9月1日，新建上海至南京至合肥高速鐵路（江蘇段）控制性工程先行用地獲自然資源部批復(fù)。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　上述鐵路也就是我們常說(shuō)的北沿江高鐵。在此之前，該條鐵路初步設(shè)計(jì)已獲國(guó)鐵集團(tuán)、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，為年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　北沿江高鐵正線長(zhǎng)度553.762公里，設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)，全線設(shè)上海寶山、太倉(cāng)、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站。其中，蘇州太倉(cāng)境內(nèi)長(zhǎng)度27.89公里（含過(guò)江隧道長(zhǎng)度6.85公里），聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度11.84公里。太倉(cāng)市境內(nèi)工程投資88.9億元。　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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（來(lái)源：南京發(fā)布）CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　新建上海至南京至合肥高速鐵路（北沿江高鐵）是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路，沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)實(shí)施國(guó)家“一帶一路”倡議、支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)三角空間格局，助推區(qū)域融合發(fā)展，推動(dòng)鐵路客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，提升長(zhǎng)江主軸運(yùn)輸能力，平衡長(zhǎng)江南北兩岸地區(qū)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　當(dāng)前，北沿江高鐵太倉(cāng)段正在全力推進(jìn)征地拆遷工作。早在去年底，新建滬渝蓉（北沿江）高鐵引入南沿江城際鐵路同步實(shí)施工程已經(jīng)開(kāi)工，該工程是通過(guò)聯(lián)絡(luò)線將北沿江高鐵和在建南沿江城際鐵路聯(lián)通起來(lái)，最終匯入太倉(cāng)站，目前該工程正在進(jìn)行架梁施工。　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“5+1”軌道交通網(wǎng)加速構(gòu)建CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　當(dāng)前，南沿江城際鐵路太倉(cāng)段全線貫通，為2023年整線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段已完成工可修編，穩(wěn)評(píng)、航評(píng)、用地預(yù)審和規(guī)劃選址等4項(xiàng)工可前置有序推進(jìn)，率先開(kāi)工的太倉(cāng)站工程準(zhǔn)備基坑開(kāi)挖； 　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　滬蘇通鐵路二期太倉(cāng)段現(xiàn)已啟動(dòng)征地拆遷工作，各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)�！　�CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“5+1”軌道交通網(wǎng)的加速構(gòu)建，為我市融入長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略，落實(shí)蘇州市域一體化發(fā)展部署，搶占先機(jī)、贏得主動(dòng)！CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)