制圖 高薇
文一西路西延工程(一期)效果圖
備受關注的文一西路西延工程,傳來了最新消息:一期項目隧道結構頂板混凝土澆筑完成,實現(xiàn)了隧道全線貫通。
文一西路西延工程,深入臨安青山湖科技城,連接文一西路(東西大道-荊長大道)隧道,東起數(shù)云路以西,西至余杭區(qū)界,直達臨安科技大道。
項目總長約10.8公里,其中主線隧道7.2公里,全線共設置7對匝道,途中還要下穿南湖,是一條兼有明挖隧道、湖底盾構隧道和局部跨線高架等結構型式的快速路。
這項工程總投資約116億元,分三期實施。其中,一期主體工程于2023年3月開工。
“此次隧道全線貫通是一期項目的重要標志性節(jié)點。春節(jié)后,我們將逐步轉入隧道機電安裝、裝飾裝修以及地面道路施工階段。”項目負責人毛立華說。
2027年文一西路西延完成
徹底打通前往臨安的大動脈
文一西路西延工程(一期)東起數(shù)云路以西,西起獅山路,分為快速路系統(tǒng)和地面主干路系統(tǒng)兩部分,為雙向6車道(數(shù)云路至城東路段地下快速路為雙向8車道),設計時速80公里?焖俾废到y(tǒng)由地下隧道快速路和地面快速路組成,其中地下隧道全長約1.8公里,地面主干路長約1.855公里。
按照計劃,一期項目將于今年6月建成試運行。項目建成后,受益最大的當數(shù)城西、未來科技城區(qū)域。
二期工程東起獅山路,西至南湖圩堤,全長約3.6公里,采用地下快速路加地面主干路型式建設,雙向六車道規(guī)模,并設置了一對定向匝道接南湖小鎮(zhèn)已經建成的科創(chuàng)大道。
二期工程利好范圍更廣,這條交通大動脈,將串聯(lián)起南湖板塊到未來科技城、老城西一帶,南湖一帶的居民直接穿越南湖下方隧道,10多分鐘就能到達未來科技城核心區(qū)域。
二期主體工程2023年10月開工,計劃2026年7月建成。
至于最后的三期工程,東起南湖圍堤外側,西至臨安區(qū),采用地面快速路加節(jié)點下穿的型式,全長約5.57公里,計劃2027年建成。
“目前一期完成88%,二期完成17%,三期還在方案研究階段。三期完成后,就算是徹底打通連接臨安、余杭、市中心的大動脈,實現(xiàn)快速路網全聯(lián)通!庇嗪汲峭都瘓F相關負責人說。
從主城區(qū)去青山湖,全程無紅綠燈
杭州的城西,是杭州乃至全國的數(shù)字經濟高地,有未來科技城、紫金港科技城、青山湖科技城……綿延33公里的城西科創(chuàng)大走廊,被稱為一把激活浙江“第一動力”的“創(chuàng)新鑰匙”,是浙江創(chuàng)新實力雄厚的載體。
這條關鍵走廊的發(fā)展,離不開交通的互聯(lián)互通。
文一西路西延,能更好地發(fā)揮交通廊道效應,是加快余杭區(qū)城市快速路總體布局,讓臨安青山湖融入杭州快速路網的需要。青山湖科技城不僅是城西科創(chuàng)大走廊的重要部分,也是新經濟產業(yè)的下一個核心節(jié)點。作為整個城西科創(chuàng)大走廊的核心一橫,文一西路西延工程將提升城西科創(chuàng)大走廊的城市能級。
等到文一西路西延工程全面貫通后,將貫穿杭城東西,成為主城區(qū)連接臨安和青山湖科技城、余杭組團、城西商住區(qū)、文教區(qū)、主城核心區(qū)以及東部新區(qū)的重要交通要道。將來往返青山湖與杭州市區(qū),可以全程無紅綠燈,也不用上下高速,把便捷通行做到了極致。
未來,文一西路西延工程將讓包括青山湖、濱湖新城在內的臨安東部城區(qū)與未來科技城親密相擁。青山湖,也將站在城西科創(chuàng)大走廊的高度上有機協(xié)調發(fā)展,快速騰飛。
三年后,等這個項目全線建成,從武林廣場出發(fā),沿莫干山路拐到文一西路,然后沿著文一西路一路向西到青山湖地鐵站,全程約35公里。按照時速80公里一路開過去,全程只需半個多小時。
而對于每天往返于未來科技城與青山湖的奮斗青年而言,這條路的建成,不只是早上可以多睡半小時,也意味著越來越多的人會將置業(yè)目光投向青山湖。
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