新華社北京3月8日電 3月7日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《雷軍代表：加快推進自動駕駛汽車全國性測驗》的報道。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，小米集團持續(xù)大規(guī)模投入底層核心技術(shù)，近五年研發(fā)投入高達1050億元。2025年研發(fā)投入預(yù)計將達300億元，其中人工智能相關(guān)研發(fā)投入約占四分之一。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年全國兩會，全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍提交了《關(guān)于加快推進自動駕駛量產(chǎn)的建議》等五份建議。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

圍繞自動駕駛，雷軍建議加快推進自動駕駛量產(chǎn)，力爭2026年可上高速。“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級階段，高階智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭高地。近年來，美國、德國、日本等國為搭載L3級自動駕駛汽車發(fā)放型式批準(zhǔn)、制定相關(guān)法律法規(guī)，積極支持量產(chǎn)應(yīng)用。目前，L3級自動駕駛正在開展上路通行試點，L4級自動駕駛在數(shù)十個城市進行示范應(yīng)用，自動駕駛汽車量產(chǎn)已初具條件。”雷軍表示，盡管我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問題，比如缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

雷軍建議，推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機制；同時加快量產(chǎn)商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預(yù)期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用；爭取2026年前完成設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強險、商業(yè)險、三責(zé)險等，降低自動駕駛汽車推廣門檻，維護駕駛?cè)�、乘客和行人的�?quán)益。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一個繁榮的、互聯(lián)互通的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，對于汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺。“汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為移動智能空間，用戶使用時間將大大增加，產(chǎn)業(yè)向消費電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)快速融合，這個過程離不開豐富、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)支持。”雷軍說，目前充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發(fā)展空間，如充電樁建設(shè)需持續(xù)優(yōu)化布局，汽車生態(tài)設(shè)備接口不統(tǒng)一，汽車生態(tài)配套產(chǎn)品較為匱乏、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對此，雷軍建議：1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一是推動充電設(shè)施互聯(lián)互通，有關(guān)部門出臺政策建立統(tǒng)一平臺，推動車企和樁企之間的數(shù)據(jù)共享與互聯(lián)互通，充電樁信息全國統(tǒng)一可查，避免閑置或低效使用；制定統(tǒng)一的超充設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議，優(yōu)先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段的大功率快充樁互聯(lián)互通。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

二是開展車載硬件技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有關(guān)部門組織行業(yè)共同制定汽車車載硬件和終端設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)、軟件通訊協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開發(fā)者開發(fā)和創(chuàng)新的積極性，增強同類型產(chǎn)品在不同品牌和車型的適配度。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

三是鼓勵車企開放智能生態(tài)，建議國家引導(dǎo)汽車行業(yè)借鑒智能家居模式，推進行業(yè)內(nèi)外共同制定車聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)多場景智能終端產(chǎn)品互聯(lián)互通。1Il新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)