杭州日報訊 最近一段時間，電動自行車的充電安全，引發(fā)了大家的持續(xù)關(guān)注。電動自行車的動力補充，怎樣才能讓人更放心？近日發(fā)布的《浙江省電動自行車消防安全突出風險專項整治行動方案》提出，將探索推廣“以換代充”的換電模式，推動換電市場有序發(fā)展。S30新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

電動自行車已經(jīng)成為人們重要的交通工具。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，我國兩輪電動自行車保有量已達4億輛，其中杭州有691萬輛。與此相關(guān)的是，電動自行車火災事故持續(xù)高發(fā)，80%的事故發(fā)生在充電時。從實際情況看，部分居民樓“飛線充電”的亂象依然存在，埋下了火災隱患。S30新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為阻止私拉亂接電線為電動自行車充電，有關(guān)部門拿出了很多真招實招，例如加強巡查，及時制止違規(guī)行為；又如，一些小區(qū)建立了集中充電設(shè)施，居民的電動自行車都在專用區(qū)域充電。這些都是消除安全隱患的好辦法。此外，從科技發(fā)展的角度看，推進更換電池的技術(shù)，用換電池取代充電，能夠為安全提供更堅實的技術(shù)保障�！耙該Q代充”，最大的優(yōu)勢在于安全性。這種動力補充方式從源頭上消除了私拉亂接電線充電的必要，并且電池和電池柜本身也有安全保護措施，可以更好地消除隱患。S30新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不過，“以換代充”雖然技術(shù)先進，但真要普及，又面臨很多難題。例如，建設(shè)換電池設(shè)施需要占用場地，一些早已建成的小區(qū)特別是老小區(qū)，空余場地不多，而這恰好是電動自行車更換電池需求較大的區(qū)域。又如，更換電池極大地節(jié)省了補充動力的時間，但費用遠高于充電。這些不利因素都阻礙了“以換代充”的大規(guī)模推廣。S30新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新生事物遭遇的困難，需要從頂層設(shè)計上進行統(tǒng)籌謀劃。從換電場地來說，不妨充分利用現(xiàn)有的空余場地包括“金角銀邊”等，增建換電設(shè)施。從長遠來看，可以將相關(guān)設(shè)施納入城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，在新建小區(qū)、商場、停車場等公共設(shè)施時加以推進。在換電模式上，目前主要還是各企業(yè)自發(fā)推進，存在電池接口不統(tǒng)一等問題。對此，不妨盡快出臺更換電池的技術(shù)標準，引導企業(yè)采用同一標準進行生產(chǎn)推廣，讓大家可以在不同品牌、區(qū)域的換電設(shè)施之間自由選擇�？偟恼f來，打通各種“堵點”，才能讓新技術(shù)得以更好地推廣。S30新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“以換代充”，讓電動自行車的動力補充環(huán)節(jié)，從消費者個人轉(zhuǎn)到了專業(yè)企業(yè)，不僅讓這一環(huán)節(jié)更高效便利，更從技術(shù)上提升了安全性。確保電動自行車的用電安全，不妨向技術(shù)借力，“以換代充”，值得探索。S30新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)