建設(shè)集中充電車棚能大大降低傷人幾率
呼吁多建公共停車充電區(qū) 降低充電費,鼓勵市民使用公共充電
電動車無序停放、違規(guī)充電引發(fā)火災,造成人身損害與財產(chǎn)損失的事故近些年來并不鮮見,橙柿直通車曾經(jīng)呼吁,在小區(qū)里建設(shè)集中充電停車棚,電動自行車和電瓶都不允許進入居民樓,人車分離,哪怕發(fā)生火災,也能將傷人幾率降到最低。
之后,杭州有一批小區(qū)建設(shè)了集中充電停車棚,傷人幾率降低的效果明顯。
2021年3月30日上午,上城區(qū)小營街道燕子弄5幢電動自行車停車棚起火,燒毀了12輛電動自行車,沒有人員傷亡,停車棚里安裝的懸掛干粉滅火器起了重要作用。
2021年1月4日清晨5時,上城區(qū)義井巷4幢10號地下室燒焦電動車有四五輛,燒得最嚴重的電動車已經(jīng)成了焦炭,地下室頂部滅火設(shè)備及時將火勢控制,無人員傷亡。
2022年3月2日凌晨,杭州耀江福村3號門入口處停車充電區(qū)(車棚)發(fā)生火災,燒毀了大約50輛電動自行車,還點燃了旁邊的4輛汽車,沒有人員傷亡。
呼吁多建電動自行車公共停車充電區(qū)
降低充電資費,鼓勵市民使用公共充電
關(guān)于電動自行車安全充電問題,都市快報橙柿直通車于2021年、2022年連續(xù)兩年進行專題報道與調(diào)查。
調(diào)查顯示,在小區(qū)內(nèi)設(shè)置公共充電區(qū)域(車棚),阻力有二:一是相較于龐大的電動自行車基數(shù),杭州部分老舊小區(qū)空間較為匱乏,無法建立滿足所有居民充電需求的停車充電區(qū)域;二是很多第三方運營機構(gòu)安裝的充電樁的充電價格要比民用電的充電價格高,居民不愿意使用公共充電樁,如何將集中充電價格降下來,是亟須解決的問題。
電動車充電安全關(guān)乎千家萬戶。橙柿直通車呼吁,拒絕電動自行車和電瓶進樓入戶、飛線充電、人車同屋。各級政府牽頭在小區(qū)或者小區(qū)附近挖掘空間,廣建公共充電停車區(qū),降低充電資費,鼓勵市民使用公共充電,實現(xiàn)安全充、實惠充。
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