在西安，看見(jiàn)哥倫比亞人的“地鐵夢(mèng)”

文章來(lái)源：澎湃新聞

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發(fā)布時(shí)間：2024-11-28 10:35:57

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27歲的哥倫比亞青年胡里奧（Julio Saavedra），在踏入中國(guó)之前，已是一名土木工程師，并持有金融學(xué)位。自2021年從哥倫比亞一所大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，他便在當(dāng)?shù)匾患医ㄖ竟ぷ�，專注于民用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與團(tuán)隊(duì)管理工作，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

11月5日，在西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司，胡里奧向澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者表示，決定來(lái)中國(guó)之前，他其實(shí)非常忐忑。因?yàn)樗艞壛嗽诟鐐惐葋喎€(wěn)定且待遇還不錯(cuò)的工作，選擇了辭職加入地鐵行業(yè)，來(lái)中國(guó)深造，是他人生的一場(chǎng)“大冒險(xiǎn)”。

時(shí)光回到去年9月，經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)，胡里奧在1000多人中脫穎而出，成為哥倫比亞首都波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目首批赴華學(xué)習(xí)團(tuán)的一員，和其他9名同事一起來(lái)到西安，開(kāi)啟了為期一年的軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)。

如今，胡里奧等首批10位學(xué)員已圓滿完成培訓(xùn)并回國(guó)，第二批40名學(xué)員又在中國(guó)踏上了他們軌道交通的學(xué)習(xí)之旅。談到在中國(guó)的學(xué)習(xí)生活，胡里奧的眼中閃爍著興奮的光芒，“在西安地鐵，我學(xué)習(xí)了地鐵運(yùn)行的知識(shí)，收獲豐富。”

首批波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目公司來(lái)華學(xué)習(xí)學(xué)員。本文圖片來(lái)源：西安地鐵申立馬奔李嘉彬甘達(dá) 龐翔許騰

面向海外的軌交人才培養(yǎng)

胡里奧所說(shuō)的波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目，是哥倫比亞首都波哥大的第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2028年正式投入運(yùn)營(yíng)。

2019年，西安地鐵與中國(guó)港灣作為聯(lián)營(yíng)體，成功中標(biāo)波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目。這是目前中國(guó)企業(yè)通過(guò)國(guó)際競(jìng)標(biāo)獲得的單體金額最大的軌道交通項(xiàng)目，也是中國(guó)企業(yè)首個(gè)參與的美洲地區(qū)城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)維項(xiàng)目。

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理禹建偉介紹稱，本次波哥大地鐵一號(hào)線骨干人員培養(yǎng)，是西安地鐵首次針對(duì)海外人員開(kāi)展的崗位培養(yǎng)，也是國(guó)內(nèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)雙輸出的首次嘗試。

他介紹，和培養(yǎng)國(guó)內(nèi)軌道交通人才相比，國(guó)外人才培養(yǎng)在語(yǔ)言溝通上存在一定困難，同時(shí)授課方式也和國(guó)內(nèi)不盡相同。針對(duì)海外零基礎(chǔ)學(xué)員，西安地鐵在人才培養(yǎng)方面采取了定制化的培養(yǎng)模式。

第一批10名學(xué)員在西安地鐵上實(shí)踐課

2023年，西安地鐵啟動(dòng)海外軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，組建了“企業(yè)+高校”團(tuán)隊(duì)，為10名哥倫比亞籍青年來(lái)華開(kāi)展為期一年的專業(yè)培養(yǎng)。

談及為何西安軌道交通能夠成功出海，禹建偉表示，中國(guó)城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)，不僅產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品種類、技術(shù)先進(jìn)程度等位于全球前列，也在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、適用性等方面都取得了顯著成就，是“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”和“中國(guó)制造”品質(zhì)的代表。

西安地鐵自2006年建設(shè)以來(lái)，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面作出了積極貢獻(xiàn)。截至目前，建成運(yùn)營(yíng)10條線路353公里，單日最高客流達(dá)到492.8萬(wàn)人次，地鐵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)位列國(guó)內(nèi)第一方陣。同時(shí)，西安地鐵也緊盯國(guó)際市場(chǎng)，積極對(duì)外輸出管理及技術(shù)，邁出了國(guó)際化發(fā)展的第一步。

首次參與的哥倫比亞波哥大市地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目成功中標(biāo)，兩批波哥大地鐵一號(hào)線骨干人員來(lái)西安學(xué)習(xí)就是最好的證明。

胡里奧的同事萬(wàn)大衛(wèi)（Juan David Castro），因?qū)懙靡皇终麧�、干凈、又漂亮的筆記，在老師和同學(xué)之間頗有名氣。

他說(shuō)，他的筆記內(nèi)容主要分為三大類，其中兩類是他的細(xì)分專業(yè)“通信”和“信號(hào)”，還有一類是他學(xué)習(xí)中文的筆記。

