昨日通車的235國道老余杭至五常段是城西科創(chuàng)大走廊的交通要道 臨安進(jìn)城、城北城東到余杭都方便不少
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通訊員 胡哲 攝Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

昨天下午4時(shí)，235國道杭州老余杭至五常段改建工程正式完工并開通試運(yùn)行，杭州交通路網(wǎng)又一次迎來大提速。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為杭州快速路網(wǎng)“二環(huán)八橫五縱八連”的重要“一橫”，該項(xiàng)目是杭州快速路網(wǎng)體系東西向中軸線的關(guān)鍵性工程，也是杭州西站樞紐和西站高鐵新城規(guī)劃落地的交通保障工程，實(shí)現(xiàn)杭州快速路網(wǎng)體系與繞城高速公路交通體系轉(zhuǎn)換的樞紐工程，也為亞運(yùn)交通出行提供了重要保障。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

15公里路程僅需12分鐘 大大縮短臨安余杭與主城區(qū)的時(shí)空距離Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

235國道杭州老余杭至五常段改建工程，是留祥路西延工程中的重要組成部分。該項(xiàng)目起于現(xiàn)狀科技大道和235國道交叉口，上跨苕溪河與320國道、良睦路（規(guī)劃）、良祥路（規(guī)劃）等相交，終于235國道（荊長大道）和余杭塘路交叉口，全長約11.26公里，設(shè)雙向六車道，其中隧道長約3.63公里。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

其中，留祥路西延工程中的三墩互通改建工程及235國道項(xiàng)目先行段已于2022年7月底開通運(yùn)行，確保了杭州西站周邊交通網(wǎng)絡(luò)順利打通。235國道項(xiàng)目后續(xù)段昨日通車，標(biāo)志著留祥路西延工程實(shí)現(xiàn)了全線貫通。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者測試了一下，留祥路西延工程貫通后，駕駛車輛從留石高架路經(jīng)蔣墩路上高架，由東向西行駛至杭州西站，9公里路程只需要8分鐘；開至科技大道，15公里路程僅需12分鐘，較原先走地面道路節(jié)省近30分鐘，途經(jīng)紅綠燈減少34個(gè)。項(xiàng)目通車后，不僅大大縮短了余杭與主城區(qū)之間的時(shí)空距離，同時(shí)也打通了臨安融杭第二條交通“大動(dòng)脈”。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一路通，帶起數(shù)城繁華。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“過去臨安市民前往主城區(qū)，如果不走杭徽高速和錢塘快速路，不可避免要穿過未來科技城的地面道路，但235國道的開通，實(shí)現(xiàn)了讓臨安市民直接駛?cè)肟焖俾�，從此告別地面的擁堵，其意義不言而喻�！焙贾萁煌督ㄔO(shè)管理集團(tuán)235國道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“這是杭州城西科創(chuàng)大走廊的一條交通要道，將串聯(lián)起三墩西、余杭倉前、杭州西站、云城、未來科技城等重要區(qū)塊，今后無論是臨安市民進(jìn)入杭州主城區(qū)，還是城北、城東市民駕車行駛到余杭，都將方便不少。”Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

智慧工地“聰明能干” 助力亞運(yùn)城市交通建設(shè)更快更強(qiáng)Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在235國道杭州老余杭至五常段現(xiàn)場，只見烏黑油亮的瀝青路面、黃白相間的道路標(biāo)線、開闊暢通的車道效果……這條快速路對(duì)精品工程的執(zhí)著體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)，這中間凝聚著成千上萬建設(shè)者們的汗水和付出。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“項(xiàng)目以黨建引領(lǐng)、機(jī)制賦能，探索品質(zhì)建設(shè)保障體系，參建各方組成項(xiàng)目管理聯(lián)控小組，實(shí)行‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，人對(duì)人，分包分片’負(fù)責(zé)制管理。”杭州交投建設(shè)管理集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為杭州亞運(yùn)會(huì)保通項(xiàng)目，自2021年1月開工建設(shè)以來就牢牢把握一個(gè)“快”字，積極開展變更設(shè)計(jì)、優(yōu)化方案等創(chuàng)效工作，如“將鋼箱梁設(shè)計(jì)由9聯(lián)改為6聯(lián)”“取消改造河道，改為增加泵站”等，進(jìn)一步減少了施工投入、降低了施工難度，加快了施工進(jìn)度。Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

要速度，更要智慧。在面對(duì)環(huán)保要求高、拆遷難度大、跨河道工程多、臺(tái)風(fēng)不期而至等難題，杭州交投建設(shè)管理集團(tuán)不斷攻堅(jiān)克難，大力推動(dòng)“智慧工地”建設(shè)，從傳統(tǒng)的“人盯現(xiàn)場”轉(zhuǎn)為“數(shù)據(jù)盯現(xiàn)場”，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場安全情況�！拔覀兝萌斯ぶ悄芎痛髷�(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)了基坑變形預(yù)警系統(tǒng)，可對(duì)基坑在未來3—7天的變形值進(jìn)行預(yù)測，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果對(duì)基坑變形安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，有效推進(jìn)了235國道項(xiàng)目亞運(yùn)保通段隧道主體結(jié)構(gòu)的順利施工�！�Phq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)