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2日晚，隨著最后一塊施工圍擋被拆除，京杭大運河無錫段跨度最大橋梁菱湖大橋順利建成，開始試運行通車。自此，被京杭大運河阻隔十余年的“斷頭路”菱湖大道打通，將有效緩解周邊道路的交通壓力。9RW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

1日下午，記者沿運河西路往南，過了周新東路就看到菱湖大橋上深灰色的鋼結(jié)構(gòu)拱肋。跟著項目負責(zé)人來到大橋橋坡，只見一些施工人員頂著烈日正在做細節(jié)收尾工作。一名工人從車上端下一個粉色的花箱，安裝到橋坡的側(cè)分帶欄桿上。伴隨著無人機升空，大橋很快在畫面中露出了端莊大氣的全貌，橋面為雙向六車道，一大兩小三個半圓形的拱肋分別跨過大運河、兩岸的城南路和運河西路，中間的主拱在河面投下清晰的倒影，一艘艘船只不時從橋下駛過。9RW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

橋與船，一靜一動，構(gòu)成了大運河上的和諧畫面。由于大橋主跨位于新舊運河交叉口，河道變寬，過往的船舶數(shù)量每天達到1400多艘，此前的大橋建設(shè)施工遇到了不小的困難。湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司菱湖大橋項目經(jīng)理趙宇清說，項目全體參建人員在建設(shè)過程中克服了施工場地狹小、運河施工環(huán)境復(fù)雜、封航壓力大、安全風(fēng)險高的施工難題，保質(zhì)保量按時完成了項目建設(shè)任務(wù)�！笆┕て陂g多家單位和部門合力攻堅，先后進行了22次封航，我們又要抓牢工期和施工質(zhì)量，又要盡量減少對航道交通的影響�！比缃窨吹酱髽蝽樌ǔ桑瑓⒔ㄈ藛T個個臉上露出了笑容。據(jù)悉，建設(shè)方探索運河特殊環(huán)境下的快速建造技術(shù)，采取浮吊+支架法吊裝“大節(jié)段拱肋合龍段”施工工藝及雙船浮托法架設(shè)大節(jié)段主梁的施工工藝，為同類型橋梁的建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。9RW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為京杭大運河無錫段跨度最大的橋梁，菱湖大橋為菱湖大道的控制性工程，大橋全長503米，寬40.5米，主橋為“100米+183米+100米”三跨中承式系桿鋼桁架拱橋，設(shè)計車速60千米/時。隨著菱湖大橋建成試通車，多年的“斷頭路”問題得到了解決，從周邊路網(wǎng)來看，高浪路快速化改造、城南路提升改造工程等正在進行當中，駕駛?cè)艘捕嗔艘粭l新的分流路徑。市建管中心道橋工程部菱湖大道項目現(xiàn)場負責(zé)人王昊介紹，菱湖大道新建工程北起旺莊路，南至運河西路，為城市主干道，菱湖大橋建成后，菱湖大道將有效緩解快速內(nèi)環(huán)東、機場快速路和華清大道的交通壓力，實現(xiàn)新吳區(qū)、梁溪區(qū)和經(jīng)開區(qū)跨運河接通，方便車輛在新老城區(qū)之間快速通行。9RW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，菱湖大橋試通車期間，機動車可放心通過，非機動車道和人行道處還有一些欄桿噴漆和道板施工工作，項目方會結(jié)合市民建議進一步完善和優(yōu)化相關(guān)設(shè)施，提醒非機動車和行人小心通過。9RW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（晚報記者 念樓/文 張軼倫/攝）9RW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)