雷軍，耍了所有人
作者：趙一川
來(lái)源：商業(yè)人物（ID：biz-leaders）
在經(jīng)歷了多次辟謠后，小米汽車(chē)價(jià)格終于公布。
最低21.59萬(wàn)，最高29.99萬(wàn)，雷軍就能和你交個(gè)朋友。
小米果然還是那個(gè)小米，熟悉的性比價(jià)路線(xiàn)。
在3月28日的上市發(fā)布會(huì)之前，小米汽車(chē)的這個(gè)懸念，吊足了外界胃口。即使發(fā)布會(huì)開(kāi)始后，雷軍也是先講了一通車(chē)漆顏色、輪轂輪胎、音響、手機(jī)支架，甚至還講了車(chē)載冰箱的防甩動(dòng)設(shè)計(jì)，愣是把價(jià)格放到了最后。
憋的看直播的網(wǎng)友們，連刷了兩個(gè)小時(shí)的“趕緊報(bào)價(jià)”。
看的出來(lái)雷軍有點(diǎn)緊張，演講時(shí)幾個(gè)現(xiàn)掛并沒(méi)有響，眼睛更頻頻去瞟提詞器。講到某些容易尷尬處，還能看到坐在臺(tái)下的蔚小理三位老板，那意味深長(zhǎng)的一笑。
也許是為了烘托最后的價(jià)格，雷軍把保時(shí)捷和特斯拉抬了出來(lái)，拿小米SU7和這兩個(gè)直接對(duì)標(biāo)。他說(shuō)，不看配置和性能談價(jià)格，那是不行的。言外之意，小米汽車(chē)既然有“百萬(wàn)豪車(chē)的硬件配置”，那價(jià)格自然也低不了。
如今的小米，是有底氣夠一夠高端的。十年之前，紅米一代發(fā)布時(shí)現(xiàn)場(chǎng)連個(gè)投影儀都沒(méi)有，到場(chǎng)的媒體也只有幾十人，當(dāng)時(shí)雷軍立志要做“年輕人的第一部手機(jī)”，他確實(shí)做到了，799元的紅米1把千元機(jī)市場(chǎng)攪個(gè)天翻地覆。十年之后，小米汽車(chē)的發(fā)布會(huì)高端大氣上檔次，不僅把幾位一線(xiàn)友商的老大邀來(lái)站臺(tái)，還有外國(guó)大咖的現(xiàn)身說(shuō)法、媒體老師的視頻夸獎(jiǎng)，場(chǎng)地也擴(kuò)大了不少，黑壓壓坐滿(mǎn)了觀眾。
更重要的是，現(xiàn)在的雷軍，都要做“普通人的第一輛保時(shí)捷”了。
其實(shí)在今晚之前，小米汽車(chē)已經(jīng)把高價(jià)預(yù)期拉滿(mǎn)。雷軍此前就說(shuō)過(guò)，小米汽車(chē)的采購(gòu)成本比較高，定價(jià)上有壓力。按照三個(gè)月前的口風(fēng)，他口中所說(shuō)的集性能、配置和技術(shù)為一體的小米SU7，價(jià)格感覺(jué)得直奔三五十萬(wàn)而去。而在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的大部分時(shí)間，雷軍也是這樣的口吻，估計(jì)媒體老師們都把調(diào)侃他的稿子準(zhǔn)備好了，結(jié)果不得不再做做修改。
可能更出乎意料的，是在價(jià)格出爐之后，雷軍貌似還不過(guò)癮，將一些配置權(quán)益連聲直呼“免費(fèi)送！”，恍惚之間，甚至有點(diǎn)直播帶貨主持人的那味兒。
拉高預(yù)期，意外“低價(jià)”——這樣的營(yíng)銷(xiāo)效果，剛怒批哪吒汽車(chē)CEO不懂營(yíng)銷(xiāo)的周鴻祎，恐怕又要點(diǎn)個(gè)贊。
這次小米汽車(chē)SU7的定價(jià)，幾乎是比著純電標(biāo)桿Model 3而來(lái)。目前Model 3后驅(qū)版價(jià)格是24.59萬(wàn)，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版是28.59萬(wàn)，四驅(qū)高性能版暫時(shí)停售（售價(jià)30萬(wàn)以上），小米汽車(chē)的三個(gè)版本，分別比model 3的這幾個(gè)版本低3-4萬(wàn)。雷軍不僅在定價(jià)上向特斯拉致敬，而且在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也頻頻表示對(duì)方強(qiáng)大，尤其在電耗和智能駕駛方面，小米汽車(chē)還有很大的差距。
能看的出來(lái)，雷軍是要打造一種心智，那就是小米汽車(chē)算的上保時(shí)捷和特斯拉的“平替”。他承認(rèn)還比不過(guò)特斯拉，但小米汽車(chē)有“科技狠活”，比如電耗做不到對(duì)方的水平，那就靠堆電池來(lái)做到更高的續(xù)航。這一幕，就像過(guò)去小米手機(jī)一直要對(duì)標(biāo)IPhone那樣。
雷軍還是懂抓人心理的，雖然他造車(chē)比較晚，但相比以前那些號(hào)稱(chēng)要做“中國(guó)特斯拉”的友商來(lái)說(shuō)，段位還是高一點(diǎn)。這一套發(fā)布會(huì)操作下來(lái)，恐怕沒(méi)多少觀眾會(huì)不記得小米汽車(chē)與特斯拉、保時(shí)捷的參數(shù)對(duì)比高清圖——實(shí)際對(duì)比結(jié)果并不重要，把這幾個(gè)名字強(qiáng)烈擺在一起，就贏了。
不過(guò)營(yíng)銷(xiāo)歸營(yíng)銷(xiāo)，小米汽車(chē)真正面對(duì)的，還是上市后的市場(chǎng)反饋。
眼下，20萬(wàn)-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，正是卷到極致的一個(gè)市場(chǎng)。除了特斯拉，小米汽車(chē)的對(duì)手還包括一眾國(guó)內(nèi)廠商。比如今晚坐在第一排的何小鵬，不久前小鵬汽車(chē)多款車(chē)型降價(jià)，其中就有這個(gè)價(jià)位的主力車(chē)型。如果說(shuō)，在面子上何小鵬不得不來(lái)給老大哥站臺(tái)，那在商場(chǎng)上他可不會(huì)如此和諧。
至少?gòu)墓俜降谝粫r(shí)間公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，小米SU7賣(mài)的不錯(cuò)。小米官方微博稱(chēng)，在發(fā)布會(huì)后27分鐘，大定就破了5萬(wàn)臺(tái)。需要冷靜一下的是，新車(chē)上市后公布大定數(shù)據(jù)，是車(chē)企的常規(guī)操作，其中多少可以轉(zhuǎn)化為真實(shí)交付，最后才能見(jiàn)分曉。
在定價(jià)上帶來(lái)點(diǎn)小驚喜的雷軍，別在市場(chǎng)上被比下去了。
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