杭州蕭山火車西站段歷史文化街區(qū)保護規(guī)劃獲批 將打造城市更新的示范地
老火車站打造TOD綜合體，廢棄鐵軌變身“小火車游線”
有橙友向我們咨詢，一度面臨拆除，但之后又被列為杭州市歷史文化街區(qū)的蕭山老火車站，最近有什么新進展？會建設(shè)成啥樣？
蕭山老火車站建成于上世紀30年代，一度成為錢塘江南岸的交通樞紐。隨著新蕭山火車站（今杭州火車南站）的啟用，蕭山老火車站一帶冷清了下來，區(qū)域活力減弱，城市面貌也逐漸呈現(xiàn)臟亂差。
令人慶幸的是，這座一度面臨拆除的老火車站將重獲新生。杭州市政府近日批準《大運河杭州蕭山火車西站段歷史文化街區(qū)保護規(guī)劃》，明確了這一區(qū)域?qū)⒊蔀榄h(huán)境優(yōu)美、獨具特色的開放性街區(qū)，將打造城市更新的示范地。
大運河沿線
現(xiàn)存規(guī)模最大、風貌最完整的
鐵路遺存集聚區(qū)域
蕭山老火車站的故事，可以追溯到上世紀20年代。
1929年，浙江決定修筑一條從蕭山一帶至江西的鐵路，1931年，蕭山老火車站建成。
由于西興運河與蕭紹公路伴其左右，這一帶很快成了錢塘江南岸的交通樞紐。蕭山城區(qū)及周邊區(qū)域的很多居民，都會來這里坐火車，前往杭州市區(qū)以及紹興、寧波等地。在蕭山老火車站周邊，也建起了貨物倉庫、廠房等很多配套建筑。
1992年，新蕭山火車站（今杭州火車南站）建成，蕭山老火車站停辦客運業(yè)務，成為一座貨運站，并更名為蕭山火車西站。
雖然沒有了進進出出的旅客，但從城站火車站出發(fā)，前往金華、江西、湖南、廣東等地的列車，還是會從蕭山老火車站通過。
之后的歲月里，蕭山火車西站周邊日漸破敗。一些年代久遠的老建筑，在周邊拔地而起的高樓下更顯陳舊。但它們是杭州工業(yè)發(fā)展的時代縮影，見證了城市因運河、公路、鐵路而發(fā)展、繁榮的過程。
作為世界文化遺產(chǎn)大運河的重要組成部分，蕭山老火車站一帶，是大運河沿線唯一一個現(xiàn)存規(guī)模最大、風貌最完整的鐵路遺存集聚區(qū)域，大尺度規(guī)整的倉庫建筑，對展示城市多樣文化、豐富大運河沿岸城市景觀界面有重要意義。
這一帶也是浙贛鐵路沿線的重要遺產(chǎn)，水陸鐵交會轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點和綜合性交通樞紐。鐵路工業(yè)遺產(chǎn)是稀缺資源，這一區(qū)域的保護對充實杭州歷史文化名城保護內(nèi)涵有重要的意義。
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