近日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋J01#墩承臺順利澆筑完成，該承臺為甬舟鐵路77公里全線首個橋梁承臺，承臺的成功澆筑標志著甬舟鐵路工程建設(shè)取得關(guān)鍵進展。Pze新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

甬舟鐵路是構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運通道，預(yù)計2028年建成。屆時，寧波至舟山通行時間將縮短到26分鐘左右，杭州至舟山縮短到1小時左右。Pze新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

項目建成后，將填補浙江省最后一個設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，對于完善鐵路網(wǎng)布局，推動沿線旅游業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶等具有重要意義。Pze新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者了解到，甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長約77公里，設(shè)計時速250公里。Pze新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

甬舟鐵路的跨海主體工程采用“橋＋隧”組合方式，最大的難度來自于西堠門公鐵合建橋梁和金塘海底隧道。Pze新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

西堠門公鐵合建橋梁是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島。Pze新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

金塘海底隧道是一條全長16.2公里的盾構(gòu)隧道，最大埋深達78米，是國內(nèi)首條海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道還要長近10公里。Pze新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)