順利合龍！杭衢鐵路建設取得關鍵進展

文章來源：長三角鐵路

字體：大中小

發(fā)布時間：2022-11-06 14:58:00

《新江南網》江南區(qū)域知名綜合門戶網站！

追蹤網絡熱點，關注民生動態(tài)，傳播江南文化，倡導網絡新時代！

☆ 新江南網 ☆歡迎您

11月5日，杭衢鐵路常山江特大橋矮塔斜拉橋順利合龍，標志著杭衢鐵路衢州梁場向衢州西站方向架梁通道已打通，項目建設取得了關鍵性進展。

常山江特大橋矮塔斜拉橋在衢州市區(qū)跨越常山江，是杭衢鐵路全線控制性工程，主橋為117m+240m+117m三線矮塔斜拉橋，橋面寬度達21.3m，主梁采用三向預應力混凝土結構，斜拉索采用扇形布置，是全線跨度最大、結構技術最復雜、單體工程量最大的橋梁結構工程。

在中國鐵路上海局集團有限公司杭溫工程建設指揮部的精心組織和各參建單位的共同努力下，通過不斷優(yōu)化施工組織設計，運用BIM建模和線上模擬推演，經受了2021年6月初的汛期洪水考驗；采取多區(qū)段平行流水作業(yè)，實現網格化控制、信息化跟蹤，全面保證矮塔斜拉橋施工安全、質量、進度有序可控。

針對常山江特大橋矮塔斜拉橋的結構特點，鐵路建設單位組建專家團隊、成立攻關小組，深入開展科研攻關，進行工藝、工法創(chuàng)新，先后突破矮塔斜拉橋多項技術難題。其中《高速鐵路大直徑鉆孔樁套鉆快速成孔施工工法》《高速鐵路三線矮塔斜拉橋170000kN支座安裝施工工法》等科研攻關獲得國內領先科技成果。

杭衢鐵路是浙江省內聯(lián)通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，新建正線全長約131公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山6座車站，設計時速為350公里。杭衢鐵路建成運營后，在環(huán)杭州灣經濟帶、金衢麗經濟帶間架起一條快速交通通道和經濟橋梁，對于進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網結構布局，助力長三角高質量一體化發(fā)展，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。

聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容，新江南網號系信息發(fā)布平臺，新江南網僅提供信息存儲空間服務。如有侵權請出示權屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！