3天搶不到一張離島船票！大量新能源車主被“困”海南
2月16日是大年初七，春節(jié)假期即將結(jié)束，許多游客和返鄉(xiāng)探親的人開始返程。但是近幾天，一些在海南自駕游的新能源車主，卻因搶不到一張返程輪渡船票而被“困”海島。游客本來計劃好的休閑游，因?yàn)橘I不到票而感到非常焦慮，全家24小時輪流搶票�，F(xiàn)代快報記者了解到，截至2月16日15時，當(dāng)日預(yù)約出島小車總數(shù)約19000輛，已出島約8500輛，待出島約10500輛。
△離島排隊(duì)車輛 于女士/攝
西安游客3天沒搶到一張離島船票
2月16日，于女士又是一天在搶離島的輪渡船票，還是沒有搶到。“我也不知道何時才能出島，現(xiàn)在已經(jīng)比我們計劃的游玩時間多出三天了。”于女士告訴現(xiàn)代快報記者，2月10日，她和家人從西安自駕新能源車到達(dá)海南，“來的時候從港口排隊(duì)購買輪渡船票，然后進(jìn)島，不需要預(yù)約，很順利。”
于女士說，2月14日，他們打算返程回西安，回家再休息幾天，2月18日就上班了。當(dāng)天，他們自駕前往新海港，發(fā)現(xiàn)一路上車多擁堵，都是準(zhǔn)備離島的私家車，排了大半天隊(duì)，她才知道要預(yù)約船票才能離島，于是又折回酒店�？墒沁B續(xù)刷了兩天的船票，都買不到一張票。
于女士說，油車相對來說比電車好搶票，因?yàn)橐凰掖现荒苌鲜畮纵v電車。為了“撿漏”，她和家人只能輪流睡覺休息，不停地刷票。“現(xiàn)在搶不到出去的票，肯定來不及回去上班了，要請假，請假還要扣錢。”她無奈地表示，估計也趕不上高速免費(fèi)了，還要產(chǎn)生過橋過路費(fèi)用�，F(xiàn)在每天在島上的住宿、吃飯，七七八八加起來已經(jīng)超預(yù)算至少五千元了。
廣州游客24小時輪班搶票
“進(jìn)來海南的時候很容易，但沒想到離開海南會如此艱難。”談起最近的經(jīng)歷，來自廣州的游客黃雪（化名）坦言太難了。“24小時輪班搶票，一分鐘刷新一次，一直沒票。今天是滯留�？诘牡诙�。”
此前，黃雪和愛人就計劃今年春節(jié)去�？诙燃�。2月13日，二人自駕新能源車來到徐聞港。“進(jìn)來的時候很容易，沒怎么等就上了輪渡。”還在輪渡上的時候，黃雪就開始預(yù)約返程票，但線上平臺顯示沒有余票。
那時，剛剛開啟旅行的黃雪認(rèn)為，既然能進(jìn)來肯定也能出去，線上如果買不到票，現(xiàn)場應(yīng)該能買到返程票。可是后來他們發(fā)現(xiàn)返程票只能線上預(yù)約，不能線下購買。
△秀英港新能源車離島船票售罄
兩個人本來計劃在當(dāng)?shù)卮?天，2月15日返程。黃雪發(fā)現(xiàn)買不到15日的返程票以后，就想著提前一天買2月14日凌晨的票，可惜也一直沒搶到。這幾天，她也多次求助12345，但是給出的回復(fù)顯示，所有新能源車主只能通過公眾號搶票，未搶到的市民，請選在有票時間段購買。
“因?yàn)閾?dān)心回不去，旅游也不敢繼續(xù)開心玩了，只能在酒店刷票。我們兩個輪班搶票，買不到票的焦慮一直縈繞在我們心上。現(xiàn)在還在�？�，不知道什么時候能走。”黃雪告訴記者，這兩天在島上看到了許多新能源車，大家都在等待離島的票。“每次進(jìn)入搶票平臺都非�？ǎ緭尣坏�。”
當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T建議黃雪選擇其他交通工具先回去，但這對于她來說也不現(xiàn)實(shí)。“把車放在當(dāng)?shù)兀院筮�要坐返程機(jī)票回來取車，這太折騰了。”不僅如此，這兩天�？诘綇V州的機(jī)票不僅價格貴，也非常難買，有的價格高達(dá)9000多元，甚至還要到別的城市中轉(zhuǎn)。
黃雪無奈地說：“現(xiàn)在估計不能準(zhǔn)時上班了，家里還有一只小貓咪，不知道該怎么辦。”
到3月初新能源車離島船票售罄
2月16日下午，現(xiàn)代快報記者在“瓊州海峽輪渡管家”檢索發(fā)現(xiàn)，2月23日及之前從�？谛阌⒏�、新海港出港前往徐聞的燃油小汽車輪渡船票已經(jīng)售罄，24日開始有少量余票。而新能源小汽車的輪渡船票到3月2日的均顯示售罄。
△新海港新能源車離島船票售罄
為什么新能源小汽車的票不好買？2023年12月6日，海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局印發(fā)《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》，其中要求：登船后，新能源車輛應(yīng)在船上劃定的新能源車輛裝載區(qū)域內(nèi)集中停放。船公司根據(jù)所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數(shù)不超過18輛，電動貨車（大客車）與電動小客車折算比例按照1:3進(jìn)行換算，換算后數(shù)量不超過裝載的總數(shù)限制。
目前�？谌坌履茉雌囘^海需求旺盛，為什么每艘船只能裝載十幾輛新能源車？對此，“�？诎l(fā)布”解釋，由于新能源電動汽車主要靠電能提供動能，所以在車輛高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)惹闆r下，極易引發(fā)自燃導(dǎo)致火災(zāi)。據(jù)相關(guān)調(diào)查研究表明，此類火勢蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，將會嚴(yán)重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。
截至16日15時還有上萬輛車等待離島
2月16日15時，�？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局�？谑泄簿纸煌ň熘ш�(duì)聯(lián)合發(fā)布溫馨提示，受16日凌晨至早晨大霧停航影響，�？谌鄹鞔绍噲鲆扬柡�，待渡車輛約4700輛，疏運(yùn)仍需5小時以上。晚到船票順延有效，請按票面航班時間延后5小時到港。過海車輛請服從現(xiàn)場交警和工作人員指揮。
截至16日15時，當(dāng)日預(yù)約出島小車總數(shù)約19000輛，已出島約8500輛，待出島約10500輛。
據(jù)海南日報2月15日報道，為有效緩解春運(yùn)返程航班緊張等相關(guān)問題，中國民航局已同意增加海南運(yùn)力，有關(guān)航司正在報送計劃。
2月14日，海口美蘭國際機(jī)場增加寬體機(jī)投放10架次，達(dá)到100架次，相較2023年增加16.3%。其中，北上深成渝航線分別為26、14、8、12、10架次。
三亞鳳凰國際機(jī)場數(shù)據(jù)顯示，2月以來，該機(jī)場每日旅客吞吐量均超7.5萬人次，2024年春節(jié)黃金周期間（2月10日至17日），該機(jī)場計劃執(zhí)行航班2974架次，預(yù)計運(yùn)送旅客超過63萬人次。
為滿足春運(yùn)期間旅客出行需求，三亞鳳凰國際機(jī)場積極協(xié)調(diào)航空公司增加北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重慶等重點(diǎn)客源地航線運(yùn)力投放，南方航空、海南航空、中國國航、四川航空分別更換寬體機(jī)型執(zhí)飛三亞航線。
現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 李楠 尹翼星
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