杭州下沙至海寧長安市域鐵路規(guī)劃選址公示 途經(jīng)下沙大學(xué)城北、鹽倉至長安 有望明年開工建設(shè)
杭州下沙至海寧長安市域鐵路規(guī)劃示意圖 制圖 高薇
居住在海寧長安、鹽倉以及杭州下沙大學(xué)城北一帶的市民，一直很關(guān)注下沙至海寧長安市域鐵路的進(jìn)展。這條鐵路建成后，將大大方便他們的日常出行。
不過，這條市域鐵路的走向和站點(diǎn)的設(shè)置，一直沒有確定的消息，其走向和設(shè)站，不時(shí)會傳出各種“民間版本”，引發(fā)眾說紛紜。
近日，浙江省自然資源廳對杭州下沙至海寧長安市域鐵路規(guī)劃選址開始公示，公示內(nèi)容明確了這條市域鐵路的規(guī)劃走向和站點(diǎn)設(shè)置等。預(yù)計(jì)明年，杭州下沙至海寧長安市域鐵路就可以開工建設(shè)了。
途經(jīng)下沙大學(xué)城北、鹽倉至長安 設(shè)計(jì)速度和杭海城際一致
根據(jù)公示，杭州下沙至海寧長安市域鐵路顯露真容：全長約20.8公里，途經(jīng)杭州下沙大學(xué)城、下沙大學(xué)城北、海寧鹽倉和長安等地，其中杭州境內(nèi)和海寧鹽倉一帶的部分路段為地下隧道，其余大部分路段為高架，設(shè)置7座車站。
這條市域鐵路在杭州境內(nèi)的首末站，是位于下沙境內(nèi)的文海南路站；然后向北延伸，在下沙大學(xué)城北板塊內(nèi)的銀海街站附近，設(shè)銀海街站；之后出杭州市，進(jìn)入海寧市境內(nèi)。
進(jìn)入海寧后，在下沙奧特萊斯廣場附近設(shè)奧特萊斯站；繼續(xù)向北，在秋潮路附近設(shè)秋潮路站；過杭浦高速后向東轉(zhuǎn)彎，設(shè)景觀大道站，并在此站附近新建長安南車輛段；后向北轉(zhuǎn)彎，沿崇長線向北，在杭海新區(qū)政府服務(wù)中心附近設(shè)政務(wù)中心站；最后到達(dá)長安站。
這條市域鐵路的設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，和杭海城際、杭州地鐵19號線的設(shè)計(jì)速度一致，快于杭州地鐵1號線、2號線等普通地鐵。站與站的平均距離，也大于杭州市內(nèi)普通地鐵的平均站距，這進(jìn)一步縮短了杭州下沙至海寧長安的行車時(shí)間，有利于市民跨城遠(yuǎn)距離出行。
可換乘地鐵1號線和8號線
也可以連通杭海城際
文海南路站是杭州下沙至海寧長安市域鐵路的南端，也是杭州地鐵1號線和8號線的換乘站。
未來，海寧長安、鹽倉的市民可以先坐市域鐵路到達(dá)文海南路站，換乘杭州地鐵1號線，去杭州市中心、城東和西湖邊等地或換乘其他地鐵線路。也可以換乘地鐵8號線，過錢塘江到達(dá)大江東、錢塘高鐵站等地。
長安站是杭州下沙至海寧長安市域鐵路的北端，而這一站也是杭海城際鐵路的車站，處在長安鎮(zhèn)的中心區(qū)域，浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)東方學(xué)院就在附近。未來，長安站可以讓杭海城際和杭州下沙至海寧長安市域鐵路實(shí)現(xiàn)換乘，長安鎮(zhèn)的市民前往杭州，可以選擇兩條不同的軌道線路，分別到達(dá)下沙或臨平。
值得一提的是，杭州下沙至海寧長安市域鐵路與杭海城際之間還規(guī)劃了聯(lián)絡(luò)線。杭州下沙至海寧長安市域鐵路的列車，理論上通過聯(lián)絡(luò)線，可進(jìn)入杭海城際向東往海寧方向行駛；杭海城際向西行駛的列車，也可以通過聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入杭州下沙至海寧長安市域鐵路，往下沙方向行駛。
這樣一來，未來杭州下沙、海寧鹽倉和長安等地的市民，有望在家門口的車站，直接坐上開往海寧城區(qū)方向的列車；海寧城區(qū)、周王廟等地的市民，也可以在家門口的站點(diǎn)，直接坐上開往下沙方向的列車了。
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