展情況。“梟龍”是我國(guó)與巴基斯坦聯(lián)合開展的戰(zhàn)斗機(jī)研制項(xiàng)目，據(jù)此前巴基斯坦方面透露的消息，該機(jī)將采用先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，成為我國(guó)航空工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上又一張新的名片。

巴基斯坦空軍裝備的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)

“梟龍”BLOCK3可能會(huì)采用類似殲-10B/C的頭部設(shè)計(jì)，以容納新的環(huán)控系統(tǒng)

報(bào)道提到，2017年10月底，舉世矚目的中巴聯(lián)合研制戰(zhàn)機(jī)“梟龍”block3迎來了新的重大節(jié)點(diǎn)——轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段。

初步設(shè)計(jì)階段的第一項(xiàng)工作，是分區(qū)協(xié)調(diào)，報(bào)道中說，這“是飛機(jī)初步設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。如何牽引各系統(tǒng)自頂向下的設(shè)計(jì)，并對(duì)各系統(tǒng)在飛機(jī)上進(jìn)行有機(jī)的集成和綜合、形成總體最優(yōu)的能力，是分區(qū)協(xié)調(diào)工作新的內(nèi)涵和關(guān)鍵所在。”

軍貿(mào)飛機(jī)，時(shí)間窗口非常寶貴，稍縱即逝。因此成都所積極籌劃，在總體部黨支部書記譚欣和型號(hào)主管部長(zhǎng)袁兵的組織下，迅速成立了以協(xié)調(diào)區(qū)長(zhǎng)為骨干的“梟龍”三批分區(qū)協(xié)調(diào)黨員突擊隊(duì)。

在兄弟專業(yè)的大力支持下，第一個(gè)月就完成了90%以上的協(xié)調(diào)項(xiàng)目，創(chuàng)造了型號(hào)分區(qū)協(xié)調(diào)的新速度。

報(bào)道稱，“不同國(guó)家，不同用戶對(duì)飛機(jī)有著不同的理解，需求和認(rèn)識(shí)，針對(duì)用戶基于多年試用體驗(yàn)提出的改進(jìn)建議，分區(qū)協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)組織所內(nèi)相關(guān)專業(yè)走訪了航空工業(yè)成飛試飛站地勤大隊(duì)，就飛機(jī)的維護(hù)問題進(jìn)行深入交流，獲取了第一手資料。收集的問題多達(dá)幾百條。”

報(bào)道提到，“區(qū)長(zhǎng)是分區(qū)協(xié)調(diào)工作的關(guān)鍵崗位。這次分區(qū)協(xié)調(diào)，一區(qū)是個(gè)全新的狀態(tài)，面臨著重心超前限、外方產(chǎn)品缺少設(shè)計(jì)輸入等棘手問題。一區(qū)區(qū)長(zhǎng)楊天旗憑著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和良好的工程感覺，在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)先考慮各種不確定性因素，以不變應(yīng)萬變，高質(zhì)量完成了一區(qū)的工作。二區(qū)區(qū)長(zhǎng)吳啟兵，十幾年如一日，每做一個(gè)方案前都會(huì)詳細(xì)了解其他型號(hào)的做法以及三批飛機(jī)的相關(guān)系統(tǒng)原理方案，從全機(jī)分析權(quán)衡利弊后，再給出詳細(xì)的總體方案。一絲不茍的工作態(tài)度與作風(fēng)，讓相關(guān)專業(yè)很信任。”

“梟龍”分區(qū)協(xié)調(diào)工作的成果，梟龍全尺寸模型

首飛的梟龍01號(hào)原型機(jī)基本就是按照技術(shù)凍結(jié)狀態(tài)的全尺寸模型制造的

“作為設(shè)計(jì)的頂層輸入，客戶需求總在不斷變化。有時(shí)一個(gè)需求的改變，會(huì)帶來一系列涉及多個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)變動(dòng)。正如難度極大的座艙通風(fēng)管改走向的協(xié)調(diào)，在多次攻關(guān)都失敗后，隊(duì)長(zhǎng)王偉始終沒有放棄，在設(shè)計(jì)已經(jīng)完成后又提出了新的思路，環(huán)控、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度專業(yè)面對(duì)推翻重來的局面，毫無怨言，積極配合。趙鎖珠、何帥、溫小寧等人是經(jīng)歷過7個(gè)型號(hào)分區(qū)協(xié)調(diào)的“老”區(qū)長(zhǎng)。對(duì)于飛機(jī)的每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，甚至鉚釘?shù)奈恢�，他們都�?jīng)過仔細(xì)斟酌，防止后續(xù)制造和使用出現(xiàn)問題。發(fā)射器的安裝，按最開始的設(shè)計(jì)需要飛機(jī)鼓包，何帥與成品廠一起，反復(fù)嘗試優(yōu)化成品內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、原理。為了2毫米的高度，他們開展了整整一天的精細(xì)設(shè)計(jì)，最終去掉了鼓包。”

梟龍BLOCK2戰(zhàn)斗機(jī)主要是加裝空中加油管，解決了巴基斯坦空軍認(rèn)為“梟龍”航程較短的問題

應(yīng)巴方要求，我國(guó)又設(shè)計(jì)研制了梟龍雙座型飛機(jī)，滿足巴基斯坦空軍對(duì)同型教練機(jī)和帶潛在用戶上天體驗(yàn)的需求

