今天，以無錫之名致敬工匠
以一座城市的名義致敬工匠。今日之無錫，不僅是孕育勞模工匠、技能人才的沃土，更是弘揚勞動精神、勞模精神、工匠精神的高地。
尋訪匠人、致敬匠心、傳承匠技、牢鑄匠魂……今天是首個“無錫工匠日”，首批評選出的10名“無錫大工匠”和25名“無錫工匠”，見證著“名城”與“名匠”的雙向奔赴、相互成就。他們，干一行、愛一行、鉆一行，在平凡崗位上創(chuàng)造了不凡的業(yè)績；他們，把時光打磨成高光，在勞動中體現(xiàn)價值、展現(xiàn)風采、感受快樂；他們，激勵著全市廣大勞動者走技能成才、技能報國之路，為無錫的高質(zhì)量發(fā)展增添底氣和后勁。
宋樹新 徐疾有致，打磨“小零件”成就“大工匠”
走進無錫貝斯特精機股份有限公司，工作人員正在各自崗位前忙碌著，有的加工零件，有的在搞測量，一切工作緊張有序。研究圖紙、產(chǎn)品調(diào)試、改進工藝……生產(chǎn)“小零件”的車間里，卻走出了今年最年輕的“無錫大工匠”——宋樹新。
專注零部件領(lǐng)域，拓展個人的“業(yè)務(wù)邊界”，是“80后”宋樹新的“工匠成才心得”。2007年，他抱著“到技術(shù)導向型企業(yè)學本事”的心態(tài)入職，從工程技術(shù)部技術(shù)員干起，由飛機零部件研究至渦輪增壓器零部件，再到投身新能源零部件領(lǐng)域，不斷切換“細分賽道”的宋樹新現(xiàn)擔任公司工程技術(shù)部長，主導閥體、渦旋盤、控制器殼體等新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)改造工作。憑借豐富的實踐經(jīng)驗和扎實的機械加工理論知識，他不斷突破機械零部件加工的極限精度和效率，帶領(lǐng)團隊完成機器換人、自動線工藝布局等重大項目，技術(shù)革新方面獲實用新型專利10項。作為無錫市技能大師工作室領(lǐng)辦人，宋樹新培養(yǎng)出8名工藝技術(shù)人員和12名新產(chǎn)品開發(fā)人員，為產(chǎn)業(yè)和公司的持續(xù)發(fā)展輸送“不竭動力”。
談及家庭，他的臉上浮現(xiàn)出靦腆的笑。他說，自己最大的收獲是在公司正好遇見了志同道合的“另一半”，并實現(xiàn)“兒女雙全”。“我每天的下班時間較晚，來不及接孩子放學。愛人目前在新吳區(qū)工作，每天需要開車20多公里接女兒放學，她的‘辛苦指數(shù)’比我高。”
“天下武功，唯快不破”，宋樹新所從事的零部件領(lǐng)域競爭激烈，為提高綜合競爭力，各家企業(yè)正持續(xù)追求機械零部件加工的極限精度和效率。作為“無錫大工匠”，宋樹新卻對“慢”這個字眼格外看重。他說，在快節(jié)奏的行業(yè)發(fā)展中，融入慢節(jié)奏的沉淀思考，一絲不茍把每一個零部件做扎實，徐疾有致，其實才是高效的“快”。
李鑫鑫 15年鉆研，“最年輕工匠”這樣煉成
出生于1988年的李鑫鑫，是今年“無錫工匠”獲獎?wù)咧凶钅贻p的一位。從設(shè)備維護“零基礎(chǔ)小白”到“善治未病”的省特級技師，需要走過多遠的技術(shù)精進之路？李鑫鑫用行動給出了回答：15年。作為無錫透平葉片有限公司設(shè)備部機械維護班長，他深入鉆研設(shè)備維修工作，帶領(lǐng)團隊攻克技術(shù)難題，在設(shè)備優(yōu)化改進、創(chuàng)新、管理等方面為企業(yè)年創(chuàng)效超百萬元。
“再難，也要走自主化之路。”李鑫鑫說，過去，很多重點設(shè)備的維修保養(yǎng)工作由廠家進行，廠家技術(shù)人員在關(guān)鍵技術(shù)上相對保守，企業(yè)不僅需給付高額維護費用，維修周期也無法得到保證。李鑫鑫通過對液壓圖紙的分析比對，找出設(shè)計缺陷，對液壓系統(tǒng)進行優(yōu)化改造，加裝加卸載閥塊、蓄能器及壓力傳感器，成功根治了由溫度問題引起的液壓系統(tǒng)故障。
新時代是奮斗者的時代，也是工匠成長成才的黃金年代。李鑫鑫坦言，正是多崗位鍛煉，讓他成為設(shè)備基礎(chǔ)保養(yǎng)領(lǐng)域的行家。2012年，他擔任鍛造維護站的機械組班長，2017年，葉片維護站遇到諸多設(shè)備難題，他“臨危受命”來到葉片維護站擔任機械組班長。就在去年，兩個維修站合并，他正式成為公司內(nèi)整個機械維護組的班長。“十余年的組長工作經(jīng)歷中，設(shè)備修復(fù)后的成就感常有，通宵工作后的力竭感也常有。”李鑫鑫說，作為設(shè)備維護工作者，其實就是不間斷地回答設(shè)備提出的“考題”。
“我不是一個人在戰(zhàn)斗。”李鑫鑫在采訪中反復(fù)提及這句話，他認為自身加速成長的秘訣，在于整個設(shè)備維護團隊成熟的“傳幫帶”體系。他是從前輩帶隊的設(shè)備維護“特種部隊”中成長起來的。“獲評首批無錫工匠，我感覺接過接力棒，培育好‘新工匠’的責任在肩。”他把豐富的設(shè)備維護經(jīng)驗對新人傾囊相授，“只要新人想學，我就樂意教！讓更多無錫工匠在我們設(shè)備組涌現(xiàn)。”
