蘇州市域一體化大動(dòng)作！三大隧道上午集中開工
【看蘇州專稿 文/谷慧】
新增三條超級(jí)隧道！今天（12月19日）上午，東太湖隧道、蘇州灣隧道、陽澄湖星濟(jì)隧道工程集中開工，投資總量達(dá)到242.35億元。未來，將連接多個(gè)區(qū)域板塊，世界級(jí)湖區(qū)正在呼之欲出。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要通過政府投資和政策激勵(lì)有效帶動(dòng)全社會(huì)投資，加快實(shí)施“十四五”重大工程，加強(qiáng)區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通。
為此，蘇州“三隧”齊發(fā)，不僅將方便更多市民出行，還助力市域一體化邁出加速度！
連增三條跨湖隧道
市民出行更方便！
作為連接太湖新城兩岸的穿湖隧道，東太湖隧道、蘇州灣隧道的進(jìn)展一直備受關(guān)注，此前兩條隧道年內(nèi)開工的消息一經(jīng)發(fā)布，不少市民都期待無比！
據(jù)了解，東太湖隧道路線全長約8.8km，設(shè)計(jì)速度60km/h，雙向六車道規(guī)模，是蘇州規(guī)劃主干路網(wǎng)中的重要南北向通道。項(xiàng)目北接吳中區(qū)規(guī)劃旺山路，東接吳江區(qū)東太湖大道，穿越東太湖連接太湖新城吳中片和吳江片。
東太湖隧道工程采用分期建設(shè)方案，一期西起吳中區(qū)旺山路五湖路交叉口南，東至吳江區(qū)東太湖大道映山街，隧道段總長5.7 km，總投資約58.9億元，目前已完成土地預(yù)審及規(guī)劃選址手續(xù)、取得工程可行性研究報(bào)告批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)等前期手續(xù)，已于12月12日產(chǎn)生一期先導(dǎo)段施工單位。
二期工程長3.1 km，投資估算29.1億元，包括吳中區(qū)陸域延伸段約1.1公里，吳江區(qū)陸域延伸段約2公里，施工總工期約48個(gè)月。
東太湖隧道走向圖
“東太湖隧道的建設(shè)，將有效分流城市快速路流量，緩解東環(huán)快速路、西環(huán)快速路-友新快速路等南北向主要干道的通行壓力，提升中心城區(qū)之間的通行效率。”蘇州城投集團(tuán)董事長張濤介紹，通過向北與向東的延伸，整條通道構(gòu)成I級(jí)主干路交通走廊，加密蘇州市區(qū)主干道網(wǎng)絡(luò)，成為高新區(qū)、吳中、吳江等沿線地區(qū)間的重要聯(lián)系通道。
東太湖隧道效果圖
蘇州灣隧道起自吳中區(qū)東山大道與606省道交叉口，以隧道形式下穿濱湖大道、東太湖水域及吳江蘇州灣大道，終點(diǎn)銜接吳江大道，路線全長約10.8公里，主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，設(shè)置雙向六車道，一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃635國道的重要節(jié)點(diǎn)。
為加快項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度，明確項(xiàng)目整體研究，分期報(bào)批建設(shè)，一期工程——吳江陸域段（全長1.3公里、含1處635國道樞紐互通立交）、二期工程——湖域段+吳中陸域段（全長9.5公里）。項(xiàng)目計(jì)劃總工期54個(gè)月。
目前，一期工程已取得工可批復(fù)，初步設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審待批復(fù)，保通工程施工單位已進(jìn)場開展施工準(zhǔn)備工作；二期工程前期研究同步推進(jìn)中，已完成水環(huán)境影響分析專題初稿和涉湖建設(shè)方案初稿，提前開展通風(fēng)排煙、消防救援、安全評(píng)價(jià)等專題論證。
蘇州灣隧道效果圖
蘇州灣隧道位于蘇州市西南部東太湖區(qū)域，是635國道擬改線段的重要節(jié)點(diǎn)，也是蘇州市“大中環(huán)”的重要組成部分。
