杭州地鐵龍翔橋站“2.0版”上線 提升20%的通行效率
升級(jí)后的地鐵龍翔橋站從容迎客 記者 岳雁 攝
歷經(jīng)38天的施工，昨天，在暑假大客流來臨之際，杭州地鐵1號(hào)線龍翔橋站“2.0版”上線了。
全新的車站布局，全新的閘機(jī)，將地鐵1號(hào)線龍翔橋站通行效率直接提升了20%。
機(jī)體寬度縮進(jìn)0.1米
閘機(jī)通道從31個(gè)增至38個(gè)
昨天上午10點(diǎn)，全新升級(jí)的龍翔橋站人聲鼎沸。因?yàn)槭罴俚牡絹�，客流中多了許多孩子。
隨著一輛列車進(jìn)站，站廳C口立刻繁忙起來，這是離西湖最近的出入口，也一直是龍翔橋站人最多的出入口。
從西安來旅游的周先生一家，推著兒童車，還牽著一個(gè)孩子，從C出入口最靠邊的一個(gè)寬閘機(jī)快步走出來。
“感覺整個(gè)車站比我們?nèi)ツ陙淼臅r(shí)候更清爽了。新閘機(jī)打開的速度更快�！敝芟壬f。
龍翔橋站在這次升級(jí)改造過程中，不僅重新布置了閘機(jī)位置，也更新了閘機(jī)類型。閘機(jī)的機(jī)體寬度從0.28米，更換為0.18米的新型拍打式閘機(jī)。
不要小看這0.1米的縮進(jìn)，節(jié)省出來的空間，讓車站閘機(jī)通道從31個(gè)增加至38個(gè)。
除此之外，龍翔橋站雙向閘機(jī)通道由8個(gè)增加至18個(gè)，提升客流引導(dǎo)措施的靈活性。
寬閘機(jī)通道由1個(gè)增加至6個(gè)，方便使用輪椅、嬰兒推車及攜帶大件行李的乘客通行。
避免客流對(duì)沖
左右分別形成進(jìn)出站循環(huán)
龍翔橋站的站廳布局也進(jìn)行了更新。
原站廳中部安檢點(diǎn)位，調(diào)整至A、B出入口通道處。車站A、D出入口附近自動(dòng)售票機(jī)由嵌墻式安裝調(diào)整為明裝式，釋放約40平方米公共空間供乘客使用。
原本A、D口之間南北方向設(shè)置的15個(gè)閘機(jī)通道全部拆除，改為東西方向設(shè)置的閘機(jī)通道。
改造后，光閘機(jī)，就可以減少約36%的占地面積。這也釋放了站廳中間的大量位置，面對(duì)大客流的時(shí)候，就能容納更長的隊(duì)伍。
而且改造后閘機(jī)區(qū)域分布在左右兩側(cè)，A、B出入口及C、D出入口分別形成進(jìn)出站循環(huán)，避免大客流期間進(jìn)出站客流對(duì)沖，使乘客通行更為高效、便捷。
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