涂 杰 扎根車輛產(chǎn)線，讓“中國設(shè)計”頂呱呱
涂杰的時間，有一半“不屬于自己”。一年中有一半的時間要在全國各地出差，為客戶提供全生命周期的智能化裝備系統(tǒng)解決方案。從基層設(shè)計人員逐步成長為天奇自動化工程股份有限公司設(shè)計所所長，已獲得35項實用新型專利、8項發(fā)明專利的涂杰是行業(yè)內(nèi)精益求精、勇于創(chuàng)新的模范。
類似于裝修行業(yè)的“整包”概念，涂杰為企業(yè)提供機械設(shè)備從設(shè)計、制造到安裝、調(diào)試的全過程服務(wù)。“這個設(shè)備由誰提供？布局圖請快發(fā)給我看一下。”采訪過程中，一位客戶的緊急電話讓氣氛緊張了起來。“一個新工藝的調(diào)整，可能會帶來整個方案的推倒重來。”他解釋道，“我的行業(yè)是‘非標準化’的，客戶主要是汽車廠商，不同車企需要打造不同的設(shè)計方案。作為設(shè)計師，我需要‘日日有新意’，創(chuàng)新理念融入了我的血脈。”
“剛?cè)肼毮菚䞍�，看到由我參與設(shè)計產(chǎn)線的車輛時，我都會指給孩子看。”涂杰笑著說，“現(xiàn)在不會了，因為馬路上超9成的車輛，都由我們團隊參與設(shè)計過產(chǎn)線。”涂杰和團隊成員研發(fā)出的鄭州宇通全承載輸送系統(tǒng)，開辟了大型客車自動化生產(chǎn)的先河。目前，他所在團隊共取得發(fā)明專利118項、新型實用專利561項，幫助所在企業(yè)獲得國家火炬計劃“重點高新企業(yè)”、國家級“創(chuàng)新型企業(yè)”、制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺試點示范企業(yè)等榮譽。
涂杰最大的希望，是能在設(shè)計的產(chǎn)線上實現(xiàn)重要零部件全國產(chǎn)化，目前該占比已超9成。“國產(chǎn)化前一個總裝車間的造價至少2億至3億元。我們參與設(shè)計、提高國產(chǎn)化率后，能為企業(yè)節(jié)省一半成本。”
涂杰所在的設(shè)計團隊現(xiàn)有100余人，其中“80后”“90后”是絕對主力。“在一個重視工匠精神的城市，我們行業(yè)的自信不只源于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)沉淀，也來自于深厚的人才儲備。”他說，越來越多的工匠“后浪”正奔涌而來。
郭保黨 50次拆裝，練就電動車工藝達人
那些在常人看來不可思議的事情，對郭保黨而言習以為常。比如，如何聽電動車行駛時的聲音辨別故障位置？如何在16分37秒內(nèi)將一輛電動車拆成180多個零部件，再用29分26秒“復(fù)原”，全程“零失誤”？
新日電動車股份有限公司生產(chǎn)車間里，一條條自動化產(chǎn)線開足馬力運轉(zhuǎn)，一個個零部件，經(jīng)過投料、車架主體部裝、輪裝、剎車線安裝等20多道工序后，一輛嶄新的電動車成功下線。坐鎮(zhèn)車間指揮的，正是該公司電動車研究院工藝部部長郭保黨。從山東藍翔技校畢業(yè)生成長為“無錫工匠”，從電動車裝配一線工人到我市技能大師工作室領(lǐng)辦人，1987年出生的他，用成長軌跡詮釋著執(zhí)著專注、精益求精的工匠精神。
在自動化背景下，花費一個小時，拆裝一輛電動車，是否還有意義？“傳統(tǒng)手藝不能丟。”郭保黨說，“即使在自動化背景下，也會存在故障排查和技術(shù)改進的需要。不管哪道工序，都是考驗反應(yīng)力和對整車的熟悉程度。”為了研究一款產(chǎn)品的構(gòu)造，他曾利用午休時間練足50次拆裝，做到“心中有本說明書”。
郭保黨2003年9月分配來到無錫工作，同批次的20多位同學，只有他在行業(yè)內(nèi)堅持到現(xiàn)在。公司同事說，小郭的身上有一股不服輸?shù)?ldquo;擰勁兒”，光是練習拆裝整車這件“小事”，他就要追求極致，在全國自行車、電動自行車裝配技能競賽中斬獲拆裝車速度、裝配質(zhì)量綜合第一才肯“罷休”。
“我的成長離不開城市和企業(yè)的培養(yǎng)，能把掌握的知識和技藝傳授給更多的青年職工，幫助他們快速成長，是我最好的報答。”近五年，他所領(lǐng)辦的工作室開展技能培訓60次，培養(yǎng)高技能人才290人，所帶徒弟中有三人入圍錫山區(qū)職工職業(yè)技能大賽電動自行車裝配技能競賽四強。
記者：夏昊森
海報：沈潔
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