10月1日上午,杭州亞運(yùn)會馬術(shù)三項(xiàng)賽越野賽比賽拉開序幕。
9月29日凌晨2點(diǎn)50分左右,參賽的最后一批53匹賽馬飛抵蕭山機(jī)場,這些賽馬都是乘坐專機(jī)從德國出發(fā),萬里迢迢趕來杭州的。
9月21日,首批參加亞運(yùn)會比賽的47匹賽馬也從德國亞琛市出發(fā),經(jīng)過10多個(gè)小時(shí)飛行抵達(dá)杭州。加上其他兩批搭乘不同航班的賽馬,本次亞運(yùn)會馬術(shù)項(xiàng)目比賽,共有114匹賽馬參加。
賽馬出國也要護(hù)照
和人出國一樣,賽馬也需要護(hù)照。護(hù)照是賽馬的身份、血統(tǒng)證明。
護(hù)照第一頁記錄賽馬的個(gè)體信息,姓名、性別和毛色、出生日期、電子芯片編號、父母親信息、外祖父信息,還有育馬者、馬主(產(chǎn)權(quán)者)信息等。
為什么登記外祖父信息而不是祖父信息呢?
賽馬界是以血統(tǒng)論的,父系往往是明星級賽馬,在各類賽事中取得過名次,所以子子孫孫,都是來自這個(gè)家族;但同時(shí),母親的父親是不是“名角”,也很重要。
護(hù)照第二頁往往是對馬的相貌記錄。馬術(shù)運(yùn)動起源于歐洲,沿襲傳統(tǒng)登記方法,會有馬的手繪像,比如馬腦門上有縷白色閃電形狀的毛、四條腿是白色等特征,以及馬身上的烙印,都會手繪示意出來。
馬的烙印,代表是什么品種的馬,產(chǎn)自什么國家/地區(qū),大多烙印在大腿位置。
純種賽馬品種有純血馬、溫血馬、阿拉伯馬、阿哈捷金馬(汗血馬)等。這是馬品種大類,各大類下面還有產(chǎn)地的細(xì)分。像溫血馬,主打場地障礙賽,世界上最有名的溫血馬品種有荷蘭溫血馬、比利時(shí)溫血馬、瑞典溫血馬、丹麥溫血馬、東普魯士馬(也叫特雷克納馬)、奧登堡馬等,各自有不同的Logo。
護(hù)照上還記錄了賽馬的歷史健康記錄、疫苗記錄(檢查、批號、種類等,需要注冊獸醫(yī)簽字)、傳染病監(jiān)測記錄、比賽記錄、過戶記錄等等。
賽馬身份信息,除了護(hù)照,還有電子芯片,電子芯片一般植入賽馬的脖子后側(cè)位置,無論是出入境還是比賽,只要一掃芯片,就可以跳出它的信息了。
馬坐飛機(jī)有沒有飛機(jī)餐?
憑著護(hù)照、出口檢疫證明等文件,馬就可以登機(jī)了。
如果馬多,就要“包機(jī)”,像這次亞運(yùn)會,兩批次賽馬都是集中從歐洲飛來。
馬乘的是貨機(jī),都是“站票”,所在的“客艙”,是一個(gè)個(gè)集裝箱改裝而來的臨時(shí)馬房,一間馬房可以安置2-3匹賽馬,臨時(shí)馬房隔成一個(gè)個(gè)“單間”,互不干擾,一架大型飛機(jī)一次可以運(yùn)四五十匹賽馬,同航班隨行人員標(biāo)配有獸醫(yī)、馬工等,另外還有各類賽馬物資,騎手、領(lǐng)隊(duì)、教練等有時(shí)也會跟機(jī)。
為了防止飛行途中遇到氣流顛簸,會給馬戴上保護(hù)性護(hù)腿繃帶,還要戴上眼罩、額箍等,冷的話給馬披上馬被子。
飛機(jī)上臨時(shí)加餐是不行的,途中為了保證健康,賽馬要“輕食”,減輕精細(xì)飼料(如谷物、燕麥等)的喂養(yǎng)量,以粗料飼喂為主。人坐飛機(jī)有行李限重規(guī)定,每匹馬也有載重限定,馬工要準(zhǔn)備好一路的食量,保障充足的干草和水。
賽馬專機(jī)也有空哥空姐等機(jī)組人員,參加國際賽事的賽馬身價(jià)不菲,機(jī)組人員要確保所有賽馬安全運(yùn)抵目的地,當(dāng)中需要協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)非常多,每個(gè)環(huán)節(jié)都不能有障礙或延遲,包括飛機(jī)需提前完成所有維護(hù)保養(yǎng),專人負(fù)責(zé)安檢和辦理入境手續(xù);飛行過程中,還需要保證馬匹和機(jī)上所有人員的餐飲,要確保每匹馬都處在一個(gè)舒適的位置和環(huán)境中;抵達(dá)目的地后,還要安排它們及時(shí)有序離開等等。
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