陪了杭州市民36年的“老朋友”要和大家說再見了?8月15日24時杭州汽車南站終止運營
在陪伴了杭州市民36年后，杭州汽車南站終于要卸下身上的擔子，和大家說再見了。
昨日“杭州交通”公眾號發(fā)布公告稱：因道路旅客運輸環(huán)境變化，根據(jù)杭州交通工作要求，杭州汽車南站經(jīng)營到2024年8月15日24時。自即日起至客運站關停之前，杭州汽車南站將提供正常的客運服務。
也就是說，自8月16日起，再無“杭州汽車南站”。
杭州汽車南站36年 充滿了杭州人的回憶
杭州汽車南站的歷史從1988年12月開始，位于江干區(qū)秋濤路407號（杭城主干線秋濤路和東寶路交叉口）的它擁有著一批日野、五十鈴等品牌的客車，車上配有空調(diào)，在那個時候堪稱稀罕。當時，作為浙江省三星級汽車客運站，主要承擔杭州南向長、中、短途旅客運輸任務，班線主要輻射浙江、廣東、福建三省，擁有快客、快旅班線27條。
到了2002年9月，杭州汽車南站按照一級站標準進行了改、擴建。擴建后車站占地面積約11600平方米，配備中央空調(diào)、電視監(jiān)控和消防報警系統(tǒng)、X射線檢測儀，實行條形碼檢票、微機聯(lián)網(wǎng)售票及網(wǎng)上售票，接受電話預訂。
2019年7月1日，杭州汽車南站搬遷到汽車南站臨時客運站營業(yè)，同時，有部分班線分流到火車東站公路汽車站、客運中心站和汽車北站營業(yè)。而后的2021年11月28日，它才正式搬到了如今的婺江路455號。
杭州本地人老徐仍然記得當年初次改建的場景，用他的話說，雖然已經(jīng)不是原本的站點，但回憶還在，“我那時候住在余杭，還記得當時是余杭建區(qū)沒多久，聽說它改建完了還專門跑過來看一眼，只覺得氣派，不像現(xiàn)在，什么飛機高鐵都坐過了。”
作為杭州汽車南站的員工，黃美園同樣對汽車南站充滿感情。雖然無緣第一次改建，但作為一個在這里工作了十余年的老資歷，她親身經(jīng)歷了汽車南站的兩次搬遷和高峰的輝煌。她猶記得2012年10月1日，杭州汽車南站單日發(fā)送旅客5.7萬人次，達到歷史之最。
親歷一線的她對于杭州汽車南站的變化感觸頗深，“當時最多的時候一天發(fā)個幾萬人，到后來是一周發(fā)個上萬人，到現(xiàn)在，一周發(fā)幾百人。高鐵飛機都太方便了，愿意坐車的人就少了�！�
在互聯(lián)網(wǎng)上，還有不少網(wǎng)友借此懷念往昔，有人說：想起以前經(jīng)常到汽車南站坐快客到衢州、建德、桐廬出差很方便的，汽車南站服務了太多的旅客，滿滿的回憶。
它離開后，這些班線會有變化嗎？
對于“老杭州們”而言，杭州汽車南站的告別，可能是撥動的回憶心弦，但對于其他人而言，它消失后，運力是否會出現(xiàn)空缺，該如何乘車才是他們更關注的話題。
王女士便是其中一員。作為一個帶著6歲孩子，日常往返于杭衢兩地的媽媽，她向記者表達了自己的無奈，“剛剛才坐熟這趟車，可以直接坐車到家門口�，F(xiàn)在它一變化都不知道還會不會這么方便了�！�
為此，記者專門咨詢了杭州汽車南站站長陳小紅，他表示，在杭州汽車南站停止運營后，原有班線，將依據(jù)原線路走向，以方便旅客乘車為原則進行線路調(diào)整。
據(jù)悉，發(fā)往紹興、金華、衢州（部分班線）、麗水、寧波、嘉興及江西（部分班線）、福建的班線，將分流至杭州火車東站汽車站。
而發(fā)往蕭山機場、舟山、衢州（部分班線）及江蘇、安徽、江西（部分班線）的班線，將分流至杭州客運中心站。
在購票方式上，除了各大車站售票窗口、自助售票機外，通過“杭州長運”微信公眾號、“長運伴你行”微信小程序，或下載“巴巴快巴”APP也依然可以進行手機購票。
此外，已經(jīng)開通的桐廬、建德方向“城際站點巴士”，將分流至杭州火車東站汽車站始發(fā)。站點巴士車票也可通過“杭州長運”微信公眾號、“長運伴你行”微信小程序 、“滴滴出行”微信小程序或App，點擊“站點巴士”選擇線路和就近的站點購票乘車。
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