【時政專稿 康森、張澤宇】CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州正著力打造航空航天產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開默默耕耘的工程師們。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一架大型商用客機由數(shù)以百萬計的零部件組成，涉及飛控、液壓、電氣、航電、環(huán)控等數(shù)十個復雜系統(tǒng)，每個零部件都需要經(jīng)過極其嚴格的精密測量。一次次平安飛行的背后，有一群技術功臣。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　1993年出生的唐鋮是普美航空制造(蘇州)有限公司編程工程師，公司承擔了波音、空客主力機型上近4000種不同零、組部件的生產(chǎn)，確保每個零件設計不偏毫厘，是唐鋮最重要的工作職責。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　唐鋮告訴記者，很多零件的精度要控制在0.001毫米以內(nèi)，只有保證每個零件的精準，才能夠保證飛機正常裝配、正常運行。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　唐鋮初中畢業(yè)后進入蘇州市技師學院學習；2012年，憑借優(yōu)異的成績考上南京理工大學，在讀本科期間，他設計出了一些富有創(chuàng)意的工業(yè)零部件，并在第六屆全國數(shù)控技能大賽中獲得了學生組第2名的好成績。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　2016年畢業(yè)后，唐鋮回到蘇州市技師學院任教。2017年，他在蘇州市技能狀元大賽數(shù)控車比賽中脫穎而出，還獲得了蘇州市“五一勞動獎章”。不過，從內(nèi)心而言，唐鋮更渴望能去生產(chǎn)一線施展拳腳。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　2018年，他入職航空制造領域的“領軍企業(yè)”：普美航空制造，還加入到核心的數(shù)控編程團隊。一個新產(chǎn)品從模型導入到進行量產(chǎn)，需要經(jīng)歷無數(shù)次測試與驗證，唐鋮在研發(fā)工作中不斷啃“硬骨頭”。3年時間，累計開發(fā)出新零件150款，其中不少都實現(xiàn)了從無到有的突破。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　去年12月，編程團隊接到波音737機翼上一個平衡零件的編程生產(chǎn)任務，一次性需要交付3000多個零件。時間緊、任務急。 唐鋮和團隊小伙伴通宵達旦，僅用三周時間就攻克技術難題，將原來的四道工序減少為兩道，大大縮短了加工時間。他還通過調(diào)整加工工藝，讓傳統(tǒng)的機床加工生產(chǎn)效率提升了300%。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　唐鋮說，從中國制造到中國創(chuàng)造，需要年輕一輩的工程師繼續(xù)前行。CQS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)