沈飛殲-11單發(fā)中型戰(zhàn)機為何下馬？不顧基礎(chǔ)太過超前！
一看標(biāo)題，不知道是不是有網(wǎng)友會指責(zé)烏龍無知，沒關(guān)系，我們揭開中國國產(chǎn)殲擊機發(fā)展歷史上一段塵封的歷史。
提起殲-11，現(xiàn)在大家都知道是中國國產(chǎn)化的蘇-27，但在歷史上，這個型號曾賦予沈飛研制的一種單發(fā)中型戰(zhàn)斗機，類似于法國的幻影F-1戰(zhàn)斗機。
1969年8月25日，航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組在北京召開了航空工業(yè)“825會議”。
這次會議的背景，是總結(jié)越南戰(zhàn)爭、中東戰(zhàn)爭中的經(jīng)驗，高機動性戰(zhàn)斗機成為了這次會議確定中國國產(chǎn)殲擊機的主要發(fā)展趨勢，一口氣確定了三個型號，一個是明確上馬的“小殲”計劃，也就是后來的殲-12輕型殲擊機，南昌飛機制造廠研制，另一個是“4號工程”垂直起降戰(zhàn)機。
▲殲-12也是69年825會議確定上馬
一種9噸級高機動中型殲擊機，則由沈陽飛機制造廠承擔(dān)研制任務(wù)，注意，這里的沈陽飛機制造廠指的是112廠，而非沈陽飛機設(shè)計所（601所），當(dāng)時601所正在攻關(guān)殲-8高空高速殲擊機，這種后來對中國空軍有深遠影響的殲擊機正是1969年首飛的。
▲老殲-11模型，進氣道有點不對
后來定名殲-11的這種中型高機動戰(zhàn)斗機，采用了很前衛(wèi)的正常式布局，兩側(cè)進氣，帶激波錐三元可調(diào)進氣口，后掠式上單翼，機翼上設(shè)計有前緣縫翼和開封襟翼，外翼前緣有鋸齒，在整體布局上完全脫離了蘇式米格飛機的范圍。
▲航博里的老殲-11模型，堪稱權(quán)威
發(fā)動機上，一開始擬選用兩臺渦噴6丙作為動力，不過這種殲-6的發(fā)動機技術(shù)性能不佳，后來又曾選用一臺渦噴7丙，但對于9噸級的殲-11來說，這種殲-7用的發(fā)動機又帶不動，但在70年代中英關(guān)系回暖后，基本確定使用單臺羅羅“斯貝”MK202發(fā)動機。
▲從左到右：老殲-11，殲-13，強-6
在當(dāng)時，殲-11還計劃裝645雷達或204機載雷達，武器配置為兩門30毫米機炮和兩枚紅外空空導(dǎo)彈。然而，要知道204雷達直到上世紀(jì)80年代初，才在殲-8I型全天候殲擊機上測試成功，而且可靠性十分堪憂。
▲幻影F-1
由于當(dāng)時的歷史環(huán)境，殲-11的研制并沒有什么大的進展，甚至不像殲-12都造出了原型機，于70年代末下馬。事實上，“825”會議上要研制的幾型國產(chǎn)殲擊機，洪都的殲-12，沈飛的殲-11，以及在殲-6基礎(chǔ)上研制的垂直起降戰(zhàn)斗機“4號工程”，全部下馬。
可以說，在當(dāng)時不顧中國航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的超前構(gòu)型，只會永遠停留在圖紙上。
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