中國海軍攜帶巨浪2的這潛艇不簡單，首次裝備逃生神器
最近一段時間，阿根廷“圣胡安”號潛艇爆炸失事的新聞十分引人矚目。
這讓潛艇水下逃生課題更引起各國海軍警醒，中國海軍作為全球潛艇大國，在增強潛艇靜音性能、打擊能力的同時也很重視逃生，海軍唯一一艘32型試驗潛艇上就有一個堪稱“庇護(hù)所”的逃生神器，系國產(chǎn)潛艇首次采用。
32型試驗潛艇是中國海軍試驗潛艇新技術(shù)的重要平臺。它擁有一個長長的指揮塔圍殼（帆罩），其后部大家都知道是能夠容納巨浪2型潛射洲際導(dǎo)彈的發(fā)射筒，但前部卻有一個大家很少注意的倒梯形結(jié)構(gòu)，顯然是有開口的，這就是典型的潛艇整體式逃生艙，這也是已知第一艘采用這種技術(shù)的國產(chǎn)潛艇。
▲32型潛艇的整體式逃生艙位置一目了然
在以往，潛艇水下逃生需要平時嚴(yán)格的訓(xùn)練和操作規(guī)范。
一般在水下200米深度以內(nèi)，艇員可以穿戴潛水服，從魚雷發(fā)射管爬出自行脫險，但在宛如迷宮的潛艇內(nèi)，從艉艙爬到艏艙的魚雷管，對艇員要求非常嚴(yán)格，而且自主脫險只適用于淺海，超過200米艇員極易因深水病死亡或者留下減壓癥。
▲整體式救生艙脫離示意圖
這時候，就需要依賴外援，等待潛艇打撈救生艦進(jìn)行救援。
早期是使用救生鐘，現(xiàn)在中國海軍裝備了3艘926型潛艇支援艦后，可使用極為先進(jìn)的英國制LR7型深潛救生器與坐沉于海底的潛艇救生口對接，但LR7也只能一次性將18名艇員帶走，而潛艇一旦出事，打撈救生艦何時到來意味著巨大的風(fēng)險。
▲LR7只能裝18人
幸好，在潛艇事故上吃了無數(shù)虧的俄羅斯人，率先將整體式救生艙普及到核潛艇上。
像70-80年代服役的阿庫拉級、塞拉級乃至最先進(jìn)的亞森級、北風(fēng)之神級核潛艇，都在指揮塔圍殼上清一色的裝上這一設(shè)備，這一逃生艙至少可容納數(shù)十名艇員，救生效率大增。
▲共青團(tuán)員號失事的藝術(shù)畫
在1989年一次舉世矚目的“共青團(tuán)員”號核潛艇失事事故中，它曾挽救了27名艇員的性命。
4月2日，當(dāng)時蘇聯(lián)最先進(jìn)的885型（美稱麥克級）核潛艇在挪威海失火失事，該艇69名艇員中有42名喪生，而其他艇員，正是利用艇上裝備的整體式救生艙逃脫了死亡線。
▲亞森級北德文斯克號吊裝逃生艙
近些年，潛水員搭乘深潛器在挪威海查勘坐沉海底的“共青團(tuán)員”號時，仍能看到指揮塔圍殼少了一個缺口的它。
這種技術(shù)，如今也將在中國海軍新一代核潛艇中普及，讓艇員作戰(zhàn)時更有保障和信心。
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