萬(wàn)大衛(wèi)的學(xué)習(xí)筆記

他詳細(xì)介紹說(shuō)，在西安地鐵的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)中，有師傅一對(duì)一的指導(dǎo)，這種手把手的教學(xué)方式讓他受益匪淺。每當(dāng)遇到地鐵運(yùn)行專業(yè)器件時(shí)，他都會(huì)向師傅請(qǐng)教其名稱和運(yùn)行原理。由于涉及專業(yè)知識(shí)，擔(dān)心翻譯軟件不準(zhǔn)確，他還會(huì)細(xì)心地用中文、英文、西班牙文三個(gè)國(guó)家的語(yǔ)言進(jìn)行標(biāo)注，此外，他還使用相同顏色的筆，清晰地標(biāo)注出每個(gè)器件的運(yùn)行原理，以便日后復(fù)習(xí)和鞏固。

為了讓教學(xué)更有針對(duì)性，西安地鐵還根據(jù)10位學(xué)員的專業(yè)，將學(xué)員劃分為“客運(yùn)組”“通號(hào)組”“車輛組”“工電組”“調(diào)度組”5個(gè)學(xué)習(xí)小組。為了解決語(yǔ)言差異的問(wèn)題，10位學(xué)員剛來(lái)中國(guó)時(shí)還集中學(xué)習(xí)了1個(gè)月的中文。如今，10名學(xué)員在接受記者采訪時(shí)，已經(jīng)能夠運(yùn)用流利的中文和記者交流。

“就是奔著全自動(dòng)駕駛來(lái)的”

由于波哥大地鐵一號(hào)線10名海外學(xué)員為期一年的培訓(xùn)效果良好，2024年4月3日，西安地鐵收到了波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目公司的邀請(qǐng)函，委托西安地鐵開(kāi)展第二批40名屬地運(yùn)營(yíng)骨干人員培訓(xùn)工作。

第二批學(xué)員已抵達(dá)西安

10月13日，第二批40名骨干培訓(xùn)人員已全部抵達(dá)西安，在西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院展開(kāi)為期一個(gè)月的中文學(xué)習(xí)，了解中國(guó)的發(fā)展歷程、現(xiàn)代科技和文化藝術(shù)，他們將跨越語(yǔ)言和文化的界限，搭建起兩國(guó)文化交流的橋梁。

11月12日，在西安市軌道交通集團(tuán)還舉行了“薪火相傳·同心向未來(lái)”波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目首批10名運(yùn)營(yíng)骨干人員畢業(yè)典禮暨第二批40名人員開(kāi)班儀式。此次開(kāi)班在首批人員培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，調(diào)整理論和實(shí)踐比例，增加客座專家，采取定制化的“企業(yè)+高校+專家”的多元化學(xué)習(xí)模式，通過(guò)“理論+實(shí)操”雙向賦能，讓學(xué)員們?nèi)媸煜げ⒄莆粘鞘熊壍澜煌ǖ南到y(tǒng)知識(shí)、操作方法，具備初步管理經(jīng)驗(yàn)，以及維修維保和故障處理能力。

近期，學(xué)習(xí)團(tuán)中的三位代表，李安娜（Tatiana Pérez）、段伊羅（Juan Danilo Pinto）、艾伯特（Sergio Alberto Morantes）接受了澎湃新聞的采訪。當(dāng)記者問(wèn)到他們來(lái)中國(guó)最想學(xué)習(xí)的是什么內(nèi)容時(shí)，他們不約而同地回答——全自動(dòng)駕駛。

備受留學(xué)生喜歡的西安地鐵全自動(dòng)駕駛車間

艾伯特說(shuō)，他的專業(yè)是機(jī)電工程，來(lái)中國(guó)主要是學(xué)習(xí)地鐵車輛、軌道交通建設(shè)等內(nèi)容。而讓他最興奮的，是可以學(xué)習(xí)到地鐵的全自動(dòng)無(wú)人駕駛，因?yàn)椴ǜ绱蟮罔F一號(hào)線將來(lái)也是全自動(dòng)無(wú)人駕駛，他學(xué)習(xí)結(jié)束回國(guó)后，還要負(fù)責(zé)把自己學(xué)習(xí)到的內(nèi)容教給公司其他的員工。

段伊羅介紹，自己學(xué)習(xí)的是電子專業(yè)，這次來(lái)中國(guó)就是“奔著全自動(dòng)駕駛來(lái)的”。因?yàn)楦鐐惐葋唽?duì)自動(dòng)化的應(yīng)用還沒(méi)有到地鐵上，目前電子和自動(dòng)化完全是兩個(gè)領(lǐng)域，他這次過(guò)來(lái)最重要的任務(wù)就是學(xué)習(xí)和地鐵自動(dòng)化相關(guān)的內(nèi)容，同時(shí)，他對(duì)地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)也很感興趣。因?yàn)楹偷谝慌鷮W(xué)員萬(wàn)大衛(wèi)是同一個(gè)專業(yè)，他已經(jīng)通過(guò)萬(wàn)大位提前了解了這次學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，第一批的10名學(xué)員已經(jīng)上過(guò)操作臺(tái)學(xué)過(guò)全自動(dòng)駕駛了，他非常期待。

萬(wàn)大衛(wèi)和同事在西安地鐵學(xué)習(xí)