觀察者網(wǎng)軍事評(píng)論員表示，在我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)工作方法中，“分區(qū)協(xié)調(diào)”是工程研制階段的一部分，“分區(qū)”是指飛機(jī)設(shè)計(jì)中各個(gè)不同局部的考慮，比如有的分類法里有“雷電分區(qū)”，就主要負(fù)責(zé)飛機(jī)雷電防護(hù)方面的設(shè)計(jì)；而有的分類法則是按照飛機(jī)不同分段劃分，如民航機(jī)設(shè)計(jì)中的“客艙分區(qū)”，就主要是設(shè)計(jì)客艙部分的團(tuán)隊(duì)。而“協(xié)調(diào)”就是指集合負(fù)責(zé)關(guān)于飛機(jī)各個(gè)不同局部設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)，各自提出要求，并互相妥協(xié)，避免出現(xiàn)顧此失彼的情況。

能夠進(jìn)行“分區(qū)協(xié)調(diào)”，意味著飛機(jī)的主要設(shè)計(jì)要求、選用的主要設(shè)備都已經(jīng)大致確定，各分區(qū)都已經(jīng)有了可以拿出來進(jìn)行“協(xié)調(diào)”的基本設(shè)計(jì)材料。

分區(qū)協(xié)調(diào)工作的成果，除了圖紙和文件，一般還要制造協(xié)調(diào)樣機(jī)，并進(jìn)行部分試驗(yàn)，在全部初步設(shè)計(jì)工作結(jié)束后，就可以凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

根據(jù)此前關(guān)于我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研制的相關(guān)報(bào)道中，有提到，“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)在楊偉的主持下，從2001年初開始，僅用4個(gè)月時(shí)間完成設(shè)計(jì)方案調(diào)整，全集總體分區(qū)協(xié)調(diào)，全機(jī)協(xié)調(diào)樣機(jī)的改造，設(shè)備、管道、電纜的安裝協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的重點(diǎn)試驗(yàn)等重大節(jié)點(diǎn)任務(wù)，受到了用戶的高度贊揚(yáng)。當(dāng)年11月就完成凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

有了當(dāng)初研制”梟龍”和“梟龍”BLOCK2的經(jīng)驗(yàn)，“梟龍”BLOCK3的研制進(jìn)度相信不會(huì)比當(dāng)初的“梟龍”更慢。

報(bào)道中提到，“梟龍”BLOCK3戰(zhàn)斗機(jī)分區(qū)協(xié)調(diào)中遇到的不少難題是關(guān)于飛機(jī)前半部分的，例如“重心超前限”，從巴基斯坦方面提到的相關(guān)消息，應(yīng)該是因?yàn)樾滦偷挠性聪嗫仃嚴(yán)走_(dá)重量較大，導(dǎo)致全機(jī)重心已經(jīng)超過原始“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的重心最前限制，因此需要對(duì)飛機(jī)總體布局和飛控進(jìn)行調(diào)整。

此前已經(jīng)有消息指出，“梟龍BLCOK3”的雷達(dá)，將在中國(guó)兩家企業(yè)提供的產(chǎn)品中選擇。其中航空工業(yè)607研究所提出的風(fēng)冷有源相控陣?yán)走_(dá)曾宣傳的重點(diǎn)是可以直接加裝，不必改裝。

如果按照這個(gè)說法，那么“梟龍”BLOCK3出現(xiàn)這個(gè)問題可能就意味著該機(jī)采用的，是中國(guó)電子科技集團(tuán)14研究所開發(fā)的KLJ-7A型有源相控陣?yán)走_(dá)，該型雷達(dá)采用液冷系統(tǒng)，為了加裝這一系統(tǒng)，需要對(duì)前機(jī)身進(jìn)行較大幅度的調(diào)整。此前在殲-10B、C戰(zhàn)斗機(jī)研制過程中，也有相關(guān)報(bào)道提到，加裝有源相控陣?yán)走_(dá)，涉及到前機(jī)身重新設(shè)計(jì)，加寬機(jī)頭的問題。在此次的文章中提到“環(huán)控、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度專業(yè)面對(duì)推翻重來”，就是指這方面的問題。

當(dāng)然，也不能排除607所的雷達(dá)雖然不必加裝液冷系統(tǒng)，但重量上比原來的KLJ-7雷達(dá)更重，因此需要局部重新設(shè)計(jì)的可能性。只是這似乎和文章中提到的涉及多個(gè)分區(qū)，近乎于全面重新設(shè)計(jì)前機(jī)身的說法不太吻合，如果那樣，修改設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)單，直接在機(jī)尾加一些配重就能解決問題了……

至于文章中提到的“外方產(chǎn)品缺乏設(shè)計(jì)輸入”，應(yīng)該是指巴基斯坦要在“梟龍BLCOK3”上選擇一部分西方標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，這也是在“梟龍”設(shè)計(jì)之初開始就存在的現(xiàn)象，因?yàn)榘突固箍哲娡瑫r(shí)裝備F-16和梟龍戰(zhàn)斗機(jī)，為了簡(jiǎn)化后勤，部分設(shè)備就需要選擇美標(biāo)產(chǎn)品，例如彈射椅就選用了英國(guó)馬丁貝克的產(chǎn)品，成都所自然不可能找到美、英相關(guān)廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)，就只能根據(jù)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的摸底，在設(shè)計(jì)中留下一定余量。這其實(shí)也是我國(guó)外貿(mào)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中駕輕就熟的做法了，沒有什么值得驚奇的。

從這篇文章，我們也可以看出航空工業(yè)成都所（611所）在研制戰(zhàn)斗機(jī)工作中一絲不茍的敬業(yè)精神，相信在他們的努力下，“梟龍”BLCOK3戰(zhàn)斗機(jī)作為中國(guó)對(duì)外出口戰(zhàn)斗機(jī)的一塊金字招牌，將會(huì)繼續(xù)閃亮。

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