"蘇州灣隧道向北連接?xùn)|山大道，向南跨過整個(gè)太湖，連接吳江大道，形成蘇州的‘大中環(huán)’，將極大緩解東太湖大橋的交通擁堵，對(duì)太湖新城的交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化起到重要作用。”蘇州交投集團(tuán)董事長王新明介紹。
蘇州灣隧道走向圖
今天同時(shí)開工的陽澄湖星濟(jì)隧道，全線總長6.97公里，主線北起相城區(qū)中環(huán)北線輔路野巷路，沿既有濟(jì)學(xué)路線位，經(jīng)陽澄西湖，向南至工業(yè)園區(qū)陽澄湖大道，對(duì)接星港街北延，長3.32公里；
支線西起于相城大道，向東利用陽澄湖東路既有線位，向南匯入主線隧道，連通工業(yè)園區(qū)，長3.65公里。
主線、支線均采用城市主干路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主線隧道、接線濟(jì)學(xué)路及陽澄湖東路規(guī)模為雙向六車道，支線隧道為雙向四車道。
陽澄湖星濟(jì)隧道走向圖
未來，陽澄湖星濟(jì)隧道將有效疏解蘇州城區(qū)上高路、婁江快速路等既有道路交通壓力，提升市區(qū)骨架路網(wǎng)的服務(wù)水平。
三隧并進(jìn)
世界級(jí)湖區(qū)呼之欲出！
作為“環(huán)太湖科創(chuàng)圈”“吳淞江科創(chuàng)帶”交匯點(diǎn)，太湖新城是蘇州未來發(fā)展的重中之重，將著力打造成為世界級(jí)生態(tài)湖區(qū)、創(chuàng)新湖區(qū)。東太湖隧道和蘇州灣隧道，連接太湖新城兩岸，是蘇州市域一體化建設(shè)的重磅利好。
項(xiàng)目建成后將有效打破太湖的阻隔，強(qiáng)化太湖新城與主城各區(qū)、毗鄰片區(qū)聯(lián)動(dòng)，打通蘇州市南北向跨太湖交通節(jié)點(diǎn)，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
“以交通為支撐，向東與工業(yè)園區(qū)直至上海連接，強(qiáng)化對(duì)外輻射能力，真正使太湖新城深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展大格局，對(duì)推動(dòng)‘環(huán)太湖科創(chuàng)圈’‘吳淞江科創(chuàng)帶’建設(shè)具有重要意義。”蘇州交投集團(tuán)副總經(jīng)理顧永明介紹。
兩條隧道的建成將強(qiáng)化太湖新城“新中心、新產(chǎn)業(yè)、新江南”的聚合力，更好促進(jìn)太湖新城協(xié)同一體化發(fā)展，一個(gè)世界級(jí)的湖區(qū)正呼之欲出！
今天同時(shí)開工的陽澄湖星濟(jì)隧道，可實(shí)現(xiàn)相城核心區(qū)與園區(qū)湖西腹地的快速聯(lián)系，對(duì)于支撐城市空間格局、帶動(dòng)陽澄西湖兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)實(shí)現(xiàn)市內(nèi)全域一體化發(fā)展具有里程碑式的意義。
陽澄湖星濟(jì)隧道效果圖
市域一體化，是全方位、多領(lǐng)域、深層次的對(duì)接。一直以來，蘇州的六大區(qū)、四縣市，十個(gè)板塊宛如生氣十足的“虎將”，構(gòu)成蘇州強(qiáng)大家底的根基。
“十虎”各有各的發(fā)展秘訣、特色和長板。他們的比學(xué)趕超，造就了蘇州當(dāng)前的地位。立足當(dāng)前和展望未來，蘇州要深度參與長三角一體化，在高質(zhì)量發(fā)展上邁上新臺(tái)階，還需十兄弟“握指成拳”，打破邊界，統(tǒng)籌發(fā)展，形成合力。
當(dāng)下，“一體化”在蘇州的具體實(shí)踐，有接壤的市與市、區(qū)與區(qū)、市與區(qū)，也有不接壤的以產(chǎn)業(yè)、文化、河湖為紐帶的“飛地”合作，10個(gè)板塊打破邊界，互聯(lián)互通，多點(diǎn)開花。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，三隧并進(jìn)，未來已來。蘇州正全力跑出“一體化”加速度 ，擘畫發(fā)展新藍(lán)圖！
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