京杭大運河蘇州段加速開啟“智慧物流”新模式
【看蘇州專稿 記者/范浩江】
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，蘇州智慧物流發(fā)展迅速。
8月20日，在CCF蘇州金雞報曉系列活動-《智慧物流》會議上，記者了解到，蘇州新城投資發(fā)展有限公司正在沿京杭大運河規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化集裝箱智慧碼頭，建成后將擁有13個1000噸級集裝箱船泊位，年通過能力44萬標(biāo)箱，成為京杭大運河上最大的內(nèi)河集裝箱作業(yè)區(qū)。
作為全市唯一一家以現(xiàn)代物流為主業(yè)的市屬國企，蘇州新城投資發(fā)展有限公司還與上港集團ICT（蘇州）項目通過銜接信息化管理服務(wù)平臺，前置港口服務(wù)，集裝箱進入蘇州白洋灣視同進入上海港，有效解決洋山港集疏運體系痛點。
僅“提空送重”這一環(huán)節(jié)，比原來大部分企業(yè)需要到上海提空箱，可省去90%的集卡運輸里程。通過ICT模式，滬蘇間物流成本下降約38%，碳排放下降約66%，既解決洋山港集疏運體系痛點，更為蘇州企業(yè)更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。
蘇州新城投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理顧勇表示，接下來，企業(yè)將結(jié)合物流倉儲、場站、內(nèi)河碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營，進一步研究智慧物流與經(jīng)營管理創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)智慧物流先進技術(shù)和最新成果，探索現(xiàn)代物流全流程智慧新方案，大力發(fā)展智慧物流。
會議邀請了相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)負責(zé)人、專家等，對無人駕駛、機器視覺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在“場內(nèi)物流-裝卸-最后一公里”智慧物流中的應(yīng)用進行分享，并針對人工智能技術(shù)將對未來物流生態(tài)產(chǎn)生的巨大變化進行討論。
本次會議執(zhí)行主席，蘇州大學(xué)數(shù)據(jù)資源與信息化管理處高級工程師韓月娟介紹，隨著無人駕駛汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，無人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域也在不斷探索和嘗試，預(yù)計在2050年，無人駕駛可為中國創(chuàng)造效益約5萬億元。按照目前中國1500萬貨運司機計算，預(yù)計可節(jié)省3萬億元；在叉車以及自動運輸車等領(lǐng)域，預(yù)計可以節(jié)省1萬億元，在道路改造、監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)、救援等應(yīng)用，預(yù)計可以創(chuàng)造效益2萬億元。
借助無人駕駛技術(shù)和人工智能，裝卸、運輸、收貨、倉儲等物流工作逐漸被無人駕駛車輛代替，產(chǎn)品交付速度預(yù)計提高60%，物流總成本從現(xiàn)在占GDP20%左右降為6%左右。物流生態(tài)將發(fā)生巨大變化，物流將變成信息驅(qū)動設(shè)備的高科技行業(yè)，借助無人駕駛，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用，物流行業(yè)將迎來新的技術(shù)革命和管理革命。
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