李安娜介紹，自己雖然是學(xué)習(xí)機(jī)械工程的，但她對(duì)地鐵運(yùn)行非常感興趣，除了全自動(dòng)駕駛外，她還想了解地鐵周邊的商鋪如何設(shè)置，人流如何疏散。

她講述，在來(lái)之前的篩選環(huán)節(jié)，面試官就問(wèn)過(guò)她相關(guān)的問(wèn)題，他們40人在來(lái)中國(guó)前同樣經(jīng)歷了嚴(yán)格的篩選，2000多人只有80人才能進(jìn)入面試環(huán)節(jié)，最后才選出了他們40人，每一位同事都很珍惜這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

第二批學(xué)員40人在西安開(kāi)啟學(xué)習(xí)生活

禹建偉介紹，為精準(zhǔn)匹配波哥大地鐵一號(hào)線海外項(xiàng)目發(fā)展需求，第二批人才培養(yǎng)還采用“分班教學(xué)”模式，理論階段為每個(gè)班配備一名班主任及西班牙語(yǔ)翻譯。

整個(gè)培訓(xùn)期間，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院負(fù)責(zé)理論教學(xué)部分，西安地鐵負(fù)責(zé)培訓(xùn)班的日常管理、學(xué)員培訓(xùn)帶教以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操教學(xué)部分。

除此之外，西安地鐵還根據(jù)波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目第三軌供電方式專業(yè)需求，分批次安排全部或部分優(yōu)秀學(xué)員，前往國(guó)內(nèi)具有各種特色的全自動(dòng)運(yùn)行線路的兩家地鐵公司進(jìn)行短期實(shí)地調(diào)研學(xué)習(xí)，主要涵蓋第三軌供電、滑觸線等理論及實(shí)操知識(shí)內(nèi)容。

共筑哥倫比亞人的“地鐵夢(mèng)”

離開(kāi)中國(guó)前，哥倫比亞第一批學(xué)員馬鮑羅（ Paolo MartÍnez）告訴澎湃新聞，雖然很不舍，但是想到就要將自己所學(xué)應(yīng)用到實(shí)踐，他覺(jué)得“既興奮又有壓力”，他曾經(jīng)在美國(guó)的一家公司工作過(guò)，但他沒(méi)想到，中國(guó)軌道交通的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)更適合哥倫比亞。

采訪過(guò)程中，他一直用中文和記者交流，只有在遇到一些復(fù)雜詞匯時(shí)才會(huì)打開(kāi)翻譯軟件。他說(shuō)，目前波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目基本是依照中國(guó)地鐵的經(jīng)驗(yàn)來(lái)建造運(yùn)行的，所以他必須學(xué)好中文，才能在將來(lái)準(zhǔn)確無(wú)誤地操作地鐵。

他興奮地告訴記者，未來(lái)，波哥大地鐵一號(hào)線運(yùn)行以后，會(huì)將市民通勤時(shí)間從2個(gè)小時(shí)縮短到30分鐘，他非常期待這個(gè)時(shí)刻的到來(lái)。

師傅一對(duì)一教學(xué)，馬鮑羅認(rèn)真學(xué)習(xí)

禹建偉表示，波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是拉丁美洲備受矚目的民生工程，也是哥倫比亞迄今為止最大的公益性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，西安地鐵將負(fù)責(zé)項(xiàng)目未來(lái)20年的運(yùn)營(yíng)管理工作。

作為波哥大城市軌道交通的領(lǐng)軍項(xiàng)目，地鐵一號(hào)線項(xiàng)目對(duì)市民生活水平提高、城市環(huán)境改善以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展均有明顯的促進(jìn)作用。項(xiàng)目將串聯(lián)波哥大市的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和政治中心，成為首都波哥大公共交通的主干線，客流運(yùn)送的大動(dòng)脈。

“波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目的高質(zhì)高效執(zhí)行，相信將對(duì)中拉整體合作和雙邊關(guān)系的提升起到積極的影響。”禹建偉說(shuō)。

第一批學(xué)員學(xué)習(xí)包餃子

馬鮑羅說(shuō)自己非常喜歡中國(guó)，他已經(jīng)去過(guò)上海地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵等地調(diào)研與學(xué)習(xí)，談到在中國(guó)學(xué)習(xí)生活的感受，他用網(wǎng)絡(luò)流行詞“哇塞”來(lái)總結(jié)，他說(shuō)這是他在中國(guó)學(xué)會(huì)的第一個(gè)詞，乘坐中國(guó)軌道交通，他會(huì)不由自主地發(fā)出“哇塞”的贊嘆。

而胡里奧的“大冒險(xiǎn)”已經(jīng)不是大冒險(xiǎn)，他收獲了意料之外的饋贈(zèng)。他向記者展示了自己的手機(jī)相冊(cè)，里面記錄著他在中國(guó)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，每一張照片都充滿了生活的色彩與溫度，他打開(kāi)了其中一條視頻，對(duì)著記者說(shuō)“你看，這是大熊貓花花，我看到它了，兩年后我肯定還會(huì)再來(lái)中國(guó)。”

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