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（新華社發(fā)）NUP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　江陰站站房是滬寧沿江高鐵（原為南沿江城際鐵路）面積最大的新建站房，也是省內(nèi)集多種交通方式于一體的綜合性樞紐。記者昨從江陰市交通運(yùn)輸局獲悉，江陰站站房目前已進(jìn)入裝飾裝修收尾作業(yè)，站房全新亮相。江陰市鐵路建設(shè)服務(wù)中心前期協(xié)調(diào)科副科長(zhǎng)王瑩介紹，項(xiàng)目全體建設(shè)人員正不斷刷新項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”，江陰站將于近期進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收。NUP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　獨(dú)具特色的站房候車大廳吸引眼球。王瑩告訴記者，候車廳的菱形吊頂采用了全國(guó)首創(chuàng)的剪紙工藝，將漸變的菱形鋁板折邊剪切，形成疏密變化。頂面的雙曲弧形燈半隱半透，充滿輕盈流動(dòng)的空間感。候車廳南立面采用通透玻璃幕墻，引入江陰當(dāng)?shù)氐幕ㄉ阶匀痪坝^，化景為境。大廳兩側(cè)的淺銅色格柵融入江陰長(zhǎng)江大橋纜索形態(tài)，豐富了空間細(xì)節(jié)，傳承江陰地域文化。NUP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，滬寧沿江高鐵江陰段已完成正線鋪軌作業(yè)。日前，占地約55畝、承擔(dān)了全線602.75千米長(zhǎng)軌儲(chǔ)備供應(yīng)任務(wù)的江陰鋪軌基地已正式啟動(dòng)拆除施工，全面轉(zhuǎn)入基地清場(chǎng)復(fù)墾環(huán)節(jié)。這個(gè)滬寧沿江高鐵全線唯一鋪軌基地的拆除，也標(biāo)志著滬寧沿江高鐵鋪軌基地的施工任務(wù)圓滿結(jié)束。NUP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為保障滬寧沿江高鐵順利開(kāi)通運(yùn)行，南京鐵路公安處江陰站派出所在江陰站建設(shè)之初，就對(duì)江陰沿線20余公里線路反復(fù)巡視檢查，并開(kāi)展了40余場(chǎng)次鐵路安全宣傳。所長(zhǎng)金小平介紹，下階段，還將繼續(xù)緊盯物防設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步做優(yōu)線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、警力部署支撐、沿線環(huán)境治理等工作，全力確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間鐵路線路的安全穩(wěn)定和暢通，同時(shí)積極與屬地公安局對(duì)接，確保鐵路通車運(yùn)營(yíng)后的治安安全。NUP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　記者了解到，江陰站是滬寧沿江高鐵與鹽泰錫常宜鐵路的共用車站，站房總建筑面積約4.2萬(wàn)平方米，車場(chǎng)規(guī)模為“4臺(tái)10線”，其中滬寧沿江高鐵設(shè)到發(fā)線6條，島式站臺(tái)2座；鹽泰錫常宜鐵路在車場(chǎng)兩側(cè)各設(shè)到發(fā)線2條，側(cè)式站臺(tái)各1座。從江陰站出發(fā)，通過(guò)滬寧沿江高鐵，50分鐘即可到達(dá)南京南站、上海站，深度融入“滬寧一小時(shí)高鐵圈”。NUP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　江陰市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶滬漢蓉通道滬寧段的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)沿江地區(qū)“1小時(shí)”城際交通圈的重要線路，建成通車后將進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)無(wú)錫東西向的高鐵走廊。江陰站是長(zhǎng)三角沿江城市群重要交通樞紐、無(wú)錫鐵路樞紐重要組成部分，建成通車后對(duì)增強(qiáng)無(wú)錫鐵路樞紐輻射能力，助力構(gòu)建“錫澄一體化”和“軌道上的無(wú)錫”，服務(wù)融入上海大都市圈建設(shè)具有重要意義。（唐蕓蕓）NUP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)