9月中旬前全市地鐵接駁線總數(shù)將達364條
城市側、賽事側“同向發(fā)力” 杭州公交集團為市民出行通勤注入新動能
一季度以來，隨著我市經濟復蘇的步伐不斷加快，西湖景區(qū)游人如織、公共交通運行繁忙，全市公交客流量逐步回升。
今年4月，杭州公交集團開展了“地鐵接駁查漏補缺”行動，對市域范圍內地鐵線周邊社區(qū)、小區(qū)、園區(qū)、企業(yè)的接駁出行需求進行調研走訪，共征集了191條地鐵接駁線的設置意見，進一步強化了公交與地鐵的融合發(fā)展，拓展了“地鐵坐到站，公交送到家”的服務網(wǎng)絡。
截至8月底，杭州公交集團已推出各類地鐵接駁線164條，全市以接駁地鐵為目的開設的公交接駁線總數(shù)達到333條。此外，主城區(qū)已有超過九成的普通公交線路途經相關地鐵站點。
隨著杭州亞運會的臨近，受城市交通管理政策實施影響，預計杭州公共交通客流將再次顯著增加。屆時，無論是城市側還是賽事側，對于城市公交的日常運營來說，都將面臨嶄新的挑戰(zhàn)。
在杭州亞運會期間，杭州公交集團將在各大賽事場館周邊開通亞運專線，以滿足地鐵與賽事場館之間、場館與場館之間的公交接駁運輸。同時，為進一步完善公交地鐵接駁體系建設，多維度提升公交末端覆蓋，增強城市公交可達性，杭州公交集團將在9月中旬前陸續(xù)推出31條地鐵接駁線，為市民出行通勤注入新動能。
挖潛掘能 科學優(yōu)化
“六進”服務深挖市民出行需求
如何對地鐵接駁線“排兵布陣”，杭州公交集團始終把群眾的意見建議放在首位。
今年1月，杭州公交集團通過收集市民對公交“進企業(yè)（園區(qū)）、進學校、進小區(qū)、進醫(yī)院、進中心（行政中心、商業(yè)中心）”服務的意見，認真梳理有集中需求的區(qū)域，通過實地踏勘，并結合區(qū)域道路通行條件，持續(xù)開展地鐵接駁線新布局。
在園區(qū)樓宇林立、通勤客流強勁的濱江區(qū)，開通一條串聯(lián)起各個寫字樓和地鐵站之間的接駁線無疑會給通勤人群帶來更好的出行體驗，提升公交吸引力。
“在‘六進’服務推進過程中，我們對地鐵江陵路站周邊的寫字樓通勤客流進行了一輪摸底，6月中旬，首次開通了江陵路站至星光時代大廈臨時接駁線�！焙贾莨患瘓F客運部副經理任文寅告訴記者。
線路雖有了，但起初設定的環(huán)形線路走向不夠合理，浪費了部分在途時間，導致初期客流不盡如人意。
“我們立即再次組織工作人員走進寫字樓，與各公司負責人進行二次對接，同時發(fā)放了一批更詳盡的出行調查問卷，根據(jù)大家所提的意見建議，對這條臨時接駁線進行了第二次優(yōu)化�！比挝囊f。
8月10日起，市民從地鐵江陵路站A口出，就可搭乘這條升級后的臨時接駁線，沿途覆蓋華聯(lián)星光時代大廈、杭州印大廈、東和時代、明豪大廈等寫字樓及園區(qū)。通過在每個寫字樓的門口設置公交站，實現(xiàn)了地鐵口到公司門口的“點對點”出行服務，乘客從之前風吹日曬步行25分鐘，變?yōu)榇抵照{坐車7分鐘。經過一個多月的試運營，該條接駁線客流增長285.71%，日均服務240余人次，順利通過了乘客“考官”的檢驗，將于近日“轉正”為常規(guī)公交7171M路。
接下來，杭州公交集團將持續(xù)提升全市新建科技園、寫字樓的出行條件，如在算力小鎮(zhèn)、順豐創(chuàng)新中心、運河萬科中心、新天地中心等地開通4條地鐵接駁線，分別對接地鐵喬司南站、平安橋站、大運河站及新天地街站。
單元治理 填補區(qū)域公交線網(wǎng)空白
有效緩解城市道路擁堵問題
和寧文華府小區(qū)位于祥符街道的北軟板塊，是一個交付不到兩年的新小區(qū)。業(yè)主林先生在入住一段時間后發(fā)現(xiàn)，由于小區(qū)南門口的南壩弄為斷頭路，沒有公交站點進駐，出行十分不便。
“我每天都要坐地鐵去接孫女放學，需步行18分鐘到最近的地鐵祥園路站，雖然天氣涼爽時可以騎車，但對老年人來說，還是有點吃不消�！绷窒壬f，最近的公交站目前設置在祥園路上，步行也需要10分鐘左右。
面對小區(qū)“交通孤島”的窘境，杭州公交集團與社區(qū)進行了多次溝通調研，將在近期開通連接附近地鐵站的接駁線，解決居民的燃眉之急。
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