天津公交拖欠員工數(shù)月工資？員工：剛補發(fā)了兩個月
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原標(biāo)題：天津公交拖欠員工數(shù)月工資？員工：剛補發(fā)了兩個月
近日，有多位自稱是天津公交司機的網(wǎng)友發(fā)文稱，天津公交集團已經(jīng)連續(xù)3個月沒發(fā)工資，并且停了員工的醫(yī)療保險。
該消息引發(fā)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，9月14日，頂端新聞記者聯(lián)系上了一位該集團的工作人員，他稱集團從今年6月份開始停止發(fā)薪并停繳社保，目前已經(jīng)補發(fā)了6、7月份的工資，還拖欠1個月。
多位自稱天津公交司機的網(wǎng)友稱天津公交已連續(xù)3個月沒發(fā)工資 網(wǎng)絡(luò)截圖
已補發(fā)兩個月工資
頂端新聞記者查詢到，自今年3月份起，天津公交拖欠工資的內(nèi)容開始在天津市人民政府問政平臺上出現(xiàn)，3月14日有留言稱，“天津公交每個月應(yīng)該25號開工資，現(xiàn)在拖到下個月的15號”。對此，天津市國資委回復(fù)稱，立即針對所反映的問題責(zé)成專業(yè)部門調(diào)查核實并要求相關(guān)單位就工資發(fā)放問題向職工做好政策解釋工作。
8月23日，再次有居民在問政平臺留言稱：天津公交集團連續(xù)數(shù)月拖欠員工工資。此外在網(wǎng)絡(luò)也陸續(xù)出現(xiàn)自稱天津公交集團司機的用戶發(fā)文，都聲稱被拖欠了3個月的工資，“從今年6月份開始到現(xiàn)在沒有發(fā)放一分錢工資，并且保險也停了”，一員工表示，自己只能依靠父母的補貼維持生計，而停了保險導(dǎo)致他自費買藥，造成了很大的生活壓力。
9月14日，頂端新聞記者也聯(lián)系上了一位集團內(nèi)部員工，他表示，自6月份開始便被停了工資和社保，這幾天補發(fā)和補繳了6月和7月的工資及社保，但對于后續(xù)的安排，集團沒有做出回復(fù)，“咱不知道8月份怎么辦?就是補不補?”上述人員告訴頂端新聞記者，這次發(fā)薪還補上了6、7月份的加班費及高溫補貼費。
上述員工告訴頂端新聞記者，集團正常是當(dāng)月25日發(fā)工資，但基本不會準(zhǔn)時，不過過往都會在月底發(fā)放下來，之前拖欠過幾次工資，也都在轉(zhuǎn)月的月中或月末發(fā)放了下來，從來沒有拖延過這么久，也沒停過社保。
針對天津公交集團停薪停繳社保的情況，頂端新聞記者于9月14日下午聯(lián)系了該集團客服，其表示幫忙對接專門人員回復(fù)員工停薪及停繳的問題，但截至發(fā)稿前，頂端新聞記者未收到回復(fù)電話。
而頂端新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，在9月12日上午，公交集團有人員曾回復(fù)媒體記者，稱已經(jīng)關(guān)注到這個問題，領(lǐng)導(dǎo)們也很著急，會盡快解決問題。
天津公交去年凈虧損近7億元
據(jù)天津公交集團官網(wǎng)介紹，天津公交始建于1904年，是中國內(nèi)地第一家從事城市公共交通的企業(yè)，至今已有119年的歷史。2002年改制為“天津市公共交通集團(控股)有限公司”，截至目前，集團共有運營線路693條，運營長度15797公里，運營車數(shù)6412輛。集團及所屬企業(yè)共43戶，其中運營類企業(yè)6戶，其他企業(yè)37戶。現(xiàn)有職工1.83萬人，其中公交駕駛員1.14萬人，占比62%。
天津公交集團去年凈虧損近7億元 網(wǎng)絡(luò)截圖
頂端新聞記者查詢到，2023年4月，A股上市公司松芝股份(SZ002454)發(fā)布了《對外提供財務(wù)資助的公告》。公告表示，天津公交向上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司(以下簡稱“松芝股份”)借款2000萬元人民幣，用于補充流動資金，資助期限為提供資金之日起12個月，年利率為6%，于借款到期日一次性支付。
該公告還介紹，天津公交集團的實際控制人為天津市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，此外，公告還披露了集團財務(wù)狀況：天津公交2021年和2022年的營收分別為9.37億元、5.9億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別虧損6.89億元、6.94億元。
頂端新聞記者 汪璟璟
（來源：頂端新聞）
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