蘇州不斷完善“豐”字形鐵路網(wǎng)
【時政專稿 王佳珍 楊民 蒯軍】
9月28日上午，省委、省政府和國家鐵路集團(tuán)共同召開北沿江高鐵江蘇段開工動員會議。北沿江高鐵江蘇段的開工，也將讓蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。
北沿江高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江高鐵的主通道，連接滬蘇皖，設(shè)計時速350公里，江蘇段365公里、途經(jīng)11座車站。整個項目工期預(yù)計5年，計劃2027年投入運(yùn)營�！ �
蘇州市交通運(yùn)輸局鐵路處處長許高磊介紹，北沿江高鐵補(bǔ)充了蘇州“豐”字型鐵路的主骨架，對于太倉等沿江城市很重要，是打造1.5小時高鐵圈的重要高速鐵路。
目前，蘇州市已通車鐵路總里程達(dá)323公里。
包括開工的北沿江高鐵，太倉正深度打造“5+1”軌道交通網(wǎng)絡(luò)，即滬蘇通鐵路一期二期、南沿江鐵路、北沿江高鐵、蘇錫常城際鐵路以及嘉閔線北延太倉段。其中，滬蘇通鐵路、南沿江鐵路、北沿江高鐵都將在目前的太倉站匯集�！ �
太倉市鐵路事業(yè)發(fā)展中心管志君介紹，從整體站臺規(guī)模來講，太倉站有望成為全國縣級最大的站。
隨著“5+1”軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進(jìn)，太倉“接軌上海，融入主城，聯(lián)動周邊”的交通優(yōu)勢越發(fā)顯現(xiàn)�！ �
太倉市發(fā)改委副主任郁珽表示，要推進(jìn)太倉與長三角區(qū)域資源要素的交換流動，圍繞交通鏈發(fā)展供應(yīng)鏈、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈，為企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的擴(kuò)展提供強(qiáng)有力的交通支撐�！